鲁达 文/简屿
很多时候，我们也都会羡慕那些开BBA的"有钱人"，想着等自己攒够了钱也要加入BBA车主的行列。可现实往往是，我们拼命攒钱，也只够买一台入门版本。今天就想和大家来探讨一下，入门的宝马3系值不值得买这个问题。
目前2021款入门的宝马3系指导价为29.39万元，外观内饰这些不必多说，咱们先来看看动力，毕竟这可是主打运动的宝马3系。这台宝马320i运动套装搭载2.0T涡轮增压低功率发动机，最大功率只有156马力，最大扭矩只有250牛·米。和大众的1.4T发动机参数接近。不过在传动方面，同样也有着小机灵鬼一般的采埃孚8AT变速箱。
接下来咱们看看配置方面。这台入门宝马3系有12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸的中控屏、真皮方向盘、仿皮座椅，座椅加热和腰部支撑需要选装，哈曼卡顿音响需要选装，氛围灯也需要选装，全速自适应巡航以及辅助驾驶全都需要选装，标配只有一个定速巡航。对这台入门宝马3系了解差不多了，咱们来看看同价位的其他车，从而来分析这台车值不值得买。
奔驰C 200 L动感型运动版
指导价：30.78万元
入门宝马3系最直接的竞争对手当然就是入门奔驰C级，不过入门的奔驰C级指导价更高，但优惠也更大。同样从动力来看，虽然这台C 200 L只搭载了1.5T发动机，但最大功率同样为156马力，最大扭矩同样为250牛·米。不过小排量达到同样的动力水平，转速就很容易上去。看看配置，入门的奔驰C级连倒车雷达和倒车影像都没有。
奥迪A4L 35TFSI时尚动感型
指导价：30.58万元
入门的奥迪A4L在动力方面也是同样的水准，在配置方面也基本上和宝马3系持平，但是A4L空间大啊，这个"L"可不是白加的，相比标准轴距版的宝马3系，奥迪A4L的后排空间肉眼可见的宽敞。再加上这是一台前驱车，对后排乘客也就更加友好。
以为这就完了？当然没有，这台29.39万的入门宝马3系的竞争对手除了入门的奔驰C级以及奥迪A4L这两位老伙计之外，还有顶配迈腾、顶配君越以及顶配亚洲龙。
大众迈腾380TSI DSG旗舰型
指导价：30.99万元
顶配迈腾的配置还是非常高的，毕竟是一汽-大众的旗舰级轿车了。具体来看，顶配迈腾有全套的L2级辅助驾驶、360度全景影像、悬架软硬调节、全景天窗、电动后备厢、方向盘加热、抬头显示、真皮座椅、前后排座椅加热、前排座椅通风和主驾驶位按摩、丹拿音响、矩阵式大灯以及30色氛围灯等配置。而在动力方面，高功率的EA888系列2.0T发动机有着220马力的最大功率。
别克君越Avenir艾维亚旗舰型
指导价：28.98万元
作为主打商务豪华的中型车，君越的顶配艾维亚版本的配置同样非常高。360度全景影像、悬架软硬调节、电动后备厢、抬头显示、前后排座椅的电动调节以及加热通风和按摩以及BOSE音响等配置一应俱全，相比顶配的迈腾，顶配君越后排的豪华感明显更强，但辅助驾驶不及迈腾更为完善。动力方面，君越搭载的是来自通用集团的LSY系列2.0T发动机配9AT变速箱，最大功率237马力。
丰田亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版
指导价：28.98万元
亚洲龙同样也是商务气息非常浓的一台车，来看配置吧。顶配的亚洲龙有自适应巡航等辅助驾驶系统、全景天窗、电动调节真皮方向盘、方向盘加热、方向盘电动记忆、前后排座椅电动调节以及加热、前排座椅通风以及JBL音响等配置。在动力方面，则搭载了丰田经典的2.5L混动系统配E-CVT变速箱。发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力。
总结：对比了这几台车，不难发现，除了品牌价值以及后驱结构带来的运动乐趣，入门的宝马3系几乎一无是处。同价位的很多非豪华品牌顶配中型车有着很大的优势，如果不是非得要豪华品牌和绝大部分人感受不到的运动乐趣，入门的宝马3系确实不太值得买。而且，就算想要豪华品牌和运动乐趣，凯迪拉克CT5和捷豹XEL似乎是更有性价比的选择。