鲁达 快过年了
不整台豪车衣锦还乡一下子吗？
买不起？
那就用合资品牌的价格
买台二手的豪华品牌吧！
妥妥的，安排！
宝马5系GT了解一下！
在28-30万区间内
可以买到13-14款的车型
车龄老点的就是35i
新点的就是28i
丰俭由人！
另外，锦缎红是当年这台车的主打色
市场上这个颜色的车源不少
不烂大街，又有独特雍容华贵的气质
5系GT和X6都是宝马产品线里的“异类”
欣赏的人爱到不行，不喜欢的嗤之以鼻
而对于二手车
这样产品定位的另一层含义
那就是保值率一般
所以买一台这样的二手车
还是非常具有性价比
5系GT底盘来自于国外的标轴版7系
（底盘代号F01，在GT上面标注为F07）
从车侧看，上半部分像X6
下半部分又是传统的轿车底盘
在空间和舒适性上有着很好的兼得
GT即Gran Turismo
跑得够快的同时
又能拉家带口的长途旅行
并不是只为造型让步的样子货
要吐槽的是
28i车型采用单边共两出的排气布局
两根尺寸不大的排气管
实在衬不出5系GT丰满的臀部
在气场上有所减分
个人更建议改装一下旗舰版本的双边方形排气造型
怎一帅气了得
尾门支持两种开启方式
搬运小件可单独开启后风挡下方的区域
而运送大件物品
整个掀背也可以大角度的上扬开启
实用性一流
当然，千万不要被追尾
否则复杂的结构注定维修费用高昂
后车该哭了
以14款为例
5年前的宝马内饰算不上多豪华
但你摸着胸口问问
过时吗？
座椅尺寸够大，对于长途旅行的舒适性
有一定帮助
腿部和头部都拥有更细腻的调节方式
整挺好！
豪华品牌为你打造的长途旅行
一定是奢侈和体面的
所以最好别把它当做一台5座车
4名乘客的使用场景刚刚好
哦，对了
这是一台有4个无框车门的宝马！
使用标轴7系的底盘
自然会用点不一样的东西
后轮搭配随动转向功能（35i豪华型）
依靠马达推动连杆从而主动实现3°的转向
最后还是要说重点
35i和28i怎么选
5系GT最早进入国内市场
只有两种排量，3.0T（35i）和50i（4.4T）
50i当时售价186万，太贵
35i成为销量担当
如果你对于缸数和驾驶感受很敏感
（就是字面意思，敏感！）
35i无疑是最好的选择
开起来痛快，6缸顺滑又细腻
后期搭载2.0T的28i车型
在使用成本上更具优势
每年的油费和税费可以省下一笔
更适合价格敏感的二手车用户
至于怎么选，看你的钱包了
反正开回家过年
大宝马还是挺有样的
是不是？