鲁达 俗话说得好，成功男人这一生似乎绕不开一台宝马3系，在六月份上市的新一代宝马3系备受关注。很多车友之间一直流传着一个说法：奔驰的精髓在S级，宝马的精髓在3系。
作为富有运动基因的德系豪华品牌，宝马3系自1972年的第一代车型(代号E21)问世以来，到如今已经是第7代车型，代号G20的标准轴距版，以及代号G28的长轴距版全新一代宝马3系。
空间方面新车的标轴版本得到了加大加长，这也让我们有理由相信国产之后的全新3系Li车型将拥有极具竞争力的后排空间体验。有消息称苹果将采用Type-C接口，现在全新宝马3系在车内大量采用Type-C接口算是未雨绸缪了吧。
全新一代3系的动力丰富多样，有消息称全新3系燃油版共318i、320i、330i、M340i四款车型，其中318i搭载1.5T三缸发动机，最大功率可达112kW（152PS），320i和330i则搭载2.0T发动机，其最大功率分别为135kW（184PS）和188kW（255PS），M340i则搭载3.0T发动机，
最大功率将超过283kW（385PS），传动系统预计均匹配8AT自动变速箱，部分车型提供xDrive四驱系统。值得一提的是，全新3系还将提供325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型。
第七代3系基于CLAR平台打造，标轴版（G20）相比现款宝马3系（F30）减重55kg，融合了宝马最新的家族式设计语言，风阻系数降低至0.23Cd。
全新3系提供了长轴、标轴两种轴距规格供选择，长轴版有4款，标轴版有2款。它们的主要区别有以下几个方面。
+轴距，车长
+长轴版轴距2961mm，车长4829mm
+标轴版轴距2851mm，车长4719mm
新车尾灯组依旧遵循家族化设计，L型的LED尾灯辨识度很高，尾灯轮廓比现款扁平，此设计可以让车尾显得灵动，同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感，符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来。
内饰还有水晶档杆，精致的无以复加，并且内部空间很大，后排座位即使坐满也不会感到拥挤，真皮座椅乘坐起来很舒适，噪音很小，并且轮胎还采取了防爆的技术，开起来很平稳。
缺点就是空调略有不足，悬挂略硬，过减速带时会很不舒适，起步的时候有些肉，换挡时略有顿挫感，并且轮胎的生意有些大，可能是采用防爆轮胎的原因。总的来说，这款车很值得入手。
每个男人心目中都有一台宝马3系，这句话听听就，以后也许3系不再是专属男人的座驾了。我想说：不要在乎别人怎么评价，每个人的主观感受是不一样的。就像有些人在乎身高，有些人在乎体重，有些人在乎外貌，有些人在乎内涵。这车行不行，你试试就知道了！