鲁达 福田时代于2018年10月宣布了“新”时代业务发展战略规划。规划明确提出，到2023年福田时代将实现年销量目标50万辆，市场占有率24.8%，保持市场排名第一；而微卡作为福田时代的重要产品，销售目标定为35万辆，这一重任自是落在福田祥菱肩上。
伴随着用户消费升级、新零售兴起、城镇化提速，这也让快递、电商等物流细分行业进一步发展，促使了城配用车革新换代。但面对限行、排放等诸多限制条件，普通车辆似乎也已经无法满足市场得需求，而主打城市微物流专家的福田祥菱率先推出了满足国六排放的车型，并以多样化的配置赢得了市场的喜爱。
在政策和环保标准不断升级的大形式下，面对蓝天保卫战的要求，作为福田业务体系中的微卡品牌，福田祥菱积极响应政府号召，率先打造祥菱国六产品，推动产品的升级，实现国六产品的突破。
在动力升级方面：2017年10月，福田祥菱完成三轮发动机台架试验。据悉，为了保证发动机原排效果，从选型喷油器开始，直到优化发动机原排到最佳状态，开发人员进行了反复的台架试验。
在排放升级方面：福田祥菱于2017年12月完成车辆后处理系统的选型。这其中包括确定后处理TWC+GPF的技术路线，目的是保证颗粒物排放满足法规要求。
在测试方面：2018年8月，福田祥菱完成整车排放系统的开发。这个过程历时240天，经过了近百次排放测试，最终达到排放法规要求。
日前，福田祥菱满足国六b排放标准的产品在深圳正式上至，伴随国6b产品的成功上市，这也为35万战略目标的迈进奠定了良好的产品基础。
其实福田祥菱升级的不仅仅是排放，整车在安全性、可靠性、舒适性方面也得到了全面的提升，为产品品质打下坚实基础。
在可靠性方面：祥菱的B10寿命超过30万公里，车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用了高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优；另外，动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了整车的可靠性品质。
在全性方面：福田祥菱是全球首例通过正面碰撞实验的平头微卡，这主要得益于车架前端设计有碰撞吸能缓冲结构，吸收撞击能量，能有效降低碰撞对人体伤害值；同时，福田祥菱采用了共计11项安全配置：安全气囊、ABS+EBD、溃缩式吸能管柱、前盘式制动器、制动间隙自调、辅助制动功能、胎压监测、安全带未系报警、车门未关报警、昼行灯、倒车影像，堪称最安全的微卡。
在舒适性方面：真皮座椅设计更显舒适，无论是头部、腰部和臀部的受力程度都采用了全新设计；麦弗逊式螺旋弹簧前悬结构兼顾了舒适性和重载的市场需求；镁合金骨架方向盘、全金属骨架结构座椅等设施，再加上前后超长调节空间，给运输人打造了更加平稳舒适的工作环境。
有了过硬的产品打底，福田祥菱在网络、团队等关键环节也纷纷采取行动，加大与经销商互动，在资金投入、人员配备、库存及二、三级网络下沉等重点工作展开并部署。相信在“八大举措”的指引下，福田祥菱持续引领中国微卡市场升级，稳步快速向2023年35万辆战略目标推进。