鲁达 虽然电动化、自动化、网联化正成为中国及部分国家商用车乃至汽车行业新的战略取向，但在今后相当长的时期内，能够加快推动中国物流业进入“极效运输2.0”时代的卡车，毫无疑问，仍是那些兼具卓越性能、可靠品质和相应“智慧”的高端卡车，而这类卡车的典型代表无疑仍是那些处在世界金字塔顶的欧洲卡车！
梅赛德斯-奔驰全新Actros公路牵引车便是其中一员。它自2017年11月正式登陆中国以来，先后在广州、上海、杭州、成都等地举行的2018全新Actros品鉴会上，以其卓越的驾乘体验和可靠的品质，不仅受到了奔驰卡车新老客户的一致好评，而且随着一批批全新Actros交付中国用户，这些物流用户正在加速进入“极效运输2.0”时代。
专家一致认为，在新的形势下，物流行业欲求发展，实施转型升级已是必然之路，而采用可靠、安全、智能、高效的卡车，成为许多领先物流企业转型升级的必由之路。
图1 全新Actros于2017年11月开始登陆中国以来，成为公路运输市场新的热点，那就是谁能速推运输业进入“极效运输2.0”时代
图2 全新Actros采用全新设计的驾驶室，不仅高颜值，还有其卓越的舒适性和操控性等，均得到用户高度认可
图3 戴姆勒卡客车（中国）CEO Ralf Kraemer科锐铭先生出席全新Actros杭州品鉴会
※ 何谓“极效运输2.0时代”？
在2018年9月10日杭州站举行的2018梅赛德斯-奔驰全新Actros品鉴会上，奔驰卡车不仅解读了全新Actros拥有卓越性能背后的先进技术，还用大量用户案例展现了全新Actros在实际运输和复杂路况条件下显示出的安全性与高效性。
戴姆勒卡客车（中国）有限公司彭杰在报告中，将近代公路运输车辆技术发展划分为3个时代：一是1.0电气化时代（之前为机械化阶段），这一阶段实现了电气控制模块化和GPS监控，可获取车辆的位置、速度等信息；二是2.0智能化时代，这一阶段实现了智能模块网络化和大数据采集，可进行远程互联管理；三是3.0自动驾驶时代，这一阶段将实现车与环境的交互传感，实现人、车、路立体互联。
按照他的说法，目前中国公路运输业正处在由第1阶段向第2阶段迈进的阶段。第2阶段的重要标志是公路运输车辆兼具高安全、高舒适、高可靠、高效率、高盈利的能力。而针对中国市场全新研发的全新Actros公路牵引车，恰恰具备了这样的能力，从而给驾驶员带来全新的愉悦体验。
图4 戴姆勒卡客车（中国）彭杰在报告中将近代公路运输车辆技术发展划分为3个时代
※ 全新Actros究竟“卓越”在哪儿？
梅赛德斯-奔驰Actros卡车历经数十年发展，极负盛名。如今的梅赛德斯-奔驰全新Actros公路牵引车更是代表了世界卡车行业的全面创新。它在降低油耗7%的同时，使用生命周期延长20%，不仅更加经济、可靠，而且在安全性、舒适性、智能驾驶等方面均有卓越表现。
首先，动力方面，全新Actros采用全新的梅赛德斯-奔驰第2代OM471直列6缸高压共轨涡轮增压柴油机（12.8 L，330 kW）（上一代为OM501），其油耗更低，且大转矩转速的范围800～1450 r/min，达到前所未有的650 r/min宽度。它采用专有的非对称涡轮增压器，稳定性更高；改进的AdBlue喷射系统，可使尿素消耗量降低20%。此外，相比第一代发动机，从V6→直6，一是发动机制动功率得到提升（可达到400 kW），二是便于升级到欧Ⅵ。
图5 全新Actros搭载的梅赛德斯-奔驰第2代发动机OM471，在动力性、燃油经济性等方面优于上代发动机OM501
第二，变速器方面，全新Actros全系标配G211-12 shift-3智能手自一体变速器（12前进挡，4倒挡，5种功能模式——适应不同路况），换挡更轻便、迅速（换挡速度提高20%），动力输出更连贯，离合器寿命更长，燃油经济性更好，且几乎感不到顿挫感。新增爬行功能，松开刹车即刻起步前行，带来轿车般的舒适体验。
第三，悬架方面，前桥（7.5 t）采用少片板簧悬架（2片）；第2桥作为驱动桥，采用空气悬架（4气囊）；第3桥为可提升随动桥（4气囊，双胎），这不仅使整车的舒适性和平顺性大幅提升和得到有力保障，而且在空（轻）载时升起第3桥，能够进一步提高燃油经济性。
图6 全新Actros的悬架、制动、辅助制动和安全配置等，都居于国际一流水平
第四，制动方面，配备EPB智能制动系统（主动安全），它整合了ABS+ASR（驱动防滑系统）+BA（制动辅助系统）+坡道起步辅助系统等众多功能。全新高性能发动机400kW的辅助制动，可以和脚制动、限速等功能联动和自动调节输出，为山路长途运营提供强力、稳定、可靠的持续无磨损制动。
第五，辅助安全系统方面，包括：ESP(电子车身稳定辅助系统)、车道保持辅助系统、车距控制辅助系统、注意力辅助系统、ABA4第4代主动制动辅助系统（可识别行人），还有胎压监测报警系统、紧急制动时双闪灯自动打开、驾驶员安全气囊，等等，这些叠加在一起可谓当前人工驾驶卡车辅助安全系统的最高境界!是所有国产卡车远远没有达到的境界!
第六，驾驶室方面，除了高颜值的炫丽、霸气造型，还有舒适的内饰设施。新车采用流线型4点悬浮式平地板驾驶室，兼具优秀的碰撞安全性和空气动力学性能；内部空间比同级驾驶室增加20%：2.13 m站立空间+0.75×2.2 m全新设计的舒适卧铺+975 L储物空间；内部工作区和起居区清晰规划区分；16项可调节的宽大座椅包裹性很好；驾驶室内噪声显著降低；几乎只有欧洲卡车才有的折叠式导流罩，方便上下底盘以检查维护和联接半挂车作业；倒车后视镜自动外翻；自动大灯与雨量感应雨刮器；后视镜电动加热；LED日间行车灯；一键启动&遥控钥匙；等等，均提升了车辆的舒适性、实用性、安全性和燃油经济性。其设计标准和舒适化程度堪比豪华轿车。此外，驾驶室100%采用双面镀锌钢板，经过阴极电泳等17道防腐工序，使驾驶室更加耐用。
图7 看似简单的折叠式导流罩、侧窗遮阳板等，都体现了人性化设计，国产卡车罕见
第七，配置Fleetboard远程智能车队管理系统，可帮助车队实现科学管理以及5%～15%的节油潜力。
第八，车架方面，采用比上一代稳定性更高的宽车架，以及圆管横梁，增加了高速行驶的稳定性和安全性。等等。
能够达到上述卓越的性能和品质，在于自设计之初，戴姆勒公司即把新一代Actros的使用寿命增加20%作为一个关键指标，从驾驶室、发动机到变速器等各大总成。高水平的设计，精湛的制造工艺，以及多种繁杂的性能测试和极限挑战，使得全新Actros拥有了世界最卓越的性能；不仅全面实现了T.C.O.®最小化与出勤率最大化，同时戴姆勒公司赋予它更长的服务保养周期（动力总成3年/45万km）、全新的服务合同和全新的金融政策。
※ 当地用户为何成了“奔粉”？
2018年9月10日杭州站品鉴会上，除视频中展现的许多全新Actros用户外，当地的用户代表——杭州临安广安物流有限公司的董事长刘红伟还详细分享了公司的基本情况、经营理念和对全新Actros的使用体会。他介绍，其公司创始于1998年，现已成为杭州市临安区实力最强的物流企业；公司下设：绍兴分公司、杭州广湖运输有限公司（控股）、杭州广晨燃气有限公司（从事危化品运输经营）等。目前公司拥有营运车辆100多辆，牵引车方面主要是进口的奔驰（Actros）、沃尔沃和国产解放J6三大品牌；年运输能力3600多万t；公司运输线路主要包括：杭州-广州、柯桥-广州、临安-广州、深圳，还有短途至上海和西北方向的零担线路；所运货物主要有：电缆、灯具、原纸、布匹等，品类杂，重抛货都有，特别是绍兴的快运和与百世合作的快递，以及从广州回来的服装包等，它们对车辆的时效性要求很高。所以，公司配车主要考虑了进口车辆。只有兼具了稳定性、可靠性、经济性和低故障率，才能保证业务的稳定性。例如，跑快递的牵引车主要选择了奔驰Actros，奔驰Actros占据快递快运车辆的80%以上。
他还说，公司的经营理念首先是“安全第一”，还有“和为贵”的人际交往，以及“诚信、合作、发展、共赢”，懂人心、心贴心、用好才，使驾驶员有向往。用好车，用好人，使公司得到了很好发展。
对于上市不久的全新Actros，他说，公司积极响应，2018年4月开始试用。从绍兴柯桥至广州中大（1350多km，笔者注），满载49 t，要求16 h到达；返回至杭州（1250多km，笔者注），要求14 h，并规定了油耗。结果证明效果非常好，油耗非常低。
他最后表示，奔驰车作为公司的“主导车”，他有很深的体会：第一次购买了5辆（Actros）1841；后来相继增购了（Actros）2644、2646、2648三种车型，合计达到40多辆。20年来，公司得以不断发展壮大，奔驰车有着不可磨灭的贡献，因而公司成为奔驰的忠实用户。
图8 把奔驰车作为“主导车”的杭州临安广安物流有限公司的董事长刘红伟对奔驰车有着很深的理解
图9 利星行商用车首席运营官文晓典阐述与戴姆勒公司的合作愿景和对奔驰卡车的理解
※ 与谁同启“极效运输”新时代？
利星行有限公司是梅赛德斯奔驰商用车在中国的代理商，也是梅赛德斯奔驰乘用车在中国最大的代理商。对于双方的合作，戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO Ralf Kraemer科锐铭先生在杭州举办的全新Actros品鉴会上表示：戴姆勒与利星行多年来一直保持着紧密的合作，双方在信任的基础上建立了强大的国际合作伙伴关系。他还说，杭州市已成为东南地区物流行业的核心枢纽，未来双方将共同致力于为当地客户提供最优质的产品和服务，并帮助客户实现效益和效率的最大化。正如利星行商用车首席运营官文晓典先生在致词时所言，利星行作为奔驰卡车授权经销商，一定不辜负戴姆勒和全体用户的重托，会一如既往地为用户提供高效的运输解决方案。
另据介绍，20多年来，冠以Actros之名的历代重卡，在长途运输和建筑等领域广受好评，全球销量超过100万辆。
在此，我们有理由相信，定位于公路运输市场的全新Actros（同时引入中国市场的姊妹车型Arocs重型底盘专注于建筑、消防等改装车市场），一定能够在新的形势需求下，在中国市场得到越来越多地应用，为中国物流运输行业转型升级和进入“极效运输2.0”时代发挥重要的引领作用。
图10 杭州品鉴会后用户(中)现场签约购买全新Actros卡车
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