鲁达 一汽解放（FAW），横跨两个世纪的时代标签。1956-2018，一汽解放已经跨入62年，在这62年里，一汽解放为新中国的建设提供长达62年的源源不断的运输力。这期间，很多老一辈驾驶员见证了一汽解放的成长历程，从1956年的姗姗学步，到优秀，再到如今的卓越，逐步奠定了世纪工厂的美誉，并且获得国家科技进步奖一等奖殊荣。
国家科技进步奖一等奖
J6P领航版-550是目前解放J6系列车型中规格最高的一款牵引重卡，也是自主品牌中认同度最大的车型之一。J6P定位快速物流领域，具备性能稳定，舒适、高效率等优点。
J6P领航版-550
初次接触J6P-550，给人的感觉就是这是一台具有老牌贵族品质的现代工业产品，说它是老牌贵族，源于印在我们脑海中的历史记忆，其实不光有历史记忆这些因数，车身随处可见的“一汽解放” “FAW”标识更是加深了我们对一汽解放的认知。仔细思考，这是一种工业底蕴和文化底蕴的彰显。回想一下，我们在通过观看电影或电视剧时，一些贵族总是能通过自身一些标识或特殊的文化符号来彰显自身的历史悠久性。所以，想要成为贵族，时间是衡量贵族标准的唯一考量。
FAW车灯标识
档位杆解放标识
除了一些细节，J6P在外观上也很具科技感，外形犀利，车身充斥着几何感，给人的视觉冲击尤为强烈。金色车标是J6P的特有标识，而且车标嵌入了发光组件，在夜间行车时可以给人极好地品牌辨识度。这一代J6P驾驶室保险杠经过重新设计，变为了包裹式，使之看上去与整个车身融为一体，更一体化。
金色发光车标
侧面的FAW字母是渐变式，记忆中是从上一代J5车型上延续下来的。而领航版-550标志预示着这台J6P的马力值，550马力，搭载一颗锡柴CA6DM3-55E52发动机，最大功率404KW，输出扭矩2300N.m，该发动机支持长换油技术，最大换油里程10万公里。
J6P领航版-550
匹配这颗发动机的变速器为12档手动变速器，型号CA12TAX，同样支持长换油技术，最大换油里程十万公里。该变速器是解放自主研发，自主研发的优势在于可以使整个动力系统配合更加平顺，契合度更高，而好处是能带来更加的燃油效率性。
J6P领航版-550
驱动模式为6X4，不同于欧洲卡车的6X2模式，6X4驱动模式在自主品牌队列中，属主流配置。车桥同样是解放车桥，速比3.727，支持长换油技术，最大换油里程十万公里。
解放车桥
前桥维护周期更长，J6P采用康迈（CONMET）车桥，维护里程可达50万公里。
康迈（CONMET）车桥
J6P定位快速物流，油箱容积是要素之一，J6P油箱容积1000升，分别是左侧500升右侧500升，而且油箱采用了强度高重量轻的铝合金材质。关于油箱盖以及油箱盖锁孔，在这些细节部分，解放还是做出了充分优化。油箱盖很好锁闭，拧一下锁闭，反拧一下开启，而且密封性很好，打开油箱盖时，感觉是被吸住的。在锁孔位置，增加一个弹簧盖，避免泥沙堵塞锁孔。
1000升油箱
油箱盖
尿素罐的款式、材质以及工作原理不同于其它品牌。传统的尿素罐多为塑料材质，由于本身工作原理（自吸式），冬季很容易由于尿素结晶而导致管路堵塞，造成动力下降。而J6P优化了尿素系统，尿素罐采用铝合金材质，不容易结晶，工作原理改为气压式，用尿素罐内的气压为尾气净化系统提供尿素，具有不结晶不堵塞的优点。
铝合金气动尿素罐
J6P采用轻量化车身，总质量为8805KG。悬挂模式为钢板簧悬挂，前桥3片抛物线式钢板簧，驱动桥为4片钢板簧。为了进一步减轻车身重量，全车储气筒也均采用铝合金材质。
后钢板簧
前钢板簧
在主动安全系统层面，老牌贵族J6P也是做出了表率。刹车系统为楔式制动器，带自动调整，避免了由于驾驶员疏于调整刹车而导致的安全隐患。
楔式制动器
牵引车最大的安全问题之一就是视觉盲区，如何很好地解决盲区问题，是厂家都在努力在做的事。J6P不仅优化了后视镜，使得后视镜广角更大，视野更宽。而且J6P预装有360度影像系统，分别在前档玻璃、左右后视镜、车后部位安装有影像摄像头，便于驾驶员全天候、全方位查看盲区。
位于的倒车镜位置的摄像头
前摄像头
影像显示器
J6P并非平地板驾驶室，而是在驾驶室中间有约30厘米的凸起，这在平地板驾驶室浪潮下，是否会对车内空间有影响？答案是不会，J6P拥有超大卧铺空间，卧铺宽度90厘米，长度180厘米。请注意超大空间这个词，你只有身临其境才会感受到：原来非平地板驾驶室也可以有这么大的空间。
90厘米宽的卧铺
上卧铺
关于储物空间，也是令人感到震撼，位于车顶的一个巨大储物柜几乎占据了车顶所有长度，估算一下，放几床棉被也是没问题的。副驾驶车顶位置预留一个小一号储物柜，方便放置洗漱用品或一些杂物。
储物柜
储物盒
中控台的样式基本延续了上一代J6车型，对一些功能按键做出了优化。驾驶位包围式设计，方便驾驶员做出操作。
中控台
仪表盘的设计显得特别国际化，中间一块液晶屏，两边分别是转速表和公里表，清晰，直观，驾驶员在驾驶过程中扫一眼即可获得车辆信息。位于中控台另一侧是保险盒装置，拉开盖子就能检修电路，十分方便。
仪表盘
驻车制动手柄和挂车制动手柄在自主品牌牵引车上，已经是标配装置。而不同于其它车型，J6P这两个操作手柄安装在中控台上，驾驶员抬手就能操作。说到这两个手柄，不得不夸一个，质感，标识直观明了，就是属于那种看起来很有感觉的——感觉。相信驾驶员在操作制动手柄时，仪式感会更强烈。
驻车手柄
长途驾驶，驾乘舒适度是考量一台卡车的硬性指标。除了驾驶室采用四点气囊悬挂外，J6P的主驾座椅可以说是惊艳到了我。先说质感层面，座椅采用了皮革材质，质感一流，并且打有小孔，利于透气；标准体重的人坐上去感觉软硬适中，包裹性很强，有种被镶嵌在座椅中的感觉；座椅支撑多功能调节，包括一键放气、高低调节、腰部以及背部气囊调节支撑。
皮革座椅
多功能调节座椅
文末，关于一汽解放，是一家具有62年造车历史的汽车生产厂家，在这62年里，一汽解放对运输行业的巨大贡献，成为了这个时代的烙印，并赢得共和国长子美誉。同样在这62年中，一汽解放积累沉淀了大量的技术储备，这对任何一个国家的汽车工业来说，都是一种宝贵的存在。而关于J6P领航版-550，就是在这种基础上所呈现给物流行业的一件法宝，就像广告语所说的那样：解放卡车，挣钱机器。
图/文：刘国华