鲁达 来源：中国交通新闻网
8月30日，福田汽车举行“24岁品牌向上 福田速度领跑中国”活动，20余家媒体与50余名福田汽车员工共同参与，以跑步的方式庆祝福田汽车成立24周年。
成立24年来，福田汽车一直在努力向前奔跑。据福田汽车日前发布的2020年上半年财报显示，福田汽车2020年上半年营业收入达到272.15亿元，同比增长4.44%。在销量上，福田汽车实现上半年整车销量超32万台，同比增长18%；市场占有率13.4%，同比提升1.2%。在细分产品销量上，福田汽车中重卡上半年实现销量9.6万辆，较去年同期增长56.1%，行业同比增长21.9%，市场占有率达10.8%；轻卡上半年实现销量20.12万辆，较去年同期增长9.3%，行业同比增长4.3%，市场占有率15.3%，总体销量位居行业前列。在新冠肺炎疫情等多重不利因素下，福田汽车实现了各项业绩指标大幅度增长。
聚焦商用车 坚持精益运营
2018年，福田汽车提出“三年行动计划”，确立了聚焦商用车的战略方向，坚持商用车第一品牌不动摇，商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。同时，以高质量发展为主线，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务改革调整，坚持“聚焦价值 精益运营”的经营理念，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。
在“聚焦商用车”战略的指引下，福田汽车先后完成北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司等项目的重组。在“三年行动计划”的收官之年，2020年上半年，福田汽车在销量、收入、利润各项指标同比均有大幅改善，为“三年行动计划”完美收官打下了坚实基础。
科技创新 提升产品竞争力
福田汽车 “三年行动计划”的顺利执行，以及2020年上半年的“向上”业绩，都离不开福田汽车以科技创新为基础，不断提升产品竞争力。
据上半年财报显示，2020年上半年，福田汽车研发投入共计8.37亿元，研发投入总额占营业收入的3.08%。其中，研发投入主要用于高端重卡、高端中轻卡、中高端皮卡、中高端轻客等新产品的研发设计，以及新能源、智能网联、轻量化等方向的技术研究与开发。
在新产品应用成果上，福田汽车上半年不仅发布了欧航超级中卡R系列和Pro系列，欧曼超级重卡3.0也即将上市，超级动力链、奥铃大黄蜂皇宫铂金版、图雅诺3T、轻卡轻量化新成果也均将上市推广。此外，福田汽车在国Ⅵ市场上也完成12万辆的交付。
福田汽车还积极推进新前瞻性技术的研发和应用。在智能驾驶、自动驾驶、网联化技术等方面，福田汽车不仅完成车道保持(LKA)、自动紧急制动(AEB)、队列跟驰等技术积累，实现了自动紧急制动(AEBS)技术在重卡上成功应用、液压助力制动技术已导入轻卡全车型等。
此外，福田汽车上半年在新能源技术上也取得实质性成果，不仅将“换电重卡”成功交付公铁绿链，还针对7大场景，专业定制了新能源产品解决方案，形成“基于场景化定制的商业模式落地”的商用车新能源化的“福田主张”，引领了商用车新能源市场的发展变革。
全价值链变革 拥抱互联网营销模式
在“三年行动计划”的指引下，福田汽车积极推进互联网营销模式创新，为搭建数字化营销体系做了系统性规划和行动部署，并完成了对二级经销商网络的梳理，实现营销全要素、全价值链的创新变革。
疫情期间，福田汽车联合子品牌、经销商进行线上直播售车。1月至4月，福田汽车共进行直播5000余次，观看人数超过1亿人次，收集到线索4万余条，成交数量超过5000辆。
针对疫情期间用户车辆使用的服务问题，福田汽车创新线上发布模式，率先发布福田远程智能医生，依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势，通过“望、闻、问、切”为用户提供更智能、更高效、更便捷的远程服务。
除了在营销渠道上大胆拥抱互联网新模式，在线下渠道建设上，福田汽车也积极进行调整。其中，福田汽车将奥铃、欧马可、时代三大品牌的轻卡业务进行分网，减少自身竞争，形成差异化布局。欧航、奥铃开始布局中卡渠道建设，为销量新增长点奠定了坚实基础。此外，福田汽车完成了对二级经销商网络的梳理，将原有生态复杂的二级渠道进行建设升级，形成了规范管理、科技赋能的新线下渠道，进一步实现了营销全要素、全价值链的创新变革。