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宝马1m上市 宝马1m上市时间

大家好,老司机我又来了,我就是检车家老司机。今天是小编休息的时间。小编放下手机终于从我的王者农药中走了出来,约了(跪求)个妹纸去北京王府井压马路。

快到中午时,小编正和妹纸在麦当劳里吃甜筒,结果手机响了,掏出来一看,公司客服MM的电话,小编预感今天的假要提前over了,没错,客服说其他同事都已经排不开了。小编我的约会也就到此结束了。

不过小编并没有丝毫抱怨,不就妹纸嘛,错过了还有下一个嘛(小编心里在滴血呐)只能这么安慰自己了,因为今天检测的这台车错过了可能要等几个月。

大家看到标题估计已经猜到了,没错。今天检测的就是宝马1M。提到宝马1M相信大部分网友都还比较陌生,因为该款车型整个国内只限量发售了408台。如今随着6年的时光飞逝,存活下来的车辆更是凤毛麟角。但是不知道为什么,截止目前我们已经检测了8台1M了,这对我们来说简直是既幸运又荣耀啊。

人们总希望追求最简单,最纯粹的驾驶乐趣,这是一个看似容易却很难实现的愿望。同样是手动挡、后驱,你花6万块钱买辆金杯,被别人说成粗俗,如果花60万买辆跑起来像疯子一样的宝马1M,立刻就成为“纯粹”了,这充分说明一个道理,不管是什么车,其实钱才是最纯粹的!话糙理不糙,说远了。下面还是小编带大家来看看今天这台1M到底怎么样吧。

车型品牌:2011款 1M Coupe

新车指导价:59.80万

卖家报价:41万

表显公里数:5万km

初次登记:12年3月

宝马1M是宝马M家族系中最小的车(出了一款就停产了),它前脸运用了力道十足的M造型前杠设计,而两侧层次感鲜明的线条,视觉冲击力极强,结合经典的黑色双肾进气格栅、宽大的下进气口以及“鱼眼式”前大灯,赋予它极具攻击力的凶狠“脸庞”。咱这么着急干过来肯定不是给大家说说车辆外观这么简单,客户找小编来最主要的目的是想买这台车,想让小编给把把关,看看此车经过这些年的细心呵(rou)护(li)之后还是否是一匹良驹

检测开始首先检测外观及漆面,经检测外观一圈下来后,并没发现磕碰,掉漆痕迹。漆面数值可以看出此车有全车喷漆。六年的车全车喷漆也不是什么大事,继续往下看

打开发动机舱,机盖没有隔音隔热棉,这是为了便于散热,像这种钢炮车型舒适往往只能给性能让步。小编标识的机盖位置很明显的做了碰撞吸能的设计。

机盖位置可以看出车辆存在二次喷漆的现象。

1M有一颗强大运动的“心”,最抢眼的就是他的动力,一台3.0升直列6缸双涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率250千瓦(340马力),最大扭矩450牛米。这是N54系列发动机,标准的两个涡轮,不是X6上装备的那种双蜗管单涡轮发动机,据说双涡轮有助于发挥更强的动力,所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机。

机盖螺丝没有拧动和后喷漆痕迹。原厂的东西就不多解释了,机盖螺丝拧动有几种原因,小编在以往的文章里有解说。

叶子板螺丝也是没有拧动的痕迹,看来车主平时用车还是比较爱惜的,没有发生过事故。

风扇生产日期为11年8月,也是原厂没有更换过的。进一步证实这车没有出过事故。

ABS泵没有拆卸痕迹,外观正常,但是在路试环节还要试下ABS泵工作是否正常。

很明显车主有一段时间没有对车辆进行保养了,在刹车油含水量的检测中,含水量已经亮了红灯了。需要及时更换,以免影响刹车制动效果。

结束了发动机舱的检测,小编又要进行内饰环节的检查。 宝马的内饰没有太多的豪华,秉承着一贯的风格,一切为了操控。

简约的中控设计很有时代感。

仪表盘通电自检正常,仪表板的M标表明了他的地位,奔驰的AMG,奥迪的RS都是有自己品牌性能车型的。

1M搭配的是一台6挡手动变速箱。目前国内市场上300马力开外的性能车挺多,手动挡车型却太少,手动变速箱把1系M推向了极端纯粹驾驶乐趣的境界。“伪车迷”们至此望而却步,只有真正忠实的宝马粉丝才会为之着迷。不过此车目前看来,无论是档杆还是其他内饰磨损的都不算严重。看来原车主并没有把此车当成暴力野兽来驾驭。

通过车门内饰板,可以看出车辆的磨损并不严重。宝马1M采用的是无边框设计,最开始无框车门是敞篷跑车用的,后来一些非敞篷的运动车型拿来用,也就是要沾沾跑车的光,还有一点就是重大交通事故,无框车门更容易打开。

踏板,离合刹车油门磨损都比较轻微,和车辆目前的公里数相符。可以暂时排除车辆的调表嫌疑、最左侧放脚踏板上面的M标志,好像在时刻提醒你这不是普通宝马而是一台野兽,谁开他谁都会觉得自己逼格满满的。

安全带没有清洗,水渍痕迹,安全带生产日期为11年。符合出厂的日期范围。

座椅固定螺丝没有水锈和拧动的痕迹,落灰也是正常的。

和所有宝马一样该车没有配备备胎,备胎槽的位置放了电瓶,电瓶放在后面主要是发动机已经将机舱塞的太满了,没有的多余的空间可以放了。

电池检测下来发现电池电量低需要及时充电,不然长时间会造成亏电打不着火。

结束了上面的几项检测后小编要进行路试和上架检测。小编还是很期待路试环节的检测 。按照规定路试是一般都是卖家驾驶车辆的,但今天买家自告奋勇的要求驾驶车辆,卖家也欣然接受了。

(考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,只能让大家脑补了)

60万的手动挡车型,到底什么样?其实这辆车就是一个非常纯粹的一个大玩具,4380x1830x1420的车身,3.0T发动机,6挡手动变速箱,后驱,操控性不言而喻,当然也只能有真正的大师才能让它真正的爆发。路试明显感觉避震好硬,动力绝对没话说,大街上看你的不多,但跑起来你就是风景,低调的霸气。经路试该车底盘无异响,手动变速箱换挡正常,发动机工况正常,路感清晰,方向盘指向精准,缺点是稍微有点发沉,不过方向盘沉已经是宝马的基因了。小编作为一个维修/检测技师能确定的就是发动机、变速箱工况正常,动力充沛,换挡非常顺畅。

路试结束了,下面该上架检测下底盘,本来该有一张底盘图片的,结果客户催的紧。小编没来及拍。下面来看看底部是不是和上面一样让人满意。

小编钻到车底仔细的检测发动机和变速箱,未发现壳体有螺丝拧动的痕迹。

发动机和变速箱连接处也未发现有油渍。

后悬挂减震也是正常,没有拧动和更换。

后桥差速器有托底,辛亏是铸铁件不然后果很严重。目前看来不影响使用。

在进行刹车盘片的检查中,刹车片为新换的,这种车辆刹车都比较猛,5万公里换刹车片也说的过去,10多万公里没换过刹车片的车也是有的。大家可能不相信,小编见过,车主若主要跑高速的话,刹车片还有3分之一。

轮胎生产日期为14年,可以看到胎已经接近磨平了,性能车的胎都不能按照普通家用车的里程数来计算。

最后小编对行车电脑进行了检测,发现了一条历史故障记录。可能是废气循环阀跟换导致的故障。

车检测结束了,在这里进行个车况总结:该车排除事故,水泡,火烧可能。外观无破损,全车漆面数值高,有全车喷漆。发动机舱检测未发现拆卸更换碰撞痕迹,刹车油检查不合格,需要更换。启动电瓶需要充电以免长时间电量低导致启动困难,内饰检查完好,路试正常,底盘有托底,发动机变速箱无拆卸和渗油痕迹。obd有历史性故障码存在。总体来说车辆车况较好。

接下来小编简单来做一个估价:(价格仅供参考)

小编最终给出了33.7万左右的报价,仅供参考。但是卖家报价是41万,为什么这中间会有7万块钱的差价呢?答案很简单,那7万块钱是买的情怀。前面小编说了这车中国限量发售也就418台,加上这种性能车,由于暴力驾驶的较多,导致目前市面上车况好的也就越来越少了,这也严重的提高了他的保值率。

再附上二手车之家上同款车型的商家报价,仅供参考

通过这次检测再次让小编明白一个道理,物以稀为贵。而且谈话之间了解到客户是5年前是因为公司资金的原因把他新买的1M给卖了,换了钱拯救了公司。用客户的话讲,1M和他的公司一样重要,公司是衣食父母,1M是尤物。尤物是个什么鬼?其实小编也听不懂。

卖方知道这段故事后也有种他乡遇故知的感觉,不过话说回来小编感觉在怎么知己估计价格肯定不会便宜多少的。小编检查完车辆以后就和客户告别了,在等公交的时候客户打来电话。客户电话里很兴奋的说成交了,最后成交价37万5他很知足。卖家也是圈内人,对于他们来说以后也许相处的机会。再一个卖家认识他以后也算是真正为这台1M找到了一个靠谱的主人。

卖家说:难得遇到知己,加上你也这么喜欢这台车,如果我家里再多一个车库,我绝对不会卖。就算卖了也会舍不得,今天遇到你,卖了我心里也踏实,假如有一天我想看看这个车也还可以找你,到时候不要舍不得就行。

小编知道这个消息也不知道是该替客户开心还是不值。毕竟在小编看来成交还是略高的。但是汽车情怀犹如爱情,有时候的确让我们这些外人看不懂。毕竟纯粹的爱情更多的是苦涩,走心的情怀更多的是用来感慨,世界上最美好爱情是在最合适的时间遇到最正确的人,最完美的情怀是有勇气和能力购买一辆充满棱角的车型,虽然这比较困难,但它们带来的巨大幸福感是我们不断追求的动力!

其实汽车圈内还有好多“偏执而有趣”的情怀,比如高尔夫的D柱,比如萨博在总成技术上的坚持,再比如众泰对“皮尺”的执着等等,有机会我们再跟大家聊聊这些有意思的话题。

责任编辑: 鲁达

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