鲁达 提到掀背车型，想必你一定不会忘记斯柯达。斯柯达品牌对于掀背式尾门这一实用设计的执着确实值得其他厂商学习。除斯柯达外也的确少有标准的三厢车采用掀背式尾门的设计，而其他配备掀背式尾门车型大多都采用了溜背式的设计理念，相比较传统的三厢车兼顾大气实用的同时更加的强调个性，进口宝马5系GT就是采用这类设计的代表车型。，一起去看看。
外观方面，5系GT的前脸部分依然分布着宝马标志性的双肾性进气格栅和天使眼大灯，与寻常的车型看起来并没有什么不同。而车侧设计才是其最大的区别所在，缓缓的车顶弧线逐渐的向尾部延伸，再搭配上微微上翘的鸭尾设计，整个侧面轮廓看起来独特、前卫。
内饰部分,5系GT总体上与5系的风格相同，仅仅在中控布局以及饰板等细节处进行了调整，这样的套路与奥迪A7相似，它们都并没有进行大刀阔斧的改变，而是不约而同的延续着各自前辈的风格。与奥迪A7强调科技感的内饰氛围不同，5系GT这套内饰威严、肃穆，看起来质感也比较不错。
配置方面，5系GT较高的身价自然不会让我们失望。安全配置全系相同，并没有因为高低配而在这方面有所取舍，8个安全气囊、胎压监测、自动驻车、全景天窗以及电动座椅等配置均为全系标配。除最低配车型外，其他车型都配备了十分显档次的电动吸合门以及内饰氛围灯等配置，总的来说中低配车型的配置表现还是对得起其身价的。只是高配车型将近170万的身价在配置方面并没有体现出太多独特的优越感。
5系GT虽然同样采用了掀背式的外观设计，但是与奥迪A7低矮流畅的理念不同，5系GT看起来更加高大魁梧。然而更加高大的车身并没有带来更加充裕的行李厢空间，由于行李厢的深度有限，5系GT的行李厢在常规状态下容积仅为500L，后排座椅放倒后可扩展至1700L，这样的表现略显中规中矩。不过由于其尾门采用掀背式设计，并且支持两段式开启，能够满足不同场景下的使用需求，大大的提高了行李厢的实用性。
动力部分，新车与现款保持完全一致，依旧采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米。
文章小结：一直以来，三厢车都是人们购车的主流选择，外观更加符合国人四平八稳、前后对称的观念的同时，行李厢容积也是其优势所在。然而相比较两厢车来说，它们的行李厢开口较窄、高度较低灵活性也略差，很难装载一些大件物品，造成了空间的浪费，甚至有些大而无当的感觉，而掀背车型的出现正好解决了这个尴尬。掀背车型可以说集三厢车的大气与两厢车的实用于一身，独特的造型又能彰显车主个性的品味，不知那些纠结的朋友们，你们心动了吗？