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大家好,我是检车家的大师兄,今天是正月十五,大师兄在这祝大家元宵节快乐~ 多吃几碗大元宵,日子过的也像元宵一样圆圆满满!

达尔文的进化论相信大家都知道,核心内容实质上是进化是朝更能适应这个世界的需求而改变的过程。所谓物竞天择,适者生存,这句话用在汽车上也正合适,当年宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候,所有人惊讶为什么把车造成这样?事实证明了X6这次进化是成功的!包括近几年奔驰的GLE,也再次让大师兄惊为天人。现在溜背SUV已经不能叫做创新了,只能是顺应潮流。

今天大师兄给大家带来的这台528iGT也算是宝马在跨界车上的又一次大胆尝试。

虽然名字为5系GT,但它实则是标准轴距7系(代号:F01)底盘打造出来的车型,无论是车辆的舒适性,还是配置都与7系保持高度一致。从产品特质上看,很明显,这款挂着GT名字的宝马是一辆拥有超越常规5系空间的长途旅行车型,它提供比SUV更舒适且经济的行驶性,同时也应该比轿车在空间及实用性方面更有优势。

好了,闲话少叙~ 开始检测!

车型:BMW528iGT

表显公里数:602公里

初次登记:未上牌<试驾车>

卖家报价:54.5W元

国际惯例,通过一圈的漆面检测大师兄确定该车为原厂漆,不过车身上面的划痕还是蛮多的,划痕基本都集中在了左前门和左前叶子处。左右俩侧前门的漆面数值高达170多,虽然170的数值多并不是喷漆,大师兄之前看过好几台宝马的新款五系前门数值都在170左右,而老款则没有这个问题。很显然这是厂家喷漆工艺的调整。

机盖与左前叶子板上面残存的胶,这个胶还可以隐约的看到上面存在一点点白色的保护膜,这个保护膜大师兄推断应该是车身上新车的保护膜。

左前门上存在的划痕,可能是灯光原因或者角度问题划痕在图片上并不容易发现,仔细看还是看不到,大家自行脑补一下~

后保险杠上存在一条大约7-8厘米的划痕,被用其它号色的白色油漆点上了,很明显,划痕很深底漆应该是出来了。

这里跟大家说一下这种情况是怎么出现的,在试驾车使用的过程中,出现这种蹭掉漆的情况,一般都不会进维修重新喷漆的,一方面会出现维修的费用,更重要的是喷过漆就代表这台车不是原漆了,销售时会造成影响,搞不好还要吃官司的。所幸就不喷了,摆在这让客户看,把情况说清楚。

2.0T双涡轮直列四缸的发动机,也算是宝马涡轮发动机系列里的经典型号了,别看只有四缸,却可以爆发出245马力哦,推动这个将近2吨的大家伙,0-100也只需要7秒钟,再加上采埃孚强悍的8AT,这套动力总成还是非常靠谱的~ 配合越级的7系平台,整部出的行驶品质十分出色,在保留了一部分驾驶乐趣的同时,也提供了相当好的舒适性。

机盖螺丝没有任何拆卸的痕迹,全部为原厂的状态。

水箱框架的生产日期也是16年,固定水箱框架的螺丝也没有拆掉痕迹,也代表前方没有因为维修或者事故拆卸。

防冻液刻度也是保持在正常的刻度上,并没有发现缺少防冻剂的迹象。

电瓶检测,电瓶有一点小小亏电,看来是好久没有驾驶了,如果入手后正常行驶几天就会恢复。

进到前排 ,内饰样式依旧是典型的宝马风格,不会给你一个惊喜,也不会让你感受到陌生~ 超大的显示屏以及i-drive操控区域都会让感到驾驶者得心应手。作为定位长途旅行车一张舒适的,符合人体工程学的座椅必不可少,在这点上这台528GT还是做的相当到位的。无论是包裹性还是支撑性都做的十分出色,即使没有像高配车型上那些繁多的支撑调节,但是厚实柔软的座椅配合出色的人体工程学,足够让多数人坐上去就不想下来~

安全带拉出来以后并没有发现水渍的痕迹,且回弹力正常。安全带上门的生产日期也是与出厂匹配。观察了安全带的螺丝也没有发现螺丝有拧动,整体来说十分正常。

仪表盘也已经显示油量到达最低了,需要尽快加油,上一次大师兄在检测一辆3系的时候在上架的时候就没油了,最后还是几个人合力退了回去。很是尴尬。

主驾驶后排的这个储物袋,已经变的非常松弛,没有新车该有的弹性,不知道经受了怎样的摧残。

左后门的玻璃存在一些问题,因为5系用的是无框设计,在开门的时候玻璃会自动下落一点点,但是在开这个门的时候会有一个咯噔的响声,应该是玻璃的某个传感器或者升降电机出现了故障,需要检修。

整体的外观检测完毕,我们现在就把车辆开上架子进行一个底盘检测,宝马底盘护板的螺丝真多,大师兄使出了三头六臂才算把螺丝全都拆完。

看看这个后悬挂的用料,宝马的底盘扎实是有原因的~ 后部悬挂的螺丝并没有螺丝拧动痕迹。

半轴也没有发现渗油的情况发生。全部都为原厂的状态。

变速箱后部的固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹,上面的绿色管路是上油和回油管路~ 上次有个看官老爷问过我一次,我忘记回复了,后来就找不到咯,希望你可以看到(捂脸)

前部的转向机与发动机整体均没有螺丝拆卸或者渗油的现象,看到这里我们就可以下判断这是一辆准新车的状态,没有别的问题。

(公司规定路试不可以拍照)各位看官自行脑补一下~

路试给大师兄的感觉就是提速相当快,一般道路普通舒适模式就够了,运动模式打开后可以算得上暴力了,在行驶过程中底盘也没有发现异响。方向盘无跑偏,ABS也测试成功。

之前存在的故障码,在消除以后大约跑了有5公里,再次检测并没有出现~应该就是电瓶断电后产生的,不影响使用。

车况总结:

全车存在不同程度的小划痕。后保险杠有较深的掉漆并做了点漆修复。左后门升降玻璃存在问题,还有后排的储物袋松紧问题。经静态、动态全面检测,确认此车无事故、无火烧痕迹,无涉水问题。

BMW528iGT的优点大师兄也说了很多,在瓦罐逐渐将要成为一种新潮流的时代,能拥有这么一辆功能性和实用性俱佳的跨界“大瓦罐”实在是居家旅行的必备之选。

528iGT官指价大概在70W左右,这台试驾车的报价是54.5W,经过检测后发现这些问题,最后买家和4S店协商又砍下了3.5W,最终的报价是51W,不过我们的客户没有当即拍板,可能来之前对车况报的期望太高,有点心理落差。表示要回家考虑一下再决定。

至此,大师兄的任务已经完成,再和客户告别后也结束了此次的检测之旅~

最后问一句,各位看官老爷,你们觉得这个价位值不值?

好了,今天的检测作业就到这了。大师兄也要回去搬砖了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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责任编辑: 鲁达

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