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老款宝马760油耗多少钱——宝马760油耗是多少…

BBA是家喻户晓的品牌,说到旗舰车型,给人的感觉就是车身宽大,豪华舒适,最令人兴奋的还是12缸。普通的家用轿车只有4缸,12缸是什么概念?想想就让人兴奋。气缸多价格也贵,动不动就是200多万,这个价格让很多人望而却步,不过没关系,如果感觉12缸贵,可以买8缸,如果还贵,可以买6缸,6缸也贵,后来推出了4缸,好了,不能再少了,再少就拉不动了,气缸数不一样,价格也不一样,低配和顶配相差好几倍,按道理来说,新车相差好几倍,二手车也应该如此,事实上并非如此,这是为什么呢?

以2010款宝马760为例,6.0T V12 544马力,当年新车274万,同年入门级的宝马730领先版,价格仅为92万,相差近3倍,这个价差不是一般的大,但是在二手车市场就不一样了,同年份的入门级和顶配只相差十几万,有的车连十几万的价差都没有,甚至价格差不多,最要命的是V12反而没有入门级受欢迎,很多人想不通。

在二手车市场,V12顶配宝马之所以不受欢迎,核心就是因为排量太大了(12缸的奥迪和奔驰也一样)排量大就意味着油耗大,维修保养贵,想必有人会反驳,能买得起宝马760还会在乎油耗?760当年200多万,能买起这车的人身价通常都在千万以上,那点油钱就是毛毛雨,其实对于一手车主来说,可能不在乎,但是对于二手车主来说就不一样了。

买二手豪车的人考虑的是商务和面子,一样的钱,有人宁愿要740都不要760,买得起还要养得起才行,排量越大,维修保养也就越贵,单纯从面子上来说,730和760没什么两样,轻微的差距可以弥补,如排气,这个可以改,至于尾标,那更小儿科了,完全可以把3抠掉,变成6,尺寸是一样的,经过改装后的730和760没什么区别,至于配置,730完全够用,如果感觉动力差点,可选740,价格相差不大。

12缸的二手车不是卖不掉,是不容易卖掉,不好卖只能降价,有时候降价也无人问津,单纯就面子而言,730和740完全满足,又有面子还省票子,从使用角度来说,反而入门级更受欢迎,所以大排量12缸反而没有优势了,这也是为什么很多旗舰放弃12缸的原因之一。

责任编辑: 鲁达

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