鲁达 【卡车之家 原创】近日，中汽协公布6月，商用车产销38.8万辆和44.6万辆，环比下降8.3%和7.4%，同比下降26.3%和16.8%。
值得注意的是，客车产销环比和同比均呈增长，这说明货车市场实际上的降幅要更大。
从细分市场来看，微卡的降幅最大，达50%，不过中卡销量则仍然同比增长15.7%。
● 重卡两连降
继上月的下降后，本月重卡销量继续下滑，已经从连续14个月增长转为两连降。
中汽协数据显示，6月重卡共销售15.8万辆，同比下降6.9%。不过，降幅相比于5月有所缩小，5月重卡共销售16.2万辆，同比下降9.5%。
从各公司公布的产销快报来看，在重卡方面，头部主机厂基本均有不同程度下降。
6月，一汽解放共销售3.31万辆重卡，同比下降15.10%，降幅高于行业平均水平，不过市占率仍然维持在首位；轻卡共销售6124辆，同比下降23.78%。
福田六月重卡共销售1.30万辆，同比下降24.56%；其中欧曼产品同样销售1.30万辆，同比下降5.79%。上述两项虽然仍继续下滑，不过降幅已大幅缓解，5月福田重卡、欧曼产品分别下降37.32%、19.16%。
● 中卡逆势上涨
6月，中卡市场延续了上月的势头，继续保持增长，且增幅扩大至15.7%，5月中卡则同比增4.1%。
从数据上看，福田中卡表现亮眼，6月共计销售7742辆，同比增142.39%，大幅跑赢中卡市场整体表现。
不过，在中卡市场逆势上涨的背景下，仍有部分主机厂表现不尽如人意。
一汽解放中卡销量同比下降36.70%，共销售959辆；江淮中卡共销售1015辆，同比下降27.91%。
● 新能源商用车前景光明
尽管传统燃油商用车出现了连续下滑，但是新能源方面却表现强劲。
据中汽协数据显示，6月，新能源汽车市场的产销表现一如既往地好于传统燃料汽车，产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，销量数据创下历史新高，产销环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。
汉马科技有了吉利商用车的背书，坚定地向新能源车方向转型。
6月汉马科技中重卡共销售2294辆，同比增13.28%；专用车上装共销售1988辆，同比增15.65%。
此外，汉马科技6月还生产了 42 辆新能源客车。
● 编后语
通过对主机厂的走访，卡车之家了解到，目前很多主机厂还将重点放在消化国五库存上。不过，个别没有库存压力的主机厂，已经在筹划大力推广国六车型以占领未来更多的市场份额，并已经针对国六车型推出了很多活动和创新型金融产品。
在市场回归理性的背景下，重卡市场连续两连降，未来主战场会在哪里？在新的排放标准下，是否重卡市场将迎来新的格局？或许已经有主机厂正在为此而跃跃欲试了。（文/赵洋）