鲁达 似乎是一夜之间，三桥国际·汽车欢乐港如一匹黑马般，成为西安地产界、媒体界以及汽配行业关注的焦点。而之所以引起关注，除了2015年7月6日该项目奠基仪式现场，邀请了影视大腕张嘉译、闫妮等明星为其站台外，还与其高调亮相不无关系。
正如西安地产媒体界一位大咖所言：“西安地产行业已经很久没有举办如此大规模的活动了，三桥国际·汽车欢乐港打响了2015年下半年西安楼市第一枪！”
同时，在大西安范围内多个区域争夺汽车后服务市场的背景下，三桥国际·汽车欢乐港的亮相必将让格局初定的西安汽配格局重新洗牌。三桥国际·汽车欢乐港所带来的不仅仅是规模方面枯燥的数字，更重要的是它真正开启了汽配汽修一体化服务模式。
西安汽车产业园蜂涌
在三桥国际·汽车欢乐港亮相之前，西安的汽车市场已经形成了既定的格局。
在西安的汽车产业园区传统格局中，已经形成了以经开区陕汽、高新区比亚迪为代表的汽车制造业园区，以三桥西部车城、玉祥门海纳和玉林汽配城为代表的汽车产业服务集群，以及凤城五路的汽车4S店聚集地。
而随着西安城市发展的不断扩张，三环内可供建设汽车产业园的土地越来越少，再加上陕西省振兴汽车产业链规划的出台，西安汽车产业园区正在开始向三环以外的城市外围拓展，特别是在4S店和汽车配套服务集群方面，表现的尤为突出，一时间，西安的汽车产业园呈现遍地开花的格局。
按照规划，除了原有的三桥西部车城升级为沣东国际车城外，西咸新区秦汉新城的咸阳汽车商贸物流园、西安城东的浐灞汽车主题公园、国际港务区的广汇汽车物流产业园、国际港务区的中源国际汽配港、鱼化汽车产业园、西沣路上的泛想车城等等。
至此，定位于汽车产业服务链条的汽车产业园在西安形成了七大车城巨头并存的多极化模式。
汽配商户到底需要什么？
从目前来看，虽然上述的这些车城地处不同的区域、规模不同、投资商不同、建设进度也不同，但他们有一个共同的特点是都定位于汽车服务链条，试图在陕西省振兴汽车产业链的机遇中分得一杯羹。同时，这七大巨头中有多个车城或园区均喊出了建设“西部最大”、“国内一流”、“最具规模”等口号。
不可否认，“西部最大”、“国内一流”、“最具规模”等等之类的口号，确实可以给汽配城项目带来形象上的提升。但我们需要思考的是：对于入驻的汽配商户而言，他们关注的是什么？或者说他们最为需要的是什么？
事实上，如任何行业的商家一样，对于汽配商户而言，他们一方面关注的是商场是否能够吸引足够的目标消费人群，商场是否能够提供更多的经营保障；另一方面关注的是是否有更低价格的进货渠道、更多的销售渠道。这些与他们的经营息息相关的因素，才是他们最为关注的。
2300亩三桥国际·汽车欢乐港，开启一体化服务模式
总占地2300亩、总投资300亿元、首期占地300亩、首期建筑面积60万平米……这些数字只是三桥国际·汽车欢乐港在规模方面的体现，更重要的是三桥国际·汽车欢乐港开启了一体化服务模式，从各方面为入驻商户提供经营保障。
从地理位置上来看，三桥国际·汽车欢乐港地处三桥街道和西宝快速干道之间，门口就是地铁一号线皂河站，上三环和快速干道，那只是分分钟的事情。这种便捷的交通，给它提供了足够的客流量保障。
对于入驻商户而言，三桥国际·汽车欢乐港则从进货渠道、销售渠道、运营配套等方面为商户提供经营保障。
从进货渠道上来讲，成长集团携手中德合资殴脉集团，在汽配城设立汽配采购部，通过与国内外生产汽配、美容装饰的企业联络，协助商户做市场联盟采购，为商户把关，得到一流的产品。
从销售渠道上来讲，三桥国际·汽车欢乐港依靠合作方殴脉集团在汽车后服务市场的资源优势，引进汽配终端消费群体——汽车连锁维修企业，借助连锁维修企业影响力及客户资源，聚集消费人群，直接带动商户汽配销售。。
在运营配套方面，三桥国际·汽车欢乐港配备有20万平米仓库，配套多家物流企业，解决商户的仓储及物流问题；免费为商户提供枣园路主街LED屏以及楼梯广告，为商户提供品牌宣传；搭建O2O电子商务平台，帮助商户拓宽生意渠道。同时，通过为商户提供金融支持、一站式办证服务，让商户坐享生意无忧。
按照既定规划，建成后的三桥国际·汽车欢乐港将为商户提供一站式的便利服务，让商户告别东奔西跑求人的痛苦。同时，项目将以超大的规模实现汽配市场的全面升级，成为大西安三环内的汽车欢乐港。