鲁达 车迷都知道，宝马的看家本领是「操控」。在很多人心中，3系或许最能体现宝马品牌精髓。不过，参谋君今天介绍的这款车比愈发兼顾家用的3系更纯粹，更有资格担当“操控机器”的称号，它就是进口宝马1系。
相信在大部分人看来，进口1系既小又贵，毫无性价比可言。以进口宝马120i为例，虽然终端市场售价已经跌至21万元左右，但即使如此还是比主流合资中型车贵不少。
那么进口1系有什么呢？
蓝天白云车标、丁字裤方向盘、大鸡腿换挡把、3.0T L6发动机（或2.0T发动机）、8速ZF变速箱、前置后驱布局……
对于体验过的车迷来说，进口1系绝对是表现最好的“小钢炮”之一。
嗯，真香！
末代后驱宝马1系
宝马ULK前驱平台“啪啪打脸”曾经以后驱为傲的宝马，例如X1、X2、国产1系、国产2系旅行车等产品都改为了前置前驱。
前驱和后驱的差别大吗？
坦白讲，对于普通驾驶者特别是“女司机”而言，前驱车和后驱车没有太大区别。但对于操控至上，享受“劈弯”的车迷而言，前置前驱和前置后驱简直有天壤之别。
最让人遗憾的是，现款进口宝马1系或将是末代后驱绝唱。按照剧本的发展，未来进口1系将在ULK前驱平台打造。相信对于体验过进口宝马1系的朋友而言，国产1系或多或少还是差点意思。
短小精干 操控为王
中国有句话，一寸长一寸强。
这句话对于汽车空间而言，可以说是相当适用。可是对于热衷操控、享受驾驶的车迷而言，那可能会适得其反。
从车身尺寸和造型设计不难看出，进口宝马1系走的是短小精干的路线。原汁原味的欧洲两厢小车设计，没有宽大肥硕的屁股，没有为刻意加长的轴距，留下的只有呆萌可爱的天使小眼、传承家族的猪鼻孔、尺寸刚好的车身比例。在高配车型上，熏黑的中网处理、熏黑轮毂设计、低矮的车身设计让进口宝马1系看上去战斗感十足，分分钟就想“驯服”这台小猎豹。
抛开“残次品”118i不说，对于大部分人而言从120i开始就能够享受到宝马品牌纯粹畅快的操控精髓。单从数据上看，宝马120i的2.0T发动机与宝马3系身上那台2.0T低功率发动机没有任何区别。同样都是最大184Ps、峰值扭矩270N·m。不过，得益于宝马1系更轻盈的车身和更紧凑的轴距，实际驾驶感将比宝马3系拥有更快的加速体验和操控感（双倍快乐）
如果你全款购车预算达到30万以上的话，宝马125i将带给你更加畅快的加速性能。当然啦，如果你是一个狂热的宝马迷，搭载3.0T直列6缸发动机的宝马140i将带给你跑车级驾控体验。最大340Ps、峰值扭矩500N·m，只需4.5秒左右，宝马140i就可以从静止状态加速到时速100Km。面对很多造型“唬人”的跑车，宝马140i可以轻松扮猪吃老虎，分分钟教你做人。
消费建议
毫无疑问，对于操控至上的车迷，进口宝马1系绝对称得上良心“小钢炮”。当然啦，进口宝马1系的缺点也有很多，例如空间拥挤、售价不便宜、底盘滤震差、胎噪大、科技配置寒酸、配置优先级不合理等等。
当然啦，纵然有万般缺点，也难掩进口宝马1系「操控机器」的身份。倘若您手有预算且对空间没有硬需求的话，不妨了解一下进口宝马1系。相信我，您会疯狂的爱上它！