鲁达 俗话说”开宝马坐奔驰“小编一直迟迟不明白是什么意思，今天对这辆11款的宝马一系进行二手车评估后终于明白啥意思了，宝马的操控性可真不是吹的。过弯道，超车真的是爽爆了，完全没有大车的压力，开车变成了一种享受，下面便让小编来评估一下这辆座驾吧。
检查一下证件：2011款 宝马1系 120i 手自一体四门轿跑车 2011年12月上牌 五万公里表显里程 银灰色 2L排量 自动挡 2018年12月保险年检到期时间。
绕车看一圈，没有明显的未修复瑕疵，机舱盖和两侧翼子板接缝缝隙一致，用漆膜仪对该车全身的漆面数值进行检测一番，先检查一下前舱盖，没有喷漆，没有钣金。四个车门都有喷漆的现象，左后翼子板存在钣金修复的痕迹，车顶上的漆面有开裂的现象，翼子板和车顶没有切割的痕迹，检查四个车门的固定螺丝没有拆卸的痕迹。全车的玻璃的生产日期与车辆的出厂日期大体相符。
打开发动机舱，机舱盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，两侧的翼子板固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，水箱框架下方没有更换和修复的痕迹，前防撞梁和前纵梁没有拆卸和损坏的，两侧减震器的固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，气门室盖和缸盖没有任何渗油的现象。
打开这辆宝马1系车门可以看到发现驾驶室的座椅磨损不是很严重，表显里程五万公里，下方的转向机管柱和脚踏板下方没有生锈的痕迹，座椅下方的金属属于正常生锈，地胶没有泥沙和水渍的痕迹。座椅的固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹。
打开这辆宝马1系的后备箱，后尾板没有变形修复，备胎坑没有褶皱扭曲和修复的痕迹，左后翼子板没有钣金喷漆，左后尾灯没有更换过。
来到附近的修理厂，天已经黑了，小编只能拿着手机开着手电筒简单的检查了一遍，由于时间比较紧，也没顾得上拍照，两侧大梁底大边没有磕碰变形，整车底盘左右对称，看起来还不错。发动机变速箱油底壳没有油液的渗漏，连接螺丝也没有拆卸的痕迹。元宝梁的固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，发动机的机爪没有拆卸。车辆的前后减震存在微微的漏油现象。
上面就是这辆2011年的宝马1系的基本信息了，综合检测后排除水泡火烧的嫌疑，那么最终能够卖多少钱呢，9万左右是小编最后给出的评估价格。想要了解更多的二手车评估方法和二手车评估案例就来华瑞源官网的评估栏目吧，有好多小惊喜呦。