鲁达 网上很少谈论Z4，主要是因为软顶跑车销量不佳的原因。由于客户需求的减少，宝马并没有费心更新这款双座跑车，因为知道这不值得麻烦。然而，带有可电动展开的织物车顶的小型后轮驱动车型仍将经历典型的生命周期冲击。
近日，外媒首次发现了Z4 LCI。尽管原型车的车身完全伪装，但预计不会有任何重大变化。事实上，唯一值得注意的修改是在前面的保险杠已经重新设计，但没有什么可描述的。宝马将前灯和尾灯暴露在外，因为它们是从现款车型上借来的。目前尚不清楚更先进的测试车是否会对灯组进行更新。
虽然没有拍到内饰，但一些附加的谍照显示原型具有Z4当前的仪表板设计。换句话说，这款运动型跑车仍然沿用旧的iDrive 7，而不是切换到具有并排屏幕的新设置。传统主义者会争辩说，这一切都是好的，因为保留当前的布局意味着改头换面的Z4将保留单独的HVAC控制，而不是被触摸屏替代。
为什么宝马不给Z4提供最新的iDrive 8？出于同样的原因，设计调整将保持在最低限度 - 考虑到敞篷车的销售疲软，投资回报是不够的。为了重振需求，据信将为六缸发动机 (M40i) 提供手动变速箱，而当前只有较小的四缸引擎配备离合器踏板。此举将遵循丰田决定推出带有档杆的Supra 3.0。
据熟悉宝马议程的人士透露，Z4 LCI将于11月投入生产。如果这是真的，这意味着距离正式首发只有几个月的时间。据报道，在发烧友中广为人知的G29车型将于2025年10月停产，届时Magna Steyr将结束其在奥地利格拉茨工厂的生产，目前还看不到直接的替代品。
事实上，据信，宝马最早在2026年将双门4系和8系双门车型合并为复活的6系，从而精简其敞篷车产品。一些市场上仍然提供的6 GT可能会消失。而有传言称8系Gran Coupe会幸存下来。