鲁达 随着5G、云计算、大数据和AI智能等新技术逐步成熟，以“人、车、路”智联为核心的全面智慧化，正在塑造全新的交通生命体。而安全性能作为交通运输的重中之重，其发展重心也将逐渐从物理安全过渡到智能安全。作为民族重卡企业，上汽红岩传承“军工基因”，一直秉承“安全第一”的设计理念。如今，在上汽集团“新四化”战略指引下，重卡“安全”全新升级，被赋予更丰富内涵，给予用户更全方位的安全守护。
智能系统 全方位主动守护
对于每一个卡车司机来说，安全就是生命力，安全就是效益。车辆行驶过程中，难免面临着各式各样的安全风险。根据行业特点，上汽红岩推出的全新一代智能重卡——红岩H6，搭载多项主动安全保障功能，助力卡友安全驾驶。
（一）360°环视系统：盲区危险无处遁形
重卡在行驶途中，难免会遇到视线盲区。对此，红岩H6系列重卡所搭载的盲点监测系统，可通过雷达和传感器检测车辆后方的盲点。当检测到盲点区域有车辆驶近时，它将向驾驶员发出警告，以帮助驾驶员将事故发生的可能性降到最低。
此外，在转弯遇见“弯月”危险区域时，驾驶员的视线也会处于盲区且极其危险。此时，红岩H6系列重卡的360°环视功能就显得尤为重要，其通过安装在车身前后左右的4个高清夜视摄像头可实时采集车周影像，为驾驶员提供前视图、后视图、左视图、右视图、双边前视图、双边后视图6种视图模式的辅助，驾驶员在座位上就能实现车辆周围状况全掌控，可有效避免事故的发生，并还可辅助驾驶员更好地泊车入位。同时，红岩H6系列重卡还创新性地引入540°环视及底盘透视功能，在重卡最常出没的盘山路及各种危险地段，大屏可监控全车方位，有效提高车辆的驾驶安全性。
（二）DMS疲劳驾驶预警系统：消除疲劳驾驶隐患
重卡司机在跑运输时，为了能够在货主规定的时间内完成作业，常常昼夜兼程，难免会出现疲劳状态。这时，红岩H6系列重卡所搭载的疲劳驾驶预警系统（DMS）就发挥出了大作用，它通过人脸识别技术，全天候监测驾驶员的疲劳状态、驾驶行为等。在发现驾驶员出现疲劳、打哈欠、眯眼睛及其他错误驾驶状态后，预警系统将会对此类行为进行及时的分析，并以语音、警示灯发出提示。做到及时预警，消除疲劳驾驶隐患，守护广大卡友的行车安全。
（三）AEBS自动紧急制动系统：关键时刻临危不乱
遇到紧急情况时，大部分驾驶员来不及分步缓刹，常会选择一脚踩死刹车，如此车轮则容易抱死，加上大货车较高的车货总重和高速的冲刺惯性，极大可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况，容易造成严重的交通安全事故。
红岩H6系列重卡所搭载的AEBS自动紧急制动系统，可以保证在打滑路面上车辆的制动过程中保持车辆的可操控性，自动调节制动器制动力大小，防止车轮抱死，保持前轮转向能力，消除制动过程中的跑偏、侧滑等非稳定状态，并获得良好的制动效果，从而助力卡友安全行车，避免发生事故。
（四）智能辅助驾驶系统：更智能的行车安全解决方案
红岩H6系列重卡可搭载最新的L2+级自动驾驶技术，由LKA车道保持辅助、PACC预见性自适应巡航、NAP领航自动辅助驾驶、高精地图等高科技配置组成，可以在0-100km/h车速范围内的低速开放路段实现自动驾驶。
其中，LKA 车道保持辅助可通过识别车道线，得到车道中心线相对自车位置、角度等信息，控制车辆沿车道中心线行驶，让事故发生率降低52%；PACC预见性自适应巡航，通过感知车辆行驶方向的交通情况，预知前方道路坡度、曲率等信息，实现全速域最优控制，在跟车的同时实现省油，节油率达到10%；NAP领航自动辅助驾驶则可实现高速、城市快速路的自动换道、自动超车、自动进出匝道、紧急避障和靠边停车等功能场景；高精地图可实现车道级定位，相对误差为20cm，可获取前方2公里道路信息，为PACC功能实现提供依据，让重卡自动驾驶更安全、更精准。
除了以上安全智能系统，红岩H6系列重卡还可搭载：ESP电子稳定系统、ADAS前向防碰撞预警、TPMS胎温胎压监测系统、转向轮爆胎应急安全装置、TABS防抱死系统、TRSP挂车防侧翻系统、TSR悬架保护系统、iTAP挂车控制系统、装卸料安全互锁装置等智能安全配置，主动预防和避免事故的发生，全方位为卡友保驾护航。
钢筋铁骨 时刻被保护
优秀的车身结构是被动安全绕不开的重要课题，有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。因此，在重卡的被动安全装置中，车身结构绝对是安全第一基础。
（一）钢铁之躯：给足安全
在驾驶室安全方面，红岩H6系列重卡的四点悬浮驾驶室，所采用高强度钢板的最厚处达1.5mm，比其他同类产品厚度提高20%。驾驶室本身采用整体冲压成型的前围盒装结构设计，结构牢固，不易变形，即使是正面严重冲撞，也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。内部选用的仪表台材料在车辆发生碰撞时不易破碎，可有效减少碎化物质尖角对驾乘人员的二次伤害。
在车身安全方面，红岩H6系列重卡采用高强度轻量化车架，高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%，车架总成优化设计，重量减轻300公斤。同时，车架还以同步欧洲的领先重卡技术进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验，不开裂、不变形。良好的品质不仅让车辆更安全，并且使用寿命更长。
（二）后移专利技术：留足安全
一旦汽车发生碰撞，保护车内成员人身安全为首要目标。为了尽可能减少车内成员的损伤，红岩H6系列重卡拥有驾驶室后移专利技术，通过欧盟最严格ECE R29 03碰撞试验，特别开发碰撞安全吸能技术，利用可溃缩悬置，碰撞后驾驶室后移可达500毫米，为驾驶员留足“生命空间”，避免发生二次伤害。
（三）安全车灯：打开高清视野
作为得力助手，车灯可为“安全重卡”再加一道防火墙。上汽红岩H6重卡采用日间行车灯、近光灯、双大灯、雾灯组合，以此保障卡友在不同环境下都能拥有“高清视野”。
外圈为“C”字形日间行车灯，在车辆启动后自动打开，无论白天阳光有多强烈，路人都能看到本车，进而提升行驶安全性。红岩重卡采用的疝气大灯（带透镜模组）功率仅25W，寿命长达2000h，氙气灯泡光源的近光灯带有透镜，近光最大照度达185lx，能将路面照明度提高一倍，为安全行驶提供保障。远光灯采用双大灯设计，打开后能保障200米能见度，使夜间行车更加安全。雾灯具有较强的穿透性，在能见度较低的情况下也能让其他车辆看见本车，大大提升了行车安全性。
此外，红岩H6系列重卡在不少细节方面也兼顾行车安全，如优化车辆后视镜设计，加长前下视镜支架，以减少视野盲区；打造全新整车电气架构方案和整车电气系统布置方案，全面保护线束安全，提升车辆自身保护。
道路千万条，安全第一条。在安全配置上，上汽红岩聚焦重卡智能辅助驾驶系统，不断创新研发出更多新功能、新技术，以领先的主、被动安全系统将重卡安全做到极致，在保证行车安全的同时，引领重卡行业大步迈向“智能”新时代。