鲁达 用户：张建湘
行业背景：个人物流
使用车辆：东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车
运输路线：全国各地、云贵居多
运输类型：冷链
发现信赖推荐理由：动力强大、稳定、油耗低;从刹车到车身结构，达到欧洲最新标准;车子驾驶感越舒服，人车合一。
“2015年8月份，买了东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车，现在开了一年多，是各种满意。”张建湘说。
张建湘，湖南怀化人，今年47岁，从19岁开始跑车，一口气跑了近30年。这些年来，张建湘几乎把全国的公路都跑遍了，各种各样的车也几乎都开遍了，最终，张建湘自己选车，还是倾心选择了东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车。
“我全国各地到处跑，云南、贵州这两年多一点，对车辆要求就是需要功能强大，皮实，能适应各种路况和环境。”张建湘说，“东风天龙旗舰版480马力这车，对各种路况都可以应对，这一路来，从没掉过链子!”
动力三特点：强大、稳定、油耗低
对于车子，张建湘最满意的是它强大、稳定、油耗低的动力系统。
“东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车搭载的是美国康明斯发动机，再配合拥有14个前进挡、4个后退档的采埃孚变速箱，车子的动力得到了充分的发挥。”多年的行车经验，让张建湘对车子的性能配置十分了解。
据张建湘介绍，这款车子，动力十分强劲，在高速上，标准载重状态下，100公里的时速，车子发动机转速不到2000转，平均就在1600—1700转的经济转速之间。“这就意味着，车子的潜在动力还很足，提速空间还很大，而且，应对各种路况，这款车子的发动机表现都很稳定。”
“我的车子是这个系列的第一批，手动挡，有14个前进档，这些档位和发动机配合平顺，驾驶的体验非常愉快舒服。”
“车子多档位的合理分布，以及多种节油措施，让这个车子的动力很足，但油耗也在偏低的范围。”张建湘说。
安全：从刹车到车身结构，达到欧洲最新标准
“开车，重在安全。”张建湘行车多年，对驾驶安全非常重视。
“当初选择东风天龙旗舰版480马力的车子，他的安全性能，也是很大的加分项。”张建湘介绍，这辆东风天龙旗舰全车都配备了盘式制动，还加装了采埃孚(ZF)液力缓速器，大大增强了车辆的制动能力以及下坡安全性。
液力缓速器的应用，除了安全之外，还降低了频繁刹车所带来的制动器和轮胎的磨损，延长了制动器和轮胎维修更换的周期，让刹车时候的安全隐患降到最低。
电子控制方面，东风天龙旗舰还使用了威伯科EBS控制系统及ESC电子稳定控制装置，可以在遇到危险的瞬间启动，化解危险。
“在车身结构上，东风天龙旗舰版480马力牵引车采用笼式结构优化的高强度车身，驾驶室装备双安全气囊，经过实车测试，车辆的安全性能已经达到了欧洲最新标准。”
驾驶感：车子越舒服，才越容易人车合一
“一直在路上，车子越舒服，才越能做到人车合一。”张建湘说。
东风天龙旗舰版480马力牵引车，在驾驶感的把握上，也让老司机张建湘很满意。“操控性好，容易把控全局。”张建湘介绍，车子动力，切换档很舒服，没得说，最让人满意的是车子的智能化，车子的各种指标，直接在仪表盘就能了解，不需要专门下车去检查。
“挡车玻璃的特殊设计，让行车视野广阔，开多快也不觉得快，而且，车子的隔音效果很好，关上车窗，驾驶舱可以形成一个很舒服的驾驶环境。”
另外，张建湘对车子的减震功能也赞不绝口，因为各种路况都跑，有时候一些糟糕路段，车子配备的四点全浮式气囊悬挂，后悬置加装横向减震器，主副驾驶气囊减震座椅，就起了很大的减震作用，基本上，都感觉不到什么震动。
这辆东风天龙旗舰版460马力6×4牵引车，无论动力、安全性、驾驶感各方面，都让这个跑了近30年车的老司机偏爱有加，也正是这辆车，才让老司机张建湘在驾驶的路上越走越舒心。
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