鲁达 第一商用车网 曹露
现如今，“智能化”一词充斥于商用车行业的各个领域。究竟，在实际物流运输中，“智能化”是如何体现的？智能化车队管理，对于成本节约和安全驾驶，到底有多大帮助？
面对上述问题，武汉中原发展汽车物流有限公司（以下简称中原物流）车管部部长梅志斌有话要说。
中原物流车管部部长梅志斌接受记者采访
新政+车市双因素作用 车辆运输市场迎挑战
中原物流成立于1995年，至今已有20余年发展历史。公司主要从事整车物流运输业务，也就是所谓的“大车拉小车”。
据了解，中原物流目前投入运营的车辆已超过400辆，并以中、重型卡车为主，品牌包括东风天龙、福田欧曼、柳汽乘龙、一汽解放等。其中，在运营车辆中，东风商用车和福田欧曼的占比均为45%，其他品牌车辆占10%。“因为公司设立在武汉，再加上驾驶员都比较认可东风商用车，因此东风重卡占比居高。2015年7月份（我们）开始接触福田欧曼和福田康明斯发动机，通过测试我们发现运营效果不错，就分批采购了百余辆福田欧曼，目前投运车辆的数量基本与东风持平。”梅志斌介绍说。
中原物流投入运营的轿运车
截至目前，中原物流已在重庆、上海、东莞、襄阳、成都及盐城等地设立了分公司，并在天津、西安、郑州、厦门、海口、郑州等地成立了24个办事处。拥有如此规模，梅志斌自信地表示：“整车生产企业建厂的地方，都是我们重点主攻的区域。目前，虽然我们不敢说中原物流是国内最大的车辆运输公司，但在武汉绝对是第一。”
尽管中原物流在武汉已形成较大的业务规模，但面对当前的车辆运输市场现状，依然感受到了较大的压力。梅志斌认为，这主要来自两方面。
一方面，新版GB1589的出台，进一步加剧了整车运输行业内的竞争，并对运输车辆提出了更高的要求。“根据国家法规要求，削减不合规车辆的规划于今年开始实施，目前公司也在筹划不合规车辆运输车的更换工作，更换数量超过350辆。”记者从梅志斌口中了解到，国家规定的合规车辆即为标准6位车辆运输车，也就是说，在更换合规车辆以后，每辆运输车所装载的商品车数量也将缩减至6辆。“以前每辆车可以载8辆、12辆甚至20辆，现在，我们不仅要面临车辆更换的问题，还要批量购置新车来增加运力。”
东风天龙轿运车
另一方面，乘用车市场的兴衰也直接关乎车辆运输企业的生死存亡。对此，梅志斌分析道：“根据数据显示，2017年4月乘用车市场销量实现166.75万辆，较去年同期下跌1.8%。商品车交易量的下滑，直接缩减了整车物流行业的运输任务。”
单车年省1.8万元燃油成本 C-link系统大有作为
“我们现在能做的，就是优化管理、降低成本。”梅志斌坦言。
那么，中原物流是通过什么方式来优化管理，降低运营成本的呢？
梅志斌告诉第一商用车网，康明斯C-link远程智能服务系统在其中起到了非常重要的作用。“公司现有的车辆中，占比达45%的福田欧曼均搭载康明斯ISG发动机，并且，每台发动机都安装了康明斯C-link远程智能服务系统，对发动机运行参数进行采集，这不仅有利于管理层更直观地了解每辆车的运行情况，还能规范驾驶员操作，有效降低燃油消耗。”
康明斯C-Link系统
在最受关注的降成本方面，梅志斌对搭载C-link系统的福田欧曼可谓是连连称道。“一方面，通过对比我们发现，安装了C-link系统的车辆百公里平均油耗仅37-39L，比其他的车百公里可节省2L-3L油耗。”他算了一笔经济账，以6元/L的柴油价格和单车全年运行里程15万公里来计算，每辆车每年能比未安装C-link系统的车辆节省1.8万元。据了解，目前该公司拥有近180辆安装C-link系统的福田欧曼轿运车，每年能为公司节省300余万元运营成本。另一方面，C-link系统还可降低车辆在行车过程中的尿素消耗量，降低客户的使用成本。
此外，康明斯C-link系统还能有效帮助驾驶员规范操作，提高行车安全性。“通过C-link系统APP，我们可以直接远程监控或调看每一辆车的行车记录、发动机运行参数及故障排查，并且可以发现驾驶员有无超速、交通事故等行为，从而规范驾驶员的驾驶习惯，进行有效的行为管理。”
搭载康明斯C-link系统的福田欧曼车辆运输车
虽然市场挑战颇大，但机会仍会留给有准备的人。梅志斌预测，9月份以后，受政策环境及市场需求等因素的影响，轿运车及车辆运输市场可能出现井喷；在不合规车辆被削减后，该市场甚至会出现运力不足的情况。因此，中原物流将提前实施购车计划。“我们未来会考虑选择280马力的车辆作为轿运车主力车型，并在2018年达到500辆合规车的规模。不过，采购前提是，车辆一定要安装智能管理系统。”