鲁达
《我有车》原创新车报道：提起豪华轿车，多数人脑海中一定会闪过奔驰宝马的影子，事实也的确如此，老话说“坐奔驰，开宝马”，强调的就是奔驰注重乘坐感，宝马注重驾驶感。这对欢喜冤家好像商量好了，这几年攒足了劲儿非要把这句话掉个个儿，就在这次上海车展上，全新一代华晨宝马5系Li亮相，和中期改款的奔驰S级撞了个满怀，俩车级别虽不同，但在驾乘感上各自的实力可都不弱。
90万的“大S”：兼具豪华驾乘感受，你可以做自己的司机
本次亮相的奔驰S级为中期改款车型，双条幅的三幅式中网看起来更立体，和三条LED灯眉形成呼应，这些三道杠在诉说着奔驰S级当之无愧的“大队长”身份，通体的下进气格栅里镶嵌了宽大的镀铬饰条，在豪华感上再添一笔。由84颗LED灯泡组成的大灯能照亮650米以内的一切物体，奥迪“灯厂”名头要换人了。尾灯技术也全新升级了，刹车灯亮起时能让后车司机眼前闪过一片绚丽的星河，后杠左右尾喉也用宽大的镀铬条相连，豪华感的体现从头到尾一处不落。
新款奔驰S级的方向盘设计很复古，圆形喇叭按键全皮包裹，镶上三叉星辉精巧得让狮哥我爱不释手，多功能按键区域还有触摸感应，保证安全的同时还能偷偷懒也是极好的。中控大屏和仪表是一体的，虽然很霸气，但已经不算新的设计了，毕竟奔驰E级最先用上的，这样的升级难免有种蹭小弟的感觉。新车为驾驶员考虑得很充分，要“坐奔驰”先得把司机伺候舒服了，疲劳时电脑会自动控制音响、座椅加热/按摩等功能进行缓解，64色氛围灯也会和心情产生共鸣。
即便S级奔驰再好开，也一定不如坐着舒服，后排的老板可以享受行政座椅倾斜后带来的腿部支撑，座椅加热/通风更是一应俱全，抬头望天，低眉看戏的待遇连头等舱都不常见，谁还愿意苦逼似的在前面开车？
动力才是新款奔驰S级的亮点，眼前这辆S350L换装了全新3.0T直列6缸发动机，最大功率408马力（300kW），峰值扭矩500牛-米，匹配了9AT怀挡，无论是驾是乘都能刷新对豪华的认知。
华晨宝马530Li：起步价40多万的小7系，不一定非要“开宝马”了
如果你怕穿着西服还开奔驰S级会被人误以为是司机，呃，一定会，那这个可以穿着西装开的宝马5系Li看起来就好多了，其实7系附体不是全新5系Li的卖点，不过都是同一个平台敲出来的，不拿点7系的东西岂不太亏了？相比奔驰S级，华晨宝马5系Li也更亲民些，它的关注度很高，还没上市就变成了爆款。
这款华晨宝马530Li除了开眼角的头灯和更有型的LED日间行车灯外，前杠也是个亮点，显得特别运动，中间的下进气口像咧开的大嘴，营造一副面容清秀的憨笑脸。车身侧面最上面的腰线主打力量感，下面那条从导风孔像风吹出的腰线则显露出速度感，19寸的大轮圈也为这个追风骚年来助阵。全新5系Li标配双边双出的排气管，所以后杠精心打造的运动感是不会被浪费的。
方向盘的喇叭和奔驰S级有着相同的理念，不过多功能按键还是物理的，中控设计也有点对不起“全新”的称呼，很轻松就能被识破这是宝马Style。看惯了奔驰的液晶大屏再看回来，真是有些不适应呢，不过10.25英寸的中控屏提供了导航、娱乐等诸多功能，搭载的iDrive 6.0系统还能读懂手势控制，和奔驰拼拼黑科技还是有些资本的。
在舒适上全新5系Li真正得到了7系的豪华真传，做工精良的大皮椅除了给你奢侈感，还提供16向调节和按摩/通风，而后排的娱乐系统以及宽大的座椅和天窗，都让“坐宝马”变成了一件很享受的事儿。
这辆530Li搭载了2.0T的高功率发动机，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩350牛-米，匹配8速手自一体“大鸡腿”变速箱，发动机采用了轻质材料，对整车减重起了大作用，再加上全新5系Li在前双叉臂、后多连杆悬挂上应用了大量铝材，所以新车在油耗方面估计会吃得比鸡少，干得比牛多。不过全新5系在国产后把海外版的玻璃纤维材质发动机下护板减配成了钢材质，这点不够厚道，要给个差评！
《我有车》总结：看完这两辆新车，开宝马坐奔驰的老一套说辞基本可以扔掉了，说到底，奔驰和宝马在造车的过程中一直没忘本，就像这次奔驰S级依然将舒适性升高到一个新的高度，而华晨宝马5系Li也在提高动力、操控以及轻量化上作出不小的努力，取长补短是消费者喜闻乐见的，毕竟能得到更多选择和更大实惠才是说服他们努力搬砖挣钱买新车的最好理由！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！（作者：大狮哥）