鲁达 中东版是进口车型里最具有划时代意义的神奇的存在，不论是丰田系列还是宝马奔驰系列，但凡是个国际知名汽车品牌，中东版总能让你买到实惠，是巨大实惠！
只可惜，再好的产品也抵不过岁月的洗礼，国六一道坎儿，让中东版无法验证通过。平行进口车商忽然间货源少了一大半，偌大的汽车城，只剩下屈指可数的门面惨淡经营。虽然说今年的奔驰GLS450宝马X5、X7，丰田塞纳轻混等很多车型已经获得3C认证并且顺利通关，和往年进销两旺的情况对比，那是差的太远了，最后的赢家还是4S专营。
上一代宝马X5经典的搪塑方向盘，经典的中控设计放在如今，确实过时了，座椅无腿托无法显豪华感。
就是这样一台库存三年多的欧五车型，目前落地价依然叫到60多万，把小编给吓到了，就算是3.0T发动机，过时的样式也撑不起60多万的落地价格，毕竟现款X5最低配落地也就70左右，虽然说是2.0T发动机，好在所有元素都是新款，买车同样的买新不买旧，买旧只看价格优！
如此单调的内饰，在多年前可是火了N多年，一个时代一个产品特征，只不过这样的经典肯定满足不了现在的需求，可能有喜欢经典物件的人对这款经典发动机有着别样的情怀，那也只是个例。
全景天窗，任何时代都不落幕
这是改写过后的车辆出厂铭牌，之前是一堆阿拉伯文字，而且发动机排量也有微调，否则无法通过尾气排放标准（改码）
后排空间略显局促，豪华感用现在的眼光看基本上就是空话…
侧标说明这是一台低功率3.0T的四驱宝马X5，在当时X系列就是身份的象征！
岁月的痕迹，已经悄然在车身上打磨出应该有的样子，这中东版果然是神车，轮毂还是如此这般小，你们猜有多大？
两段式开启的后尾箱不只是自创还是学习路虎，反正就是很实用，钓鱼可以不用带板凳！
对比一下，如果是你会花60几万买库存老款吗？还是会加几万买新款2.0T？