鲁达 ■编者按
加快发展现代职业教育，是党中央、国务院作出的重大战略部署。省委、省政府就此作出了决定。省教育厅今年出台了《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的实施意见》，旨在深化产教融合、校企合作，为实施《中国制造2025》、“互联网+”行动和建设富饶美丽幸福新湖南提供高素质技术技能人才支撑。从今天起，本报在“科教前沿”专栏推出系列报道，聚焦湖南职教改革，反映职业院校在改革创新方面的探索实践，展示新举措、新成效、新经验。
湖南日报记者 余蓉
深化校企合作协同育人。职业院校要根据区域产业转型升级对技术技能人才需求，开展多样化订单培养、定向培养和委托培养。
——摘自湖南省《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的实施意见》
4月25日，湖南汽车工程职业学院2016年度单独招生录取工作告一段落。“今年报名参考的考生有2000多名，比去年翻了一倍多。其中报考汽车类专业的考生比例超过50%。这说明学院的特色越来越强了。”副院长尹万建喜滋滋地告诉记者。
湖南汽车工程职业技术学院的前身是株洲职业技术学院，2005年在校高职生不过300人，专业毫无特色;近几年，学院成功转型为“汽车名校”，目前在校生一万余人，就业率稳定在90%以上。
专业建设“有了底气”
10年前，学院面临着人才培养针对性不强、办学效益低的严峻局面。然而，学院一无行业背景，二无专业师资，想要转型又谈何容易。
学院把目光瞄向了企业。在得知上海通用正在寻找职业院校合作订单班的消息后，学院举全院之力争取到了这个项目。2009年，上海通用汽车ASEP项目湖南教学中心成功落户，不仅带来了价值350万元的设备，还帮助培养了12名专业教师。
随后，宝马、保时捷、北京汽车、上海大众、长安福特等知名汽车品牌订单班陆续落户学院。在企业的鼎力支持下，学校的办学条件发生了翻天覆地的变化，一批老师得到专业的培训，师资水平大幅提高。目前全院有专任教师390余人，其中有26人获得宝马、保时捷等企业培训师认证。
“与名企合作订单班，最让学院受益的是学到了前沿的市场知识、先进的教学管理方法和科学的教学方法。”尹万建告诉记者，正是这些经验让学院建设汽车类专业群有了“底气”。
目前，学院正培育“整车与零部件制造”、“汽车营销与服务”、“新能源与智能汽车”三大汽车特色专业群，相关专业多达16个，学生数占全院总规模的62.5%。学院在行业中渐渐声名鹊起。
人才质量“上了台阶”
在学院一角，宝马汽车BEST项目中心十分气派。
1580平方米的教学区域完全按照宝马4S店面装潢，实践操作间里陈列着多款市场最新的宝马车、各类发动机，还配备了实时同步最新市场数据的最先进ISDS设备;理论教学单元布置得如同小会议室，信息化设备、小白板、五颜六色的办公用纸笺、个性化教具等，一应俱全。
高标准、大投入，培养出了高质量的学生。该项目培养出的100多名毕业生，有的已经迅速成长为公司技术骨干。2014年毕业的邓利雄，目前已经成为高级技师，月薪上万元。今年的毕业生中又有20多名学生已经获得中级技师资格证，这相当于从业3年以上的优秀员工水平。
这里有全新的保时捷新款轿车充当教具，学生还定期进入保时捷总部学习。项目负责人陈琨介绍，学生毕业后进入企业第一个月的月薪就高达5000元，是名副其实的高级蓝领。
这些订单班为学院树立了高素质技术技能人才培养的规范，学院内化吸收后又“反哺”了行业。
北京汽车集团在株洲建立南方生产基地时，急缺人才。学院主动上门，及时为企业培训300多名员工，解了燃眉之急。现在，这批员工均已成为该公司一线岗位的骨干。如今，学院已成为其在南方的唯一人才培养基地。
“在我看来，这些订单班的人才培养体系已被学院借鉴吸收，让人才培养质量整体‘上了台阶’。”尹万建介绍，近几年，学院在全国和全省专业技能大赛中获得一等奖75人次、二等奖135人次、三等奖121人次。在2015年湖南省高职院校学生专业技能抽查考试中，汽车制造与装配专业合格率90.91%，排名全省第2。