鲁达
来一段前言吧，本来去年就应该买这个皮卡的。当时才上市没有任何优惠，犹豫再三后选择北汽BJ40 2.3T顶配。用11个月苦不堪言，具体细节就不在这里一一陈述。时间来到2018年10月，去店里看车之后没试驾，因为之前开过别人的2.5T。销售没聊多久就下单购买，车是3.0T柴油顶配，但不是那个什么XP版。
刚进改装厂素车的样子
DMAX这个皮卡如果不改装完全没有她的灵魂所在，而且此次改装并不全是针对越野性能的改装
脱光光的样子
上支臂和下支臂非常的薄，对比其他的硬派越野来说厚度不够
关于这几个易损件使用后才知道具体的效果
轮胎和悬挂系统是最先改装的
KMAN 2寸升高氮气绞牙避震
其实之前用过FOX和KING的减震，作为国产改装件进口改装件的对比来说KMAN算是国产避震里本人认为最好的一款
避震质保期是两年
避震细节
避震细节
百路驰KO轮胎，美国XD17寸轮毂
百路驰轮胎在本人长期越野体验中舒适度也是最的一款，而且KO2主要升级侧面防扎。总体越野性能提升至少百分之20
这是落地后的样子，后面的弓子板还没有换所以看起来有点丑
前杠选择的ARB牛栏杠，前杠应该在60到80斤左具体多也没细算，总体来说真不重。选择牛栏杠就代表这个车整体风格偏澳洲改装风格。
避震装车后的效果
绞盘使用的是沃恩10000磅的绞盘，沃恩在绞盘里算质量非常稳定的一个品牌
前杠准备装车
大功告成，后续将会持续更新改装
侧面
前杠
正面
改装总结：改装后过弯明显舒适度提，颠簸路面弹跳感也很多。升实际有大约10CM，前杠很结实妈妈再也不担心我装树上。改装清单：KMAN 2寸升氮气绞牙避震，后钢板换，座椅下加装两个音炮音质提升不、八重洲7900车台、黑行者越野护航仪、百路驰K02AT轮胎、美国XD17寸轮毂、沃恩10000磅绞盘、ARB牛栏杠
文章来源老司机用户：越野汇
整套改装方案是博主自己想的，他是个常年活动在无人区的领队，喜欢越野的朋友可以去关注他~