鲁达
“吉利汽车已开始全面迈进 ‘精品车3.0时代’，我们的产品将成为中国汽车制造业的新名片，要让国人为拥有吉利精品车而骄傲。”吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧在北京车展发布会上如是表态时，台下的熙熙攘攘的观众明白，一个吉利汽车发展的新阶段呼之欲出。
为何吉利会在北京车展上宣布“3.0时代”战略？这同吉利汽车自身的品牌转型进程和目前的竞争格局密不可分的。
当前，中国汽车工业进入新的发展阶段。消费升级、市场竞争加剧和渠道结构转型等大环境的变化，促使中国汽车市场的消费者日臻成熟，消费者对于汽车品质的要求越来越高，自主品牌同合资品牌的竞争也日趋白热化，需要包括吉利汽车在内的自主品牌进一步提高产品品质，朝着精品的方向“前行”。
另一方面，随着相继推出博瑞、博越两大车型为骨干的“博字辈”，标志着吉利从2014年开始的品牌转型升级顺利实施。
统计数据显示， 2015年吉利汽车总销量达51万辆，同比增长22%，远高于市场平均增幅。其中，博瑞已成为中国品牌B级车市场当之无愧的冠军，上市一年累计销量近5万辆；而作为开启吉利SUV新战略的“开山之作”，博越上市短短一个月，用户订车突破3万辆，取得了良好的市场开局。转型战略的顺利推进表明了精品升级的方向正确性，也是的安聪慧和吉利有了充分的“底气”，更加坚定筹划新一轮的升级驱动。
两年前的2014年北京车展，吉利汽车公布了新的品牌架构，决定强化和提升一个吉利品牌，采用统一的新品牌标识。同年12月，吉利发布了全新的品牌战略，提出“造每个人的精品车”的品牌使命，致力于打造“动感精致、自信激扬”的汽车精品。而在新常态逆势增长的吉利，重新站到北京车展的舞台，自然自信满满地准备“迈向”新3.0时代。
正如安聪慧所言，“吉利汽车已经开始全面迈进 “精品车3.0时代”，就像手机行业的华为和家电行业的海尔一样，这些产品将成为中国汽车工业发展的分水岭和中国制造业的新名片，我们要让国人为拥有吉利的精品车而感到骄傲，要让中国品牌汽车销量占据半壁江山，要让Made In China受人尊敬。这是时代赋予我们的使命，也是国人赋予我们的重托。”
在北京车展上，除了喊出嘹亮的口号之外，吉利也全面展现了其进击精品3.0时代的路线图。根据介绍，为了从根本上达到“3.0”精品时代的要求，吉利汽车将从整体体系上实现质的飞跃。吉利汽车将从技术研发、造型设计、生产制造、营销服务等环节，不断深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力，完善产品谱系、创造品牌价值。
在技术研发方面，吉利汽车将深化平台化和通用化战略，以KC、NL、FE三大核心平台和CMA中级车基础架构为支柱，以杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心为基础，坚持正向开发，提升技术原创和集成能力。
“得颜值者，得天下”，吉利在“博字辈”家族产品上的成功显示，造型设计对于产品竞争力有着突出的作用。而在新的阶段，吉利也筹划打造全世界级在造型设计上，吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心，打造世界水准的造型设计能力和国际化团队，使融合国际审美潮流和中国文化元素的独特设计语言，成为吉利精品车3.0时代产品标签。
在生产制造环节，引进国际一流的生产设备和制造工艺，采用全球领先的生产标准和质量控制体系，确保吉利新车型的品质；在营销和销售体系，将不断优化服务网络、提升渠道体系能力，加强消费者与产品和企业间的互动，为消费者提供更高水平的服务。
而作为吉利叩响3.0战略的“敲门砖”，吉利也在北京车展上推出了吉利帝豪GS，定位全新紧凑级跨界SUV的它被寄予厚望，期望实现“博字辈”家族火爆态势之后的“更进一步”，而从配置和产品力方面。吉利显然也做好了充分的准备。
正如吉利汽车副总裁林杰所言，“吉利帝豪 GS 是针对年轻消费群体设计研发的一款城市跨界 SUV，满足了当下年轻群体对于高颜值、高安全性、高舒适性等用车需求。”
帝豪GS将推出优雅版与运动版 2 个款型,搭载 1.3T 和 1.8L 两种排量,共计 10 款车型。
设计上，在彼得·霍布里带领的年轻设计团队进入吉利汽车后，一直致力于家族造型语言的探索，以解决吉利造型统一。所以，无论是之前的博越还是最新的帝豪GS，我们都看到了这一系列车型对于吉利全新家族外观的延伸和继承。新车车身尺寸长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距达到2700mm。
配置方面，帝豪GS配备了8英寸全触屏式中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统以及G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，其全面支持苹果Carplay功能。
同时，1.3T、1.8L排量发动机与6速手动变速器、6DCT变速器的动力组合，以及欧洲LeanNova公司完成的底盘调校工作，一定程度上提升了驾乘感。此外，帝豪GS由吉利汽车目前最先进的临海新基地打造，并历经总里程超过400万公里的可靠性试验，产品品质得到保障。
众所周知，帝豪系列销量已累计突破80万辆，成为吉利汽车旗下最为畅销的车型。而吉利在这个至关重要的战略转型期关口，显得意味深长。吉利帝豪GS的正式发布，不但意味着吉利汽车将借此开辟中国汽车品牌尚未涉足的“跨界SUV”细分市场，也是吉利汽车加快实施“SUV战略”的重要布局。
另据分析指出，待下半年全新帝豪A+轿车上市，吉利汽车对A级车细分市场的布局将进一步加强，形成对A级家轿、跨界SUV、A+级家轿等细分市场的全面冲击，巩固“帝豪”以及吉利汽车在中国汽车品牌目前呈现的“强劲攻势”。
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