鲁达 各位读者老爷们，元旦三天小长假已经过去了，在三天假期里有没有开着你们心爱的皮卡来一次小的自驾之旅呢？
如果有可以将你们自驾之旅的图文发送到（皮卡大队）论坛，分享你与皮卡车的故事，发帖后会得到由中国皮卡网提供的皮卡大队车贴哦（具体详情可以点击这里进行了解）。
上次去参加五十铃D-MAX活动，在现场看见一台乔治巴顿硬派SUV，这种车单从外观看就已经非常“硬”了，况且售价也在300多万以上，真的是应了那句话“每天背着房子跑”。
其实二爷觉得这种硬派SUV真的是中看不中用，如果二爷我有这300多万，先拿出50万，买一台20万的皮卡，再买一台19.98万的KTM 1290 Super Adventure S，剩下的钱在山沟里买套“别墅”，想想就带劲。
皮卡在国外是极其受欢迎的，而在国内也有很多玩车爱好者喜欢皮卡。接下来二爷就跟广大读者老爷们聊聊我心中的一款超级拉风价格亲民的硬派合资皮卡车，江西五十铃2018款D-MAX。
外观这玩意其实就是“萝卜白菜各有所爱”，为什么我会选择18款D-MAX呢，其实二爷我就是奔着它那颗芯来的，没错这颗芯就是大名鼎鼎的4JJ1。这款发动机可以说让皮卡用户和越野用户等的时间太长了，我可以负责任的告诉你们，这才是真正的柴油发动机，你们的等待是值得的。
它更像是一台大玩具
大家都知道五十铃早在1936年就开发出了DA4型/DA6型两款柴油机，搭载在5t牵引车等车辆上。而这次的4JJ1发动机我们等了三年，它终于装在2018款D-MAX身上了。这台4JJ1柴油发动机，最大功率为176马力，峰值扭矩高达430牛·米。无论是城镇道路通勤、还是郊外出游越野，充足的动力储备始终可以提供澎湃的动力，除了澎湃的动力以外，五十铃柴油机的声音让我欲罢不能，真能让我的耳朵怀孕，不信你们可以试试。
这台3.0T发动机给我的第一感觉就是低扭非常的充沛，最大扭矩出现在2000-2500转，深踩油门将转速推到3000转的时候，你会听到非常悦耳动听的声音，那种声音就像置身于越野赛里那种咆哮的声音。同时，与这款国五发动机匹配的是来自日本爱信的6速手自一体变速箱，换挡更平顺，与发动机的配合也更加默契。更多的挡位还有助于降低巡航状态下的发动机转速，取得更低的油耗水平。
18款D-MAX四驱车型配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、松散等路况条件下，有助于将动力传递给有附着力的车轮，大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力，它205mm的最小离地间隙和接近角25°、离去角21°，可以从容面对各种复杂路况。
牛皮不是吹的 眼见为实耳听为虚
对于一台售价20万合资硬派皮卡来说，内饰和配置有没有让我们失望呢？答案是否定的！
18款D-MAX配备了无钥匙进入，一键启动，定速巡航，车载电话，以及8寸多功能中控大屏，多功能方向盘、防炫目后视镜、电动调节后视镜（自动折叠）、自动空调等，在安全配置上，全系双安全气囊，坡道辅助系统、陡坡缓降以及ESC这些配置可以有效提升驾乘的安全性，这些配置在18款高配D-MAX上你都能拥有。
拥有这些配置还不算完，18款D-MAX功能优势要更强于SUV：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它可多样化改装，从而满足更广泛的需求，相比于乘用车它有更好的承载性和通过性的优点；再次就是它可以任意DIY，而且是可以肆无忌惮的那种。
说了这么多，我都不想码字了，恨不得立刻启程拉上我的KTM 1290 Super Adventure S去感受不一样的生活。
如果喜欢“大话皮卡”敬请关注中国皮卡网官方微信cnpickups获取更多相关内容，我们下期再见。（文/图 二爷）