鲁达 历经半年大涨后，国内自卸车市场7月份迎来转折，掉头下行，谁还在增长？
数据显示，7月，国内自卸车市场整体销量约1.5万辆，同比去年同期下滑10%左右，环比6月下降40%左右。
在7月下滑行情中，重汽、红岩、陕汽、解放、柳汽谁能独善其身，逆市增长？方得网现盘点如下。
多家销量持平 增长成个案
进入2018年，国内自卸车市场“火火火”，有几个月份甚至出现暴涨1倍的好行情，但到7月市场掉头下行，大多数企业的增长难以为继。
在整体市场下行趋势中，重汽基本持平。重汽销售部内部人士表示，7月，重汽销售部自卸车销售2955辆，与去年同期基本持平。重汽商用车内部人士则表示，重汽商用车7月销售自卸车426辆,同比增长13.5%。
如果将重汽两家公司自卸车销量相加，7月，重汽销售自卸车约3381辆（不包含出口、军品销量），在行业排名居前。1-7月，重汽销售自卸车国内销量约3.5万辆，同比增长约50%，占其总销量比重约28%。
红岩7月业绩较为亮眼，实现逆市增长。据内部人士爆料，“7月，红岩自卸车销售约4500辆，逆势上涨42%，连续19个月增幅第一。”1-7月，红岩自卸车累计销量约3.5万辆，累计涨幅100%左右，无论销量还是增幅在行业均排名居前。
陕汽内部人士则表示，7月，陕汽自卸车销售3000辆，与去年同期基本持平。计算下来，1-7月，陕汽自卸车累计销售3.3万辆，同比累计增长约80.4%，增幅收窄，在其重卡整体销量（11万辆）占比30%。
解放方面表示，7月，解放自卸车销售1346辆，比去年同期略下滑。1-7月，解放自卸车累计销量2.3万辆，同比累计增长76%，增幅收窄，在其重卡整体销量（17.8万辆）占比13.1%。
在自卸车市场，东风柳汽2018年捷报频传，7月也取得不错业绩。据内部人士透露，7月，东风柳汽自卸车销售1000辆，比去年同期（952辆）略下滑。1-7月，东风柳汽自卸车累计销售8551辆，同比累计增长约8成。
总得来说，在市场下行趋势中，多数企业自卸车销量的增长难以为继，只有个别企业逆市增长。
下半年增速放缓
为什么7月自卸车市场出现下滑？下半年市场行情又会怎么样？
业内人士分析，7月自卸车市场出现下降拐点，主要有两方面原因：一是随着高温季、雨季到来，基建工程市场受到影响，自卸等工程车的消费需求下降；二是部分车企为冲击上半年度销量而加大销售力度，提前消耗了部分后市需求。
对于下半年自卸市场行情的走向，不少企业持乐观态度。
陕汽年中会上分析指出，下半年，国内自卸车销量预计10.6万辆，占比26.5%，比上半年占比下降1.5个百分点，增长放缓。“从国内宏观经济形势来看，下半年固定资产投资预计增长7.2%，比上半年增长略放缓，但仍有较大增长，能支撑起自卸车市场的增长。”
重汽销售部内部人士分析认为，在下半年，自卸车市场仍受到基建投资、PPP项目拉动、国三车淘汰等利好因素影响，这些利好会带来一定增量，“但预计增速将低于上半年”。
徐工汽车主要销售业务人员虽不看好公路车市场，但对工程车市场略为乐观。“在未来几个月内，自卸车、搅拌车等工程车需求不会太差，在一定程度上会延续上半年的市场热度。”
不过，也有业内人士不好看下半年市场，“今年3-6月份抓不住工程车销售，下半年将会比较痛苦。”该人士表示，由于北方采暖季受到“停工、停产、限产、封土行动”等限制，不少北方工程项目在去年8、9月后进入停工季，直到次年3、4月开工，停工季期间工程车需求大幅下降。
正如该人士所言，《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》征求意见稿已于近期发布，从意见稿来看，今年的停工令影响同样不小。
进入8、9月份也是临近停工季，国内自卸车市场是否会加剧下滑？自卸车市场是否还会给企业带来惊喜？
一切不得而知。