鲁达 近几年，在国家“打赢蓝天保卫战”的号召下，我国的新能源商用车发展的如火如荼。中国重汽作为国内商用车的领军企业，积极推行“国六”新能源车型，为用户提供多重用车解决方案。
在中国重汽集团2020年商务大会上，中国重汽展出了一款HOWO 7 6X4 新能源自卸车 载重版。一款专门用于载重版运输需求的新能源自卸车，此款车匹配经典版驾驶室，具有超高的节油率、超强动力和超低排放的优势，既满足用户对通过性、动力性及舒适性的要求，同时又节能环保。
面对面对复杂的运营环境，渣土车需要保持强大的动力，豪沃7 6X4新能源自卸车搭载潍柴国六380马力曼技术发动机，匹配绿控12挡AMT变速箱，MCP167G双后桥，4.77速比，黄金配比动力链。
采用自动变速箱一方面可以减轻驾驶员工作强度，另一方面，用车成本变得更加可控，降低了驾驶员操作强度，无需再对每个驾驶员进行长时间培训。
豪沃7 6X4新能源自卸车主要针对矿场、城市渣土运输设计，采用混合动力有着极大的经济型，动力装置采用P2 中置纵置结构，这种动力并联方式有很多优点，比如说电机集成在变速器前面，电机就可以充分利用变速器的变速原理来最大化释放自身动能，同时动力衔接也会更平顺。其次，这种衔接方式可以帮助柴油机节省大量燃油。据悉并联混动系统使整车油耗降低20％以上，城市路段可达到25%以上。
豪沃7 6X4新能源自卸车搭载50.45KWh电池，能够持续输出稳定动力，电机与发动机之间可以做到无缝切换，众所周知，当卡车匀速行驶时，得益于惯性定律，并不会消耗很多燃料，反而起步阶段，是消耗燃料最多的一个阶段，而电机所要做的就是帮助卡车完成起步，在达到一定速度后由发动机接管，这样就节省了一大部分油耗。
豪沃7 6X4新能源自卸车可做到纯电起步，在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，0-50kmh加速电机助力，加速时间相比传统车提升30％。场内挪车可使用电机，更加便捷高效经济，另外，豪沃7 6X4新能源自卸车也有着自己得天独厚的优势，车辆在行驶过程中会利用动能回收装置来为蓄电池充电，这样就保证了车辆的动能持久，高效出勤。
整车底盘系统升级，采用多片簧悬挂结构，承载能力大大提高，故障率低，提高车辆出勤率；配备6000mm×2350mm×1500mm超大货箱，标载25吨。
安全方面，车辆标配坡起防溜坡功能，在矿场内上下坡、频繁起停更加安全。
豪沃7 6X4新能源自卸车驾驶室依旧沿用沃尔沃FL10的风格，再搭配上奔驰MP3风格富有层次感的三阶前围，外观威猛大气，外观采用绿色涂装的环保主题色。
主驾配气囊减震的座椅，座椅上有个腰部支撑，能够极大缓解驾驶员长时间驾车带来的疲劳。
中控仪表沿用的环湾式造型，开关按键触手可及，在中控台上带有防滑处理小凹槽，可以放置一些随车物件，600mm宽大卧铺，可以使辛苦工作的驾驶员躺下休息。
据悉，豪沃76×4新能源自卸车作为中国重汽全新开发的新能源产品，在国家政策的支持下，市场前景广阔，上市产品将在驾驶舒适性、动力方面进行升级，给运输人带来全新体验。