鲁达 停车场里能够见到各式各样的卡车，例如今天在停车场里见到的这辆400马力联合重卡单胎牵引车，是联合卡车在2016年下半年推出的一款主打轻量化的车型。
驾驶室仍然是联合卡车的U系列驾驶室，参考了奔驰Actros的设计，但并不是平地板的设计。
发动机采用YC6K1040-50国五发动机，最大输出功率400马力，搭配法士特12档铝合金变速箱，较普遍使用的铁壳变速箱降重100公斤。
从节约能源角度出发，使用超宽单胎不光是降低车辆油耗，减少车辆尾气排放。更重要的是采用超宽单胎结构相比传统主胎+边胎的双胎结构生产制造轮胎的橡胶更少，并且一只超宽单胎使用的钢圈用料是双胎钢圈的4/5。在欧洲超宽单胎已经应用多年。在车辆相同，拖带挂车总质量相同的情况下，进行同一路段1000Km测试，使用超宽单胎驱动桥的半挂列车相比使用传统双胎半挂列车油耗上减少0.6L/100Km。
后驱动桥单胎尺寸为425/65 R22.5，在国产单胎牵引车中，这个算是比较主流的尺寸产品。但还是比不上2008年东风天龙单胎牵引车所使用的495/45 R22.5。
悬挂清一色采用抛物线钢板弹簧，标配铝合金轮毂
联合卡车毕竟在市场上算不上是主流产品，能见度本来就不算高，而这款驱动桥采用单胎的牵引车能见度就更低了。