鲁达 作为宝马旗下的紧凑型SUV，X1出身名门，时尚动感，加之最低20万出头儿的价位，自上市以来，受到了“年轻态”人群的喜爱，2017年2月实现5264台销量，位列SUV排行榜中第44位……
别一味被品牌所迷惑，宝马X1到底怎么样？我们不迷信测评，更不轻信广告，今天，6位宝马X1车主为大家分享1000-20000公里的用车感受，不吹不黑，贵在真实，希望对你有些帮助！
1、南通车主：苍茫思玄，1000多公里感受
宝马X1 18i，提车20多天，行驶1000多公里，油耗从最初的近20个降到了11个左右。方向盘转向精准，不拖泥带水，不过，比较重，特别低速转向时，前10天整得胳膊疼，开惯了锋范，真有点儿不适应。底盘扎实，高速稳定，18i起步肉，高速阶段提速还可以，磨合期不敢任意开。
原厂的导航好傻好傻，找地址找的人要崩溃，发动机启停的确是个鸡肋。由于家人体型比较小巧，空间还算满意，后排座坐人几率小，直接忽略，储物空间不太好，最大的弊端是手机没地方放。新车气味有点儿重，前一周熏的头晕，放了满车的炭包，现在或许好些，又或者被熏得嗅觉迟钝了。
2、苏州车主：chinesehxj，1200公里感受
宝马X1 1.5T尊享型，跑了1200多公里，其中，大概300公里高速，其余都是市区还有高架路，平均油耗7.8个，还能接受。驾驶轻盈，车身稳重，轻踩油门，动力响应灵敏，不知不觉可能会超速了，此时，lim限速功能派上用场了。
在按下一键启动那一刹那，会明显感到车震动一下，启动后，就没什么了。在有冷启动或倒车时，发动机声音较大，但宝马机仓隔音做得比较好，在车里感觉不到有多大，在低速行驶时，一个阶段会感到车辆共振产生的轰鸣声，速度上去就好了，但随之而来的胎噪声开始了，120时感觉不到发动机声，或许是被胎噪和风噪掩盖了吧！
3、上海车主：宋蓓，2000多公里用车感受
小白，好看实用，操纵挺好的，关键是我喜欢。大家关心的抖动在我这里没有体现，至于胎噪，市区开开我能接受，没太夸张地说像拖拉机，过高速减速带确实很不舒服。
前挡风玻璃有不少小划痕，开始以为是车膜问题，后来换车膜才发现是玻璃自身原因，平时看不到，晚上路灯下会发现。还有就是副驾驶那边有异响。
4、成都车主：脑壳大开宝马，4000多公里感受
宝马，听着就响亮，X1尊享型外型漂亮，侧面也很好看，回头率比较高，很多人不看屁股上的型号会误认为是X3，空间相对够。1.5T开舒适、运动模式起步是比较给力的，给油动力就来，不说推背感很强，但至少是一给油就向前冲，提速猛的感觉，城市代步绰绰有余，高速超车也相当轻松。
车身矮，坐姿低，随便一款SUV从你旁边过，你都感觉比别人矮了半截，只怪当初没想清楚就仓促下手，只有默默接受。内饰设计陈旧，后排座椅太短，偏硬，坐着不是那么舒适。车身不够厚重，上到150、160就觉得没安全感，不像以前开得A6L，什么时候上150都不知道，一点感觉都没有，非常稳。提车时油耗14.5个，高速9个，市区跑10.5个左右，较奔驰和奥迪来讲，悬挂略硬，过烂路、减速带，舒适感较差。
5、苏州车主：飞哥say车，6600多公里感受
宝马X1 18Li尊享，行驶里程6666公里，高速和普通路面几乎各一半了，目前，平均油耗8.3个。对于家庭来讲，不管空间还是动力，日常使用蛮好了，有一次去机场接人全程260公里，油耗降到7.1个，很满意。
车子用了这么久，除了噪音，还发现一些小问题，车子启动之后，挂倒档，倒车影像不显示，要挂回P档，然后再挂R档才有，不知道是不是刚点火，倒车系统没有反应过来的缘故。个人感觉，不只是起步有点儿抖，全程抖，曾测试过放一瓶水在发动机上面，看看水的抖动情况，并不是抖动，简直是抖动到移位了。
6、重庆车主：重庆皮皮哥，20000多公里感受
宝马X1 1.5T，半年多，跑20000多公里，受过N次伤，有伤才是男子汉，自我安慰一下。
1.5T动力很够用，市区超车自如，0-80迈，基本都是最快的，有可能我开车比较急，红灯基本第一名。在高速行驶100以上，加油反应慢，但最多也开140-150，必经限速120，自认为动力完全够用，又没赛车场让你飙。
编后语：金杯银杯，比不上客户的口碑，任何浮华的词语，比不上真实的行动，车主未必专业，却用真金白银在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~
金杯银杯，比不上客户的口碑
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编辑：叶飞