鲁达 五十铃产品其实早在1985年就已经进入中国市场，五十铃品牌在国人心中也有着一块特别的位置。许多司机朋友们都开过五十铃的重卡机头、搅拌车等车型，这些产品凭借极佳的可靠性给他们留下了难以忘怀的印象。随着D-MAX的引进，江西五十铃皮卡产品线也开始慢慢铺开，D-MAX、铃拓、瑞迈VM、经典瑞迈四款车型，覆盖了8~20万元的价格区间。今天将会为大家带来经典瑞迈（售价：8.48-10.68万元）的试驾体验，让我们看看JIM品牌下最亲民的产品究竟体验如何。
经典皮实设计
经典瑞迈的外观设计很大程度上继承了D-MAX的设计语言，方方正正的车身造型，干练的线条勾勒出肌肉感十足的车身，巨大的轮胎配上加宽的轮眉显得十分霸气。随着皮卡开放进城的推进，如今皮卡已经无需再贴上反光带，也可以不用在驾驶室两侧喷涂栏板高度、总质量。这让皮卡的整体颜值上升了一个档次，真真正正的成为一款多用途车型，而不再与货车划上等号。
经典瑞迈的反光镜和门把手采用和车身色相同的材质，而瑞迈VM则采用了质感略胜的镀铬材质。
经典瑞迈的整体设计都承袭了D-MAX的风格，线条简练硬朗，极富肌肉感，敦实厚重的感觉令人放心。
经典瑞迈采用佳通轮胎，规格为245\70 R16，铝合金轮毂显得非常粗犷，采用前盘后鼓的制动形式。
轿车化设计更舒适
经典瑞迈的内饰设计全面轿车化，置身其中完全感觉不到这是一台带斗的车。相比瑞迈VM，经典瑞迈进一步简化内饰用料和多媒体配置，将车辆定位向工作车方向又推了一把。全车上下除了座椅全部采用硬质材料，全系都采用最简单的多媒体系统，自然倒车影像也省了。但经典瑞迈在安全性配置上一点都不少，储物格也很丰富，对外接电器设备也很友好。
前排座椅采用织物面料，全手动调节，椅背虽没有课调腰部支撑，但腰部填充本身就非常厚，整体支撑性好。
经典瑞迈全系标配四门车窗一键升降的配置非常给力。
经典瑞迈加长版货厢尺寸为1770*1530*480mm，不光尺寸加长，还配备防腐蚀与剐蹭的涂层。
后排空间宽大，车窗面积也非常大，为后排营造了舒适明亮的乘坐空间。
实力诠释可靠不爱坏
代号4JB1的2.8T涡轮增压柴油发动机，可以说是技术成熟可靠耐用的典范，采用BOSCH博世电控高压共轨技术，由中日合资江西五十铃发动机厂生产，纯正“ISUZU”动力。该款发动机还外供给好几家自主品牌使用，但都是阉割了BOSCH博世技术的。
经典瑞迈全系搭配5挡手动变速箱。
经典瑞迈对新手十分友好，离合结合点非常宽泛易于驾驶，但离合踏板的高度偏高，座椅又不能调节高度。
经典瑞迈的转向虚位不是很大，液压助力也不是非常重，操作起来和SUV很像，不会感到非常累。
在上坡路段，你只需将转速保持在最大扭矩输出区间，4JB1柴油发动机就像公牛一般持续输出强劲动力。
编辑点评
经典瑞迈可以说是定位极其清晰的产品，在用料配置上明显倾向商用模式，皮实耐用和高性价比这两大优点，就足以让瑞迈成为个体商户最靠谱的选择了。轿车化的内饰、SUV的乘坐空间与舒适度、轻松上手的驾驶感受，这些都成为了加分项。凭借传说中60万公里无大修的4JB1机头，就是你购买瑞迈的理由了，8~10万的售价更会让你毫不犹豫地掏腰包。最后如果能送个迎宾踏板，短轴能送个货厢涂层就完美了。