鲁达 导读：陕汽推出德龙660马力重卡！为中国重卡最大马力！
2019年11月28日，陕汽重卡2020商务年会在西安召开。
看一下陕汽重卡带来哪些展车？
牵引车：当然要看X6000
2019年牵引车市场复苏，到10月份，陕汽夺回了牵引车市场排名第二的位置，主攻标载物流运输市场的X5000表现抢眼，新M3000 LNG牵引车突出价值升级。
最高可达660马力的X6000国六高端重卡，暂时尚未正式上市，但绝对是2020年最值得关注的产品。
值得一提的是，陕汽重卡还在现场展出了一款X5000燃料电池牵引车。
陕汽重卡这款燃料电池牵引车把电池设置在驾驶室之后
（660马力X6000国六牵引车）
（600马力X6000 6×4国六牵引车）
（490马力X6000国六危化品牵引车）
（550马力X5000 6×4牵引车还有AMT版）
（550马力X5000国六牵引车）
（440马力X5000康明斯ISM11国六牵引车）
460马力X3000 6×4国六牵引车(LNG)
（460马力X3000 6×4牵引车有钜惠版、北方版）
（500马力X3000 低顶牵引车）
（440马力X3000低鞍座智能化快递牵引车匹配西康ISM11升发动机）
（460马力新M3000 6×4煤炭经典版牵引车）
（430马力新M3000 6×4轻量化版牵引车）
（340马力新M3000 港口运输牵引车）
（430马力新M3000 低顶牵引车）
（430马力H6000国六牵引车）
自卸车：轻量化8×4占主流
自卸车是重卡市场中的重要细分市场，国家对环保标准要求不断提高，尤其对渣土车的管理不断有新规出台，轻量化合规的8×4自卸车比重增长迅速。
目前陕汽重卡X3000、M3000、L3000三大平台都有自卸车产品，动力升级至580ps，并联合改装企业整车自重降低300kg。
前后少片簧，铝制变速器、铝合金油箱，德龙新M3000 8×4 短轴距渣土自卸车将延续陕汽重卡自卸车优势。
纯电动渣土车更是做到了最大限度的环保。
（H6000纯电动渣土车）
（M3000纯电动自卸车）
（350马力M3000 8×4 渣土自卸整车）
（M3000 城建标准版国六自卸车发动机装配WP12/X12发动机）
（430马力X3000城建标准版自卸车）
（385马力X3000自卸车）
（430马力新M3000国六天然气自卸车）
（L3000自卸车可选搭载潍柴、玉柴发动机）
（L3000城市自卸车使用160马力玉柴YC4E国六发动机）
载货车：切入快递物流市场
近年来，陕汽重卡在主流物流快递企业迅速上量，深入研究行业需求，产品性能全面提升。
（270马力L3000 6×2 国六载货车底盘）
（220马力L3000高顶双卧国六载货车）
（L3000载货车可匹配多种货箱长度）
（270马力L3000国六仓栅载货车匹配玉柴YCS06发动机）
（240马力L3000国六厢式载货车搭载玉柴YCK05）
（490马力X3000国六仓栅载货车和轻量化载货车搭载X12）
（X6000中置轴交换箱列车，是助力快递物流规模升级的设备）
（M6000中置轴列车）
（460马力X3000轻快版冷藏车）
（使用空气悬架的X3000载货车底盘）
（L3000纯电动载货车）
专用车：首先满足合规需求
陕汽重卡与60多家主力改装企业达成合作协议，开发11类超过300款车型，全系车型改装适应性提升15%，柴油、天然气和新能源多种能源形式，可适应多种细分领域需求。
现场展出的新M3000 8×4 轻量化搅拌车，整备质量8.5吨，将为客户创造更大价值。
（340马力新M3000 8×4 轻量化搅拌车）
（M3000纯电动混凝土搅拌车）
（M6000国六混凝土搅拌车）
（350马力新M3000标准方量国六天然气搅拌车）
（340马力新M3000空气悬挂搅拌车）
（L3000国六垃圾收运车）
（玉柴YCK05发动机210马力L3000抑尘车）
（M3000除雪车）
（L3000随车起重运输车）
（M3000国六随车吊）
（M3000运油车）
（M3000国六纤维同步封层车）
国际版：海外唱响SHACMAN
现场还有出口海外的SHACMAN系列展车，包括匹配潍柴、康明斯发动机的X3000牵引车，以及渣土车、载货车等多种车型，显示了陕汽海外全系布局的整体实力。
（出口版X3000）
（出口版F3000搅拌车）
400马力德龙H3000东非长途物流牵引车，装配潍柴WP12发动机、法士特12挡铝壳变速器，400+300+1200'L铝合金油箱。
（出口版L3000载货车）
（出口版X3000自卸车）