鲁达 十年一轮回。重卡行业的过去十年，一定程度上预示着行业未来十年的格局。
过去十年，2012-2021年，我国重卡市场行情跌宕起伏，整体走高，曾五度站上100万辆销量巅峰。但十年来，四大重卡前4强——解放、东风、重汽、陕汽，行走轨迹大不同，重卡行业格局变化不小。
方得网现盘点如下。
十年：前4强占比扩大
十年间，重卡行业需求起伏较大，但前4强成员未变，且市场集中度持续增强。
具体来看，2012-2021年，我国重卡行业销量波浪起伏较大：2012年销量跌27.8%、2013年涨21.7%、2014年（-3.9%）、2015年（-26.0%）、2016年（33.1%）、2017年（52.4%）、2018年（2.8%）、2019年（2.3%）、2020年（41%）、2021年（-13.8%）。其中，除2014、2018、2019三年增（降）幅低于1成以外，其余7个年度销量增（降）幅均高于1成，尤其是2016、2017、2020三个年度销量增幅高于3成，形成较大的波浪性。
重卡行业的过去十年走势，与行业特点有关。重卡市场本身具有较强的周期性，这个周期为10年左右。从上图可见，2005年重卡市场走到低谷24万辆后，开始一路高涨，一路走到了2010年的102万辆，达到一个周期的顶峰；2015年重卡行业重新跌入“谷底”——当年销量55万辆，之后又是迎来一波强势高增长，2020年重卡攀上162万辆的销量顶峰，2021年开始步入下行通道。
中国重卡市场除本身存在周期性波动外，也受政策影响较大。比如，2010年，这一年重卡销量暴涨60%，总销量突破百万大关，这主要受益于国家4万亿元投资带来的基建投资加速；再比如，自2016年以来，921治超新政、国三车置换、环保、国六升级等政策，大幅拉动重卡市场需求，2017-2021年连续5个年度拿下百万辆年销量。
十年间，在行业需求较大变化中，重卡行业前4强合计占比逐年扩大，市场集中度加强。具体来看，2012-2021年，重卡行业前4强合计市占率一路上升，从2012年的67.5%攀升至78.2%，以4家之力占到整体市场份额超3/4，市场集中度非常高，强者愈强马太效应明显。
过去十年行情，一定程度上预示着重卡行业未来十年格局。方得网分析判断：一是经过2017-2020年持续高增长，2021年-2025年或将进入新一轮调整期，在2025年左右触底后有望重回上升通道；二是强者愈强马太效应持续加强。欧美重卡市场巨头数量不超过5家，中国重卡行业未来市场集中度也会进一步加强，前4强或前3强合计份额有望继续扩大化；三是政策仍会深刻影响行业走向，尤其是新能源政策，或将对重卡行业带来深度影响。
前4强十年走势
十年间，重卡行业前4强成员始终不变，但4家企业行走轨迹大不同，座次有升有降。
过去十年间，解放上演了“王者回归”大戏，自2016年夺回失去的行业老大宝座以来，2016-2021年连续6年稳居重卡行业第一，且市占率扩大8.2个百分点，是整个重卡行业中份额扩大最多的企业。具体来看，2012-2015年，解放重卡市占率一直低于20%，行业排名处于第二、第三的位置；到2016年，其以72%增速、20.2%市占率拿回失去5年的老大宝座，重回行业第一；2017-2021年，其市占率一路上升，从21.6%上升到24.8%，5年间市占率再扩大3.3个百分点，稳居行业榜首。目前，解放正在由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转型，转型顺利的话，将继续稳固行业地位，行业第一的宝座难以撼动。
十年间，重汽年市占率变化起伏较大，最高与最低占比相差4.9个点，行业排名在第二位与第三位之间浮动，向上的冲劲较强。从上图看到，2013年，重汽重卡销量份额为15.6%，处于历史低位，行业排名从原先的第二位落到第三位；到2015年，重汽的曼产品开始发力，市场竞争力迅速提升，市占率回到高点17.9%，当年超过解放排到行业第二；2016-2019年，份额保持在17%上下浮动，行业排名固定在第三的位置；2020-2021年，在谭旭光新一轮领导班子下，冲劲很强，市占率一路上升，2021年以20.5%的份额重回行业第二的位置。在未来几年，重汽或有望成为解放的强劲敌手，重卡行业第一争夺战更为激烈。
过去十年，东风重卡的市场份额变化轨迹如同一条波浪线，变化较大，2016年成为行业地位变化的节点。具体来看，2012-2015年，东风重卡市占率维持在21%上下，连续4年稳居行业第一；2016年，东风市占率从21.3%到19.5%；2017-2021年，市占率基本保持在19.5%左右的水平。其中， 2019年达到20.5%的市占率，在行业排名第二、第三之间浮动。在过去十年，东风表现出很强实力，份额一度维持在20%以上，因此，只要重新抓住市场增长机会，其或许有望重回行业第一位置。
十年间，陕汽重卡市占率同样起伏较大，最高与最低占比相差2.4个点。从变化轨迹来看，2012-2017年，陕汽一路稳健前行，每年市占率基本保持着小幅度增长，其2012-2017年市占率分别为13.2%、13.1%、14.1%、14.7%、14.7%、15.5%；2018-2021年市占率略有下滑，2021年市占率为13.8%。其制定的2025年战略目标是市占率要达到18%左右。这意味着，陕汽在未来三年中，需再度发力，才可完成目标。
在2012-2021年期间，重卡前4强行走轨迹大不同，表现差别较大。虽说历史不会完全重演，但从历史中能找到启发，也能一定程度上推算出未来格局走向。在未来十年，重卡企业面临着国六能否顺利切换、国七升级、新能源赛道等更为激烈的比拼，谁能抓住机遇，谁或许就有座次上升的资本。