鲁达
这两年，伴随着天龙旗舰的诞生，和东风天龙主推的发动机逐渐向排量、马力更大的东风康明斯ISZ系列过渡，Dci发动机的车型就相应的被冷落了很多。而近日，东风商用车在沃尔沃环球帆船赛广州站现场，就展出了一款配置420马力的Dci发动机东风天龙6X4牵引车，小编发现，相比以前大家认知中的配Dci发动机的东风天龙，现场展出的这辆有着很多的改观升级，那么，到底有哪些不一样呢？
说到创新升级，其实最能体现的就是天龙的内饰，在内饰上，近两年的东风天龙改进颇多，比如说卧铺、天窗、中控台、主副驾座椅等等，都做了一些细节性和舒适性的改进。
受制于发动机的高度，东风天龙最新版的依然是高地板车型，中间的地板高度与卧铺齐平，在高出的地板上设置了一些储物空间，在这里，新版的东风天龙改进并不大。
中控台上，天龙的按键设置并不多，常用的都触手可及，新加入的大屏幕的显示屏，除了可以进行实时导航外，还附带有USB插口，兼职影音播放功能。此外，据介绍，在北方版车型上，还可以选择独立暖风等等配置，进一步提升车辆的驾乘舒适性。
车辆的方向盘，很有“天龙”特征，普通版的天龙牵引车没有跟风采用多功能方向盘。
小编实拍的这款车依然搭载的是法士特12挡变速箱，配置以420马力的雷诺技术DCI发动机，整个底盘三大件依然是很多卡友非常熟悉的配置。
说到卧铺，东风天龙是国内重卡行业最早推出80cm+大卧铺的车型，虽然在近几年的卧铺尺寸“大战”中逐渐优势不再，但天龙的卧铺水平，无论是尺寸还是舒适性，依然保持在中等偏上。
早期的天龙车型中，卧铺夏天很容易发热，根本睡不了人，如今的天龙车型都在卧铺下方增加了一层隔热板，能很好的避开下方发动机传导的热量，让卧铺拥有适宜的温度，很好的解决了卧铺发热的问题。
由于是高地板车型，卧铺下方就没有了储物空间，不过，驾驶室上方则布置了三个容积不错的储物箱，特别是中间一个，储物空间更是充足，放置一些被子等大体积的物品，十分方便。
驾驶室顶部配置了天窗，带蚊虫防护网。
在底盘上，最新版的东风天龙更是有着铝合金的油箱、储气筒等等一系列的轻量化配置，使得车辆的自重最轻仅为8.5吨。配雷诺技术的Dci发动机的东风天龙，应该算是最受天龙车迷喜欢的车型了，如果要是有数量统计的话，不出意外，配Dci发动机的东风天龙绝对是卖的最多的。那么，如今的配置DCi发动机的东风天龙您还喜欢吗？欢迎给我们留一下您的宝贵意见。