鲁达 ❤我是嗜车如命的老司机老王，爱好收集高性价，有趣有情怀的好车，并将之命名为【重庆303汽车】
大家好，我是毛毛。昨天给大家总结了各个品牌车主的段子后，宝马异军突起，哈哈哈哈哈，眼里除了豪车就是其他车，牛X。作为来自星星的试车手（没事就找茬），宝马当家花旦M3首当其冲必须找一台来遛一遛。
俗话说的好，车分为两类，一类叫作钢铁直男车（面基车），比如说福克斯RS、高尔夫R、STI这类就是钢铁直男车，想开它们出去撩妹子？呵，福特！呵，大众！和基友玩玩就好了。
而宝马M3就属于另一类，走到哪里都有羡慕嫉妒的目光，所谓的放个屁是不一般的味道，走过去闻一闻，宝马M3确实不一样，双边四处超大号菊花，踩一脚油门，排气阀门的叫声果然让我虎躯一震，娇躯一颤。太XX好听了。
沿着排气向两侧车身看去，两门无边框，骚的不要不要，一般我们拍这种车型的照片，都要车门打开，带个墨镜，低视角。这样才能显得女子腿长脸小身材好，男子显得高达威武个子高。
前脸嘛就是宝马那样，不知道是我看车太多了还是车看我太多了，就像不知妻美刘强东一样，我不知道她好不好看。不过天使大灯在晚上真是酷。
长相看完后，掀开它轻量化的小衣服，V8 4.0L大心脏。最大功率309Kw，最大马力420Ps，最大扭矩400N·M，这个心脏可是大有来头，宝马M3最后一代自然吸气发动机，相当年可是超跑级别，法拉利F430也不过多了区区几马力。
打开车门，仪表台都是常用的功能，不过座椅的包裹性相当不错，像我这样的60KG的小身板，都能像被小姐姐抱着那样，包裹的舒舒服服。最棒的就是大腿衬托可以调节，每个人都能找到合适的坐姿，哪怕你脖子下面全是腿。
至于储物方面都不好意思提，中控台没有储物格，门板上放个手机放瓶水。至于后备箱，毕竟是轴距已经到达中级车标准，放点书包还是没有问题。
开起来后，宝马M3给我最大的感受就像手牵一个性感尤物，油门开度简易的分为两档，使用第一档油门开度是，巡航不急不躁，除了过颠簸路面时钩子痛外，和其他大排量自然吸气发动机没多大区别。
不过当你使用第二档油门时，小宝贝瞬间变成热辣尤物，推背感伴随噗噗噗的换挡回火声，畅快淋漓，这种感觉就像重新回到二十岁每晚都能大保健，嚯嚯嚯。
最好玩的就是换挡拨片，稳住油门，通过换挡拨片来超车过弯降低车速，每一次超车都让对手不知所措。每一次弯道都能听到高亢的排气声浪，重踩刹车，寻找入弯点，拉高转速，寻找出弯点，加速。
至于漂移嘛！我才舍不得让我的小宝贝做给你看，因为它的第一次是我的，让我好好开发，不过可以用别人的M3漂给大伙看看。
至于M3操控转向方面，方向盘转向角度有多大，就能原原本本的过多大的弯角。然后轻轻的将后轮抓地力突破，飘起来啦。适当反打方向盘，漂亮的过弯漂移。而且最重要的就是自然吸气发动机的线性，在漂移时不容易发生像涡轮车那样的动力突兀，而变得难以控制。不好意思，现款的宝马M3采用涡轮发动机后这个问题没法解决。
至于底盘方面，由于轴距已经达到中级车标准，与同门师弟宝马M2相比，总是欠缺了一丝丝的可玩性。现在的车越来越大，越来越长，连性能车也跟风起来，这样不好。对于毛毛来说，之所以称为性能车，因为它们各有各的特殊性，一味地迎合家用车市场本身就是错误的。这就好比拆掉祖先留下的朝天门，建了新加坡的来福士。
总的来说，宝马M3开起来的感觉就是热辣爽快之中带有些许沉稳，稳重之中又带有丝丝傲骨。我并不在乎它的马力有多大，扭矩有多强。也不在乎对手直线有多快，因为我知道，过了弯心，你连我尾灯都看不到。
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