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中国重汽豪沃380自卸车—中国重汽豪沃汽车

由90多台自卸车组建的车队,规模可见不一般。而这90台车里一半以上的车型都来自一个品牌——中国重汽,这足可用“豪气”来形容,而这个“豪气”的车队就来自天津靖东运输有限公司。

天津靖东运输有限公司2017年成立,只用了不到4年时间,公司规模就从几台车发展到现在的90多台车。这样的发展速度离不开天津靖东总经理付建勇的辛勤付出,更得益于他的投资战略眼光。

据付建勇介绍,目前天津靖东有近60辆重汽品牌车型,其中豪沃TX自卸车型占比最大,除此以外还有汕德卡等车型,可以说付建勇是中国重汽的铁粉,“干工程(渣土运输)已经15年了,从2012年开始自己养车,买的第一台车就是豪沃,品牌信得过,”付建勇表示。虽然从事渣土运输时间长,但是付建勇年龄却不大,他出生于1983年,曾从事几年的客运工作,从2006年正式接触渣土运输行业。

比起客运,付建勇认为渣土运输更有意思,且具有挑战性。天津靖东主要在天津市内运输渣土,据付建勇介绍,目前公司有100多个驾驶员,除了受政策以及天气(雾霾、雨雪天气)影响以外,该运输公司采用“人停车不停”的运营模式,“渣土运输的路况比较复杂,受天气及政策因素影响较大,同时为了驾驶员安全着想,该停就停,”付建勇说道。

“人停车不停”的高负荷运转,再加上渣土运输的特殊工况,对车辆选择提出了更高的要求。所以在车型品牌选择上,付建勇主要看中三点:一是车辆舒适性;二是配件供应;三是服务及时性。

付建勇介绍,受天津当地政策影响,同时为了保证车辆出勤率,公司每台车的使用周期一般在3-4年左右。为了实现高效运输,付建勇对车队的车辆进行了高配置升级。“目前车队里大部分都是国五的车,随着工程越来越多,车辆硬件需求也越来越高,尤其是在马力上,还记得2012年那会儿买的车马力在260-300,现在这个马力等级已经不够用了,目前车队中的重汽车辆马力大多选择的是380和400马力车型。”

据了解,重汽推出的豪沃TX400自卸车型搭载潍柴WP10H系列发动机,扭矩最高1900Nm,优于行业同类产品,更符合像天津靖东这样的城市渣土运输工况需求。

“中国重汽的车舒适性没得说,车队驾驶员都这么反映,”付建勇表示。他以车队占比最大的豪沃TX自卸车型为例,车辆的驾驶室空间利用率高,分布在各个部位的储物盒,方便驾驶员存放各类物品;除此之外,豪沃TX自卸车驾驶室内配置大角度玻璃、双遮阳板,能给驾驶员带来更清晰的视野,在复杂路况时提高了行车安全性。

此外,付建勇对中国重汽的售后服务也透着满意,“都是他们(售后服务人员)主动上门来服务。”原来,中国重汽为自卸车大客户提供驻点服务政策,定期对车辆进行故障检测、保养提示,同时还会提前进行配件的储备,以保证客户车辆的高出勤率,提高运输效益。

2021年7月,我国将全面实行重型车国六排放标准,谈及国六车型采购问题时,付建勇表示:“如果买国六车,还会选重汽。”

责任编辑: 鲁达

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