鲁达 曼恩卡客车是一家来自德国的卡客车企业，想必大家都耳熟能详。除了大家都很熟悉的TGA，TGX等民用车辆之外，曼恩也和莱茵金属公司合作，为德国军队生产HX与SX系列重型越野车。
人见人爱的HX系列卡车
方正的驾驶室，粗犷的车底护板，低矮的驾驶室，驾驶室后置发动机，这些元素共同使其成为了欧洲军队的代表性卡车，在中国车迷圈里拥有很高的人气。它为现代高机动卡车奠定了技术水平，拥有一切军用卡车所需的要素。
HX项目于2003年被公开，2004年首台车辆下线。它的量产，替换了FX与LX系列卡车。从那时候开始，曼恩仅提供HX与SX两种军用卡车。HX代表着High mobility，装有钢板弹簧悬挂。SX代表着Extreme mobility，装有螺旋弹簧悬挂。
曼恩SX的底盘图片 螺旋弹簧悬挂清晰可见
曼恩HX 使用钢板弹簧悬挂 变速箱与分动箱的布置与曼恩SX略有不同。
左为HX 右为SX
值得一提的是，曼恩也是为数不多在重型高机动卡车上使用钢板弹簧悬挂的制造商。
美军的M977A4卡车 使用豪士科TAK-4液压气动悬挂系统
这种独特的悬挂系统具有超过40厘米长的悬架行程，赋予了卡车强悍的调平能力，最大程度上保证了其越野能力。
我军的陕汽SX2550 10x10军卡 采用了类似的液压气动悬挂系统
参考结构图
HX系列卡车的第一份订单来自于英国陆军，其于2004年10月宣布订购计划，2005年3月签订合同。
英国陆军的HX58卡车
除英国陆军外，还有众多国家与地区订购了此款车辆。
是什么让它变得如此流行？
首先：在开发时，它就大量使用了民用TG系列卡车的部件，例如车桥，发动机和变速箱等。这有利于后勤维护和战时补充。D0836，D2066，D2676和D2868等久经考验的柴油机，既耐用又经济，为其打下坚实基础。此外，HX系列卡车的动力布置极其特殊。发动机采用纵置的方式布置在驾驶室后方，方便连接分动箱与变速箱。而发动机等设备的散热器则被放置在车辆侧面。
曼恩HX77 IAC 其散热器放置在车辆左侧，并附有格栅保护。
美国陆军现役M977A4 8x8货运卡车 采用了同样的设计 散热器被放在车辆右侧 备胎顶置
陕汽SX2306第三代8x8军用卡车 散热器放在左侧 备胎放在右侧
这种设计使得散热器不易被泥土沾染，不易被碎石撞击，同时可以布置更大的散热器，改善车辆的沙漠干旱地区性能。便于安放装甲，保护动力总成。同时易于更换和维护，不用折腾驾驶室。最重要的是，这种设计显著降低了车辆驾驶室高度，使得大规模空运成为了可能。
曼恩一直在使用这种设计 图为1962年的曼恩KAT1越野卡车，使用道依兹的320匹马力柴油发动机
曼恩HX的变速箱采用采埃孚AS-TRONIC变速箱，曼恩称其为TipMatic。这是一款常用于工程机械的变速箱，我们之前介绍过的G-BKF装甲救援起重机使用的也是同款变速箱。12个前进档，2个倒挡。自动挡可以加快动力响应，减少战斗人员工作。与民用卡车通用部件，成本和效率都得到了保证。
模块化 通用化是曼恩HX不可不提的优点。从曼恩设计第一代KAT1重型越野卡车时，模块化的衍生需求就被考虑在内。
曼恩KAT1的驾驶室 内部组件与民用卡车高度通用。不同军用卡车之间甚至能够互换车辆部件。
曼恩HX系列车辆的驾驶室，绝大部分部件都来自民用卡车。包括我们熟悉的手刹和换挡旋钮。
得益于其模块化设计，厂商能够随心所欲的适配上装部件。造就了众多的衍生型，也为民用特种市场打下基础。
曾在中国油田上服役的曼恩LX系列卡车，是HX车族的前身。
为了满足随作战环境恶化而与日俱增的人员保护需求，HX系列卡车在设计时就考虑到了后期升级。在标准驾驶室配置下，就已标配垂直布置的防弹玻璃，并为驾驶室提供了防暴升级套件。但这还不够。为了应对更大的战争威胁，曼恩与莱茵金属、奥地利Ressenig合作开发了附加的防护套件，它们都将出厂预装。这些套件被叫做模块化装甲驾驶室（MAC，即Modular Armoured Cab），重约1500公斤。如有需要，其也可以被拆下单独运输。
装有MAC套件的曼恩HX77卡车，装甲护板与防弹玻璃清晰可见。
英国陆军的HX77 EPLS，在MAC套件的基础上还装有格栅防护等。
除MAC套件外，还可提供由莱茵金属与KMW开发的IAC选件。IAC选件根据车辆的轴重和防护需求进行制造，具有更高的灵活性。澳大利亚、挪威和瑞典订购的都是装备IAC套件的HX卡车。
装有IAC套件的HX卡车，可见其驾驶室前部装甲板与驾驶室玻璃的显著区别。
莱茵金属公司为HX系列卡车开发的Supashock ALHS系统。它可以在车内操控，一键装载、卸载集装箱。
英国陆军的曼恩HX58油料加注车，上装由Fluid Transfer Ltd公司制造
澳大利亚陆军的HX45M清障车
澳大利亚陆军的HX77
经过长达50余年的发展和沉淀，现在军用卡车的要素已经彻底明晰，就是像HX这样：低成本，高机动，轻火力，强应用。随着战场的发展，轮式高机动车辆露面的场景会越来越多。而曼恩又会将其越野卡车带向怎样的未来？让我们拭目以待吧。
图/文：HeSeaOtter
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