鲁达 宝马X5自2016年推出2.0T版本以来，也就是XDrive28i的这款，深受消费者的喜爱。这款2.0T的宝马X5自身的优势是非常明显的，比如它的油耗和保养费用都比较低，操控性也还不差。特别是对比奥迪和奔驰以及沃尔沃推出的2.0T版本，宝马的这款更好。
比如不用频繁换挡就可以实现加速或者超车，这一点宝马做的非常好，但是它却又有2点缺陷诞生了，这实在是有些尴尬。
第一个缺陷，可能无需多言，由6缸变成4缸，这个2.0T的版本肯定是动力方面变差了。低速的时候可能并无太大的差异，但是在速度越快的情况下再进行加速，就显得有些后劲不足了，毕竟车身重量在那摆着，如果在载重的情况下，相比3.0T版本的宝马X5，这个缺陷就更加的明显了。
另一个缺陷就是他的悬挂系统了，暂且先不管它采用的是什么悬挂系统，在弯道快速行驶时，明显感觉无法快速回正车身。如果是特别快速的行驶状态下进行急转弯，在车里坐着感觉随时都有侧翻的感觉，十分不安。
这个相比于X5其他版本车型来说，真的是退步了不少，开起来简直不敢相信这是宝马做出来的车。相信宝马会在下一代的4缸2.0T版本中进行优化升级，如果不纠正这一情况，宝马未来在中国和同级竞争对手竞争，结局将令人堪忧！