鲁达 【卡车之家 原创】近日，有一则国际卡车数据引起卡车之家注意。数据反映的是2016年9月份全球各国卡车销量情况。经过分析对比，笔者倒是有不少意外收获：
欧洲卡车销量之王竟然不是德国，而是英国；
“足球王国”巴西不仅球踢得好，卡车造起来也是6的飞起；
最重要的是，人人都说中国卡车市场很大，但是你知道他到底有多大吗？
一起来看。
● 全球卡车销量对比：中国卡车销量占全球过半市场
9月份，全球卡车总销量474911辆。从9月份各洲卡车销量对比图中来看，亚洲当月卡车总销量403855辆，占去全球85.04%的市场；欧洲卡车销量排行第二，当月销量47879辆，全球市场占比10.08%；北美洲重卡订单量（为了统一，后面的分析都仍然按照这个指标进行）13900，全球占比2.93%；南美洲当月卡车销量5857，全球占比1.23%；最后则是大洋洲，当月卡车销量3420辆，全球市场占比0.72%，主要是靠澳大利亚和新西兰两个国家的卡车来支撑。
要说明的是，这份数据显示，北美洲是按照9月重卡订单量13900辆来统计，而且也没有北美各国的具体销量，不得不说是一个小小的遗憾。笔者试着做一个推算：9月中国市场重卡销量占卡车总销量的21%，按照这个比率换算，北美地区卡车总销量在66106辆，已经超过欧洲卡车总销量的47879辆——当然北美卡车市场结构未必和中国相似，这个换算仅供参考，或许可以帮助我们对欧洲和北美卡车市场体量有所了解。
那么北美9月重卡订单量13900辆跟中国相比情况又如何呢？9月份中国重卡总销量52900辆，北美这个重卡数量是中国重卡销量的26.28%——不到三分之一。
请注意，中国9月份卡车总销量251757辆，而全球9月份卡车销量为223154辆——也就是说，中国的卡车市场销量比全球其他国家的卡车销量加起来还要多！数据显示，9月份中国卡车销量占全球卡车销量的53.01%。
● 亚洲卡车销量对比：前三甲为中国、日本、印度
2016年9月亚洲共销售卡车403855辆。从各国销量对比中可以看出，中国卡车当月销量251757辆，占去亚洲市场62.34%的份额，以绝对优势位居亚洲第一。
第二名则是日本，9月卡车销量78209辆——注意，9月份中国中重卡销量73071辆，也就是说，中国的中重卡销量差不多等于日本卡车市场的总销量。作为亚洲第二大卡车生产国，日本9月份卡车销量市场占比19.37%。
第三名则是印度，9月份卡车销量24745辆，市场占比6.13%；前段时间因南海问题和中国撕扯不清、装糊涂耍赖的菲律宾竟然在亚洲市场排名第四，其9月份卡车销量19341辆，亚洲市场占比4.79%；第五名则是韩国，9月卡车销量9555辆，市场占比2.37%；亚洲市场最后的5%则是由印度尼西亚、越南、马来西亚三国一同瓜分。
● 欧洲卡车销量对比：第一名不是德国是英国！
9月份欧洲卡车销量统计表中涉及的国家有24个，是卡车产销国最多的大洲——虽说欧洲也是小国众多，但是发展程度全球有目共睹，倒也在情理之中；不过国家虽多，各国卡车体量都不大，第一名英国也才8456辆。欧洲9月份共销售卡车47879辆，其中前五名英国、德国、波兰、法国、意大利合计占去60%的市场份额。
数据显示，英国9月份中重卡销量8456，一马当先；德国销量8000辆紧随其后，第三名则是波兰4817辆——只有德国销量的6成左右；第四名法国卡车销量4204，相当于德国月销量的一半；第五名则是意大利，销量3000辆。
● 南美洲卡车销量对比：巴西卡车销量第一
南美洲国家不少，有12个国家1个地区，不过具备卡车生产能力的则只有五个。从9月份销量对比中可以看出，“足球王国”巴西销售卡车2737辆，占去南美洲市场的46.73%，将近一半的市场份额；其次是阿根廷，9月份销售卡车1666辆，占比28.44%；第三名则是智利，销量1174辆，市场占比20.04%；最后的哥伦比亚、乌拉圭分别销售卡车174、106辆，占比2.97%、1.81%。
同时，从地区分布可以发现，南美洲卡车生产国南部地区占了三个，分别是阿根廷、智利、乌拉圭；巴西位于南美洲东部，而哥伦比亚是南美洲北部五国中唯一一个能产销卡车的。
● 大洋洲卡车销量对比：澳大利亚和新西兰两国瓜分整个市场
大洋洲也是小国林立，目前具备卡车产销能力的也就澳大利亚和新西兰两个国家。9月份，澳大利亚销售卡车2881辆，占大洋洲84.24%的市场份额；新西兰销量539辆，由于大洋洲卡车销量整体基数太少，因此数据上也得以占据大洋洲15.76%的市场份额。
● 编后语
这则数据基本显示了全球所有具备卡车制造能力的国家9月份的卡车销量——其中并没有显示非洲的卡车销量情况。据悉，非洲地区由于发展程度落后、连年战乱等原因，并没有卡车制造能力，目前也仅是靠进口一些欧美、亚洲等地的二手车或者已淘汰车型维持国内运输。（文/图 张宁宁）