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凡是在国内物流市场跑货运的人，这几年都有一个较深的感受，那就是：随着这几年国内物价飞涨，但运价却涨幅有限，再加上货运市场竞争激烈，开车跑货运越来越难做了。
但另一方面，国产货运车辆，特别是牵引车辆却正在往高端化发展，更耐用的发动机，更舒适的驾乘环境，更可靠的底盘配置等等，正在把国产重卡拉向一个40万以上的价格区间。
东风天龙旗舰
东风天龙旗舰是东风商用车2015上市的一款高端重卡，在最初被曝光的时候，展车的60万的价格确实震惊了不少卡车司机，纷纷感叹买不起。不过，作为东风这几年主打车型东风天龙的升级车型来说，天龙旗舰无论从外观上，还是从配置上都进步不少。特别是在外观上，明显的能看出这款车在追赶欧美设计水平上所做出的“努力”。
东风天龙旗舰高端牵引车
其实，这款车平均售价并没有60万那么高，根据配置的不同，主推车型都在45万上下。特别是在去年，与沃尔沃卡车合作之后，沃尔沃技术变速箱的引入，再加上东风康明斯ISZ 13L大马力发动机的发力，让天龙旗舰牵引车的动力总成逐步走向更成熟，稳定，所以，东风天龙旗舰的售价也在不断的调整，据了解，在去年一些东风经销商在促销的时候，这款车的实际销售价格曾经降低到40万以下。
重汽汕德卡
重汽汕德卡是中国重汽与德国MAN合作之后，引入曼技术推出的一款高端重卡，其在上市之初，就是要做“进口卡车”替代车型，既然是进口卡车的替代，其售价自然不便宜，目前基本配置的车型都在40万以上。
重汽汕德卡，旨在做“进口卡车”替代车型
但不得不说，曼技术的引入，特别是曼技术的MC系列发动机，再加上曼技术的底盘配置（诸如车桥）等等，确实让这款车型可靠性提升很多。就在去年，这款车更是创造了26个月运营突破了百万公里的记录，一时间让其美名更是高涨；而就在这个月，据了解，又有一辆汕德卡的运营里程突破了百万公里，可以说，这款车确确实实的为国产卡车“涨”了脸面。
福田欧曼EST超级卡车
对于福田欧曼重卡来说，了解的人都知道，最初的时候，由于没有关键技术，基本是靠“组装”起家的。但在后来，随着与美国康明斯的合作加深，就有发动机的稳定供应商，再加上后来抱上“戴姆勒”的大腿，在重卡技术上，底气就越来越足，于是，借鉴美国推出的“超级卡车”计划，再加上与康明斯的关系，福田欧曼便在国内玩起了“超级卡车”概念。
福田欧曼EST超级卡车
从2015年底到目前，福田欧曼重卡所有的市场宣传几乎都围绕着超级卡车展开，在国内大大小小的展会上，曝光率最高的也是欧曼EST超级卡车。据福田戴姆勒汽车官方介绍，这款车旨在降低燃油消耗，提升运输效率，在目前的技术条件下，要实现福田宣传的节能减排、提升效率目标，自然在配置上不会低，虽然这款车还没有上市（官方消息称三月份上市），但初步预计其售价也不会低，基本上也在40万上下。
江淮格尔发K7
提到江淮格尔发，大家印象最深肯定是载货车，但在近两年，国内牵引车需求旺盛，对于江淮格尔发来说，特别需要一款强力的牵引车车型来冲击市场，也虽然有格尔发K5系列应对市场需求，但明显还是不够的，为了解决这个问题，江淮格尔发新一代高端重卡——K7跨越应运而生。
江淮格尔发K7高端牵引车
在去年，格尔发K7就被卡车媒体曝光，明显看出，作为江淮重卡的明星车型，这款车在外观上较现有车型改变较大，基本上没有了前代车型的任何痕迹。而在配置上，据了解，这款车也是为高端货运市场特别打造，空气悬架、高可靠性的发动机等等，让卡车司机对其非常的期待。
据了解，这款车将在今年6~7月份正式上市，由于配置较高，其售价预计也在40万以上。
其他40万以上重卡车型
除了上述几款高端车型外，据了解，其他的卡车制造商虽然没有特别推出一款售价40万以上的高端车型，但就我们熟悉的车型，诸如解放J6等等，也纷纷在提升配置，满足市场的高端化需求；而还有一些，目前也正在测试未来几年将推向市场的高端车型，比如陕汽，从目前测试车型配置来看，其市场定位肯定也高于40万。