鲁达 生活水平的提高，现在人们购车的目的也不再仅限于代步，尤其是对倾向于买SUV的消费者来说，他们更希望在满足日常代步之余，更多地是想趁着周末或者小长假带着家人或者三五知己来一场酣畅淋漓的自驾游。虽然近年来SUV大受消费者欢迎，而且厂家都争先推出SUV以抢夺市场份额，但在这些SUV车型当中，普遍以两驱的城市SUV居多。这对于有操控需求的年轻消费者来说，显然是不能满足的，因而越来越多消费者开始追求带有四驱系统的SUV车型。
不难发现，装备四驱系统的SUV好处在于发动机动力可以分配给四个车轮，使车辆有着更好的驱动力应用效率，能使轮胎牵引力与转向力更有效的发挥，而且行车的稳定性与安全性也更高。尤其是全时四驱，当轮胎打滑时，可以自动连续调节前后扭矩的分配，抓地性能可以达到普通两驱SUV的3.3倍，在较为艰险、复杂的路段，其作用更为明显地体现出来。
正是因为带有四驱系统的SUV有那么多优势以及符合年轻消费者对操控的需求，因此受到青睐的程度就越来越高，那么有没有既适合家用又具备四驱系统的SUV推荐呢？这就是兵哥今天要向大家推荐的重点，那就是三款具备四驱系统的热门紧凑型SUV，它们分别是一汽马自达CX-4、一汽丰田RAV4荣放以及东风日产奇骏，看看哪款车的四驱系统最好用。为了更好地说明问题，所以兵哥分别从外观设计、价格以及四驱技术方面对比这三款SUV的四驱版本车型。
对于普通消费者来说，买车永远都绕不开价格这个问题，毕竟大家都想以最实惠的价格买到高性价比的车型。那么在兵哥推荐的三款四驱版本的SUV中，哪款SUV价格更实惠呢？在同是2.5L排量的四驱版本的情况下，CX-4的价格为19.28-21.58万元，而RAV4 荣放2.5L的价格为23.98-26.98万元、奇骏的价格则为24.78万元。从售价上来看，CX-4的价格无疑更实惠，可以说2.5L四驱版本的顶配车型的价格比RAV4荣放的入门级价格、奇骏的售价都要便宜不少。
如果单凭价格不足以让大家作出选择的话，那么兵哥现在从三款车的外观设计以及在入门级四驱版本车型配置方面对比一下，哪款车更有优势。
马自达的魂动设计理念自2010年提出后，此后其所推出的每一款车型在外观设计方面都深入人心。兵哥以为魂动理念到达成熟阶段、很难再有所突破之时，造型独特的轿跑SUV马自达CX-4再次吸引了我的眼球。马自达的做法与其它厂家不一样，作为一辆轿跑SUV，CX-4的设计不仅仅是把车尾做成主流的溜背造型，而是采用了全新的设计，与以往的车型都不一样，将魂动设计理念升华了。前脸造型采用马自达家族式设计，镀铬装饰链接全系标配的LED大灯，辨识度非常的高，侧身线条的设计媲美宝马X4、X6，同时也有2.5L车型专属的19寸五幅轮圈，尾部造型也相当饱满。兵哥认为，CX-4凭借如此动感的设计，相比于RAV4荣放以及奇骏略显中庸的设计，必定更能吸引年轻消费者。
除了拥有出色的外观颜值之外，CX-4的内饰设计同样令人印象深刻。新车的内饰设计延续了马自达的设计风格，运动风格很突出，其中中控采用了全新的设计，配备三幅式多功能方向盘，悬浮式大屏，时尚感很明显。此外，CX-4可根据配置不同提供多种饰条供选，其中，低配车型配备了钢琴黑色中控台饰条，中高配车型则为铝质拉丝或铝质仿木纹饰条。
2.5L四驱版的CX-4在配置方面还是很丰富的。与竞争对手入门级车型即减配的做法不同的是，2.5L四驱版的CX-4即使是售价19.28万元的入门级车型配置也非常丰富。如果要说科技感的话，CX-4绝对能秒杀RAV4和奇骏的，在三者中，CX-4科技配置最多，更符合年轻人的追求。那么有哪些呢？首先三者中只有CX-4配备了电子手刹、自动驻车、方向盘换挡，科技感和操控乐趣更多。除此外，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮材质座椅、前/后座中央扶手、中控台液晶屏、分区自动恒温空调、无钥匙启动、以及上坡辅助等日常实用配置也一一配备。
而RAV4荣放虽然相比旧款在设计上有不少变化，前脸采用全新设计，上方格栅造型十分狭长，前保险杠也采用了新的造型，辨识度也高了不少。而尾部和侧面线条则变化不大，尾部在后保险杠和尾灯方面进行了调整，所以说RAV4荣放还是保持了其中庸的设计，在造型上没有特别深刻的特点，所以与马自达CX-4相比，前者无疑吸引力没那么大。
RAV4荣放的内饰设计层次感不错，换装了新的仪表盘和中控屏也使新车时尚感高了不少，但新车中控台偏多的物理按键相比于CX-4的中控台设计就显得复杂很多。毕竟如今简约化的中控设计渐成主流，许多品牌均采用电子按键来代替物理按键，所以兵哥更喜欢CX-4的中控设计。在配置方面，同是2.5L入门级四驱版本得车型，RAV4荣放的配置显然没CX-4那么丰富，首先RAV4荣放用的是普通机械手刹，没有自动驻车功能，方向盘换挡功能也是没有的，后排也不具备出风口，这对乘客的乘坐环境有不少影响。关键是RAV4荣放的价格与CX-4的价格相比贵了4万块。所以从性价比方面而言，CX-4更有优势。
至于2.5L四驱版的奇骏，加上了一套银色的小包围，同时轮圈采用了枪灰色喷涂，运动感增加了不少。在设计方面，奇骏运用了不少曲线，整体设计风格与楼兰较为相似，极具时尚感。新款的奇骏没有了旧款的方正、鹰派造型，圆润了的车身设计，辨识度下降了不少，更称不上高颜值了。
奇骏采用深色内饰搭配少量装饰面板，整体效果较为出众。中控台上端的线条也一直向左右两边延伸，营造出一种环绕式的感觉。从中控布局来看，奇骏的内饰配色比较单调，看起来比较沉闷，站在年轻消费者角度审美而言，多种色调的搭配更符合审美。由于2016款奇骏只有一款四驱版车型，所以在配置方面还是比较丰富的，常规性的配置像坡道缓降、中央差速器锁止功能、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警以及全景影像都具备了，但科技性配置比较缺乏，例如电子手刹、自动驻车以及方向盘换挡等都没有配备，而且与CX-4相比，在价格方面偏高，毕竟已经达到24.98万元了。
| 车型 | CX-4 | RAV4荣放 | 奇骏 |
| 排量（L） | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 最大功率（kW） | 141 | 132 | 137 |
| 峰值扭矩（Nm） | 252 | 234 | 233 |
为了更直观的呈现3款车的动力大小，兵哥用表格的方式对三款车的动力参数进行比较，从表格中可以看到，同是搭载2.5L自然吸气发动机，CX-4的动力参数占优。动力参数占优最直观的体现就是操控和加速能力，CX-4搭载的2.5L+6速手自一体变速箱动力总成最大的特点是动力充沛，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，变速箱换挡十分平顺，方向盘指向精准并且过弯时支撑性很好。CX-4的悬架调校很好地兼顾了运动性和舒适性，在过坑洼路面时，路感的反馈比较好。
那么CX-4的四驱系统表现怎么样呢？CX-4 2.5L四驱版采用了一套i-ACTIV AWD四驱系统，中央为电控多片式离合器结构，平时以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮。这套系统的好处在于兼顾了车的通过性和行驶稳定性，在确保道路安全的同时，能给消费者带来更多驾驶乐趣。那有什么亮点呢？首先区别于一般车辆的被动式介入，CX-4的这套四驱系统会主动感知行驶环境，在感知到低附着力路面时会主动介入，可以让车辆尽早感知道路情况，做到预判。
对于年轻消费者的驾控需求也一一满足，这套四驱系统在任何道路条件下都能提供安心感和驾驶乐趣，即使在不稳定的路面条件下，也能保证轮胎的抓地力，稳定车辆行驶行为，并能传递给驾驶者，同时也非常环保，能够消除4WD时的驱动损失。对于消费者关心的燃油经济性方面的问题，兵哥可以很放心地告诉大家，CX-4 2.5L四驱版的实际油耗接近甚至优于2WD，所以CX-4在提供驾控乐趣之余很好地兼顾了燃油经济性。
而RAV4荣放搭载的2.5L+6挡手自一体的动力总成，整体驾控与上一代没有太大区别。在中低速区间，油门响应十分灵敏，整个加速过程线性平均，变速箱的响应不会太激进，升挡平顺，降挡响应速度一般。RAV4荣放的动力参数在三者中处于劣势，动力表现依然是中规中矩，燃油经济性没有CX-4好，这对于年轻消费者来说显然不那么适合。
至于RAV4荣放搭载的四驱系统，依然是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑做了提升。能提供有三种驾驶模式，AUTO模式下平时近似于前驱，只有前轮打滑时才分配扭矩到后轮。LOCK模式下可以让多片离合器在时速约40公里以下维持长时间结合状态，应对轻度越野路况。而SPORT模式在弯道中它能根据车辆的转向角度、节气门开度以及车身姿态等数据，再结合VSC车身稳定系统的辅助，主动把更多扭矩分配到后轮，增强循迹性。但不得不说的是，它的转向手感比其2.0L两驱车型偏沉，尤其是原地挪车，这种感觉会更觉明显，对于操控来说有一定的影响。
如果要说动力表现，兵哥认为奇骏的2.5L+CVT动力总成调校更偏向于家用。2.5L发动机的动力输出比较柔和，不属于暴发型，再加上CVT变速箱的调校，形成了相当标准的城市舒适风格。CVT变速箱的换挡并不积极，但传递还是比较直接的，但如果需要进行激烈驾驶的话，动力给人的感觉就是姗姗来迟，整体来说奇骏还是更合适舒适驾驶。
奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力，前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。有三种驾驶模式提供，在两驱模式下，中央差速器断开，车辆为前驱状态；在Auto自动模式下，主要以前驱为主，不过会根据车辆的路况(如前轮打滑、加速起步等)，适时介入四驱，主要用于湿滑或坑洼路面；而在Lock模式，中央差速器锁紧，前后轴的动力分配固定在50:50，多用于较为复杂的越野路面。正如兵哥所说，奇骏更适合于城市道路驾驶以及调校偏向于家用。如果要在CX-4与奇骏两者之间选，兵哥倾向于选价格更优惠，驾控感受更强的CX-4。
一场对比下来可以看出，CX-4无论是在价格、配置以及动力表现方面都要比RAV4荣放以及奇骏好。作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的魂动设计理念，CX-4的颜值确实是在同级中最高的。
在四驱版本车型方面，价格更低，但丰富实用的配置更多，四驱系统的性能表现在顾及燃油经济性情况下，无疑更符合消费者的驾控需求。如果大家现在有限的预算内买到一款各方面表现都很出色的SUV，那么CX-4值得大家选择。