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〔二手东风天锦240马力〕二手东风天锦240图片?

第一商用车网 苏小鹏

2018年,国内重卡销量很可能以再创历史纪录的成绩收官。前11个月,国内重型卡车累计销售106.53万辆,不仅多家企业打破销售纪录,更为忙碌了一年的重卡企业在年底画上了圆满的句号。近日,从各商用车企的商务年会可以看出,2018既是一个丰收年,更可能是一个转折之年。

尽管在这100多万辆的销量中,各重卡车企以往的重点车型占绝大多数。但2018年重卡企业推出的新车,同样引人瞩目。它们的出现代表了一个时代的来临,各种智能和先进科技交相辉映,人性化和高端化相得益彰。有不少已经成为如今的流量担当,更是往后的销量担当。接下来,第一商用车网小编带领大家一起回顾本年度重卡界的“灭霸”车型,看看哪款才是你的最爱。(排名不分先后,各方粉丝不要打架哦)

解放J7 国产重卡新标杆

作为一汽解面向高端市场和对标欧洲卡车的全新一代重卡,解放J7在2018年10月27日上市。其设计理念、安全性与舒适性等配置,以及制造工艺等均达到了国内领先水平,不仅树立了中国重卡设计制造水准的新标杆,许多方面可与进口重卡媲美。

J7上市后,弥补了解放在高端重卡市场的空缺,既丰富了解放重卡的产品线,增加了解放在重卡市场中的筹码。更使得解放在接下来的竞争中处于优势位置,牢牢把握主动权。

在具体配置上,解放J7搭载锡柴奥威13L发动机,最大功率550马力。换油周期高达10万公里,迎合了当前重卡市场大马力的趋势,进一步助力解放J7更好地满足高效物流运输的需求。而且它能够自动规划行驶轨迹,自动检测障碍物,自动监测装载状态及灯光系统,自动监测油量并规划轨迹自动行驶至加油区加油,可满足多种运输作业需求。实现了多项技术突破的J7重卡,让一汽解放在与欧洲顶尖重卡“同台竞技”的时候更加有底气和自信。

中国版“F-MAX” 江铃威龙HV5

2018年11月15日,江铃威龙HV5在广州正式上市,指导价格区间为37.88-40.68万元。该车型主要定位是高速高效标准物流运输市场,搭载的13L福特Ecotord发动机已经达到了国际一流水平,通过了发动机耐久测试累计超过了4万小时。目前,该车投入市场的是470马力的发动机,未来还将推出国六车型520马力+AMT变速箱的组合,以进一步提升江铃威龙HV5的市场竞争力。

江铃威龙HV5的2.5米宽体平地板驾驶室,内部高度达2.13米,并且驾驶室中部没有凸起和阻隔,驾驶员可以实现在驾驶室内的轻松走动、换位或者是去卧铺休息,行动非常自如。而且,该车型还具有车辆故障提醒显示系统,可以通过车载仪表或手机APP让驾驶员得到各种故障信息,并且提供在线解决方案。

十年等一回 东风天锦KR上市

自今年4月份第一辆车下线以来,东风新天锦KR中卡便迅速占据各大商用车网站头条。

在造型上,第二代东风天锦KR采用“鲨鱼式”设计,一方面是基于美观,当下中卡的主力购买群体为80后和90后,相比老一辈卡车司机,年轻用户在买车时不仅需要结实耐用的产品,更对车辆的外观、造型有所要求。

据了解,该车可配置东风风神4H和东风康明斯两种动力。而且,整车采用轻量化设计,包含25项结构轻量化设计,15项轻量化材料的应用。还配置了重卡中常用的E/P智能节油开关,可根据运营状况,选择节油模式和动力模式。

作为全新天锦KR的好伙伴,与其一同面市的还有东风智能车管家APP。其分为司机版、车队版和服务版,可分别为个体散户、物流公司以及服务站,提供更多车辆管理以及售后维修保养服务。

国产大马力之王 600马力陕汽德龙X3000牵引车

2018年9月4日,陕汽康明斯X3000 15升600马力牵引车正式发布,它的出现意味着国产重卡马力又被刷新。

该车型搭载美国康明斯原装进口ISX15发动机, 最大输出扭矩为2779N.m,通过SCR技术达到国五排放标准,这款发动机也是国内目前排量最大的发动机之一。与之匹配的是法士特12挡全斜齿变速箱,也是目前国内大马力车型中装车比较多的变速箱之一。

除了发动机外,该车型的另一大亮点来自SC-Cloud陕康云系统,该系统是陕汽天行健和西安康明斯联合开发的一个云平台,可以实现故障预判和报警功能,主动为用户提供服务,还能实现单车数据分析、客户运营报告、动力性分析,辅助车队管理。

甜蜜再恋 搭载潍柴550马力的欧曼EST

尽管前期十分低调,但搭配潍柴550马力发动机的福田戴姆勒欧曼EST上市后还是受到了格外关注。今年4月,福田戴姆勒汽车联合潍柴打造的欧曼专属定制版WP13+发动机正式发布,同时,搭载这款发动机的两款新车型——欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版正式宣布上市。

这款发动机是福田戴姆勒汽车联合潍柴定制推出的欧曼专属动力,除了高达550马力的输出功率,它还有着2550牛米的最大输出扭矩,而且在发动机最低950转/分钟时就可以实现这个最大扭矩输出。具有起步快、加速快、超车快、爬坡轻松、同路况降档少、更平顺的优势,提高运输效率,实现月出勤超过25天,相比竞品每月多跑3天,每年多跑8-10万公里。

实力受宠 中国重汽豪瀚N系

2018年8月,中国重汽豪瀚N系列在山东临沂上市。新车从内到外进行了不同方面的升级,而且大部分源于MAN技术,可靠性更高,同时配置选装丰富。在主动安全配置方面,EBS、ESC、AEBS等安全配置都可选装。此外,根据用户需求,还可以选择福伊特缓速器及AMT变速箱,整体选装配置丰富,满足不同用户的需求。

在售价方面,豪瀚N7G柴油版440马力牵引车终端售价29.8万元起;天然气版430马力终端售价35.7万元,N6G 8×4载货车380马力车型终端售价29.8万元,N7G 8×4载货车400马力车型售价30.5万元。

与重汽以往系列车型相比,新N系产品更加丰富,根据发动机排量分为3个子系列产品,分别是:N5G系列、N6G系列和N7G系列,覆盖牵引车、载货车、自卸车等三大类型车型,满足公路运输、工程建设、港口运输等个领域需求。与豪瀚J系列产品相比,豪瀚N系列产品零部件数量减少了60%,产品的通用化程度可以达到80%。

降价不减配 广汽日野700臻值系重卡

2018年1月23日,广汽日野700臻值系重卡上市,售价相比以往车型降低了10万元左右。其中380马力6×4车型售价38.88万-40.18万元,420马力6×4牵引车价格区间为39.68万-40.18万元。高端的品质,平民的价格,代表着广汽日野抛却了最后一块短板,在重卡市场拥有了更强劲的竞争力。

动力上,广汽日野700臻值系采用上海日野的P11C发动机,这款发动机不仅耐用,更具备较高的经济性。而且该发动机提供高于常规2倍以上的高压喷射, 燃油雾化更细密,燃烧更充分,大幅提升省油效果并减少废气排放,在国内有着非常好的用户口碑。

广汽日野700臻值系有380和420两种马力可选,油箱从380扩到600,车辆的续航里程更长,它的电气路仍然由日野方设计,保障的是小故障少,坚持用万向传动轴,连排气管都是日本原装进口。除此之外,700臻值系重卡新品还进行了轻量化和智能化设计,进一步丰富了产品性能,不断满足用户各方面的个性化需求。

十周年纪念款 徐工漢風G9金色年华版

在刚刚结束的徐工重卡2019年商务大会上,徐工重卡推出了一款十周年纪念版车型——漢風G9金色年华版。该车采用漢風G9LH高顶驾驶室,搭载潍柴13L发动机,功率达550马力,法士特12挡变速箱(型号为:C12JSDQXL240TA),750L铝制油箱。作为十周年纪念版车型,漢風G9金色年华版外观采用金色涂装,内饰设计上更加突出徐工重卡的元素。

从2008年到2018年,徐工重卡已经走过了十年发展历程。而且短短十年便一跃跻身行业前十,未来发展不可估量。此时推出的纪念版车型,除了必备的使用价值外,更增加了一份深厚的收藏价值。

据透露,该车为限量版,数量只有100辆。在12月22日商务大会当天,已有10辆车,通过现场线上抢购的方式被现场秒杀。

上汽红岩杰豹新中卡

作为今年销量增幅最大的重卡企业之一,上汽红岩在推新品的步伐上自然也不会落后。2018年,上汽红岩杰豹新中卡上市,成为红岩家族的实力担当。

杰豹搭载源自奥地利AVL技术的上汽4H/7H 四气门发动机,功率覆盖160到280马力,扭矩最大1000牛米;变速箱采用法士特8挡变速箱,后桥匹配435单级驱动桥,速比范围为2.846-6.833。在一系列底盘系统的优化下,车辆最高时速可达110公里。

值得一提的是,杰豹采用双回路气制动系统:即任何一回路失效,另一回路仍能使车辆有效停车,有效的降低了事故发生;该车全系标配 ABS系统,并在牵引车及载货车上能扩展EBL、ESC等功能,使行车更加稳定安全。据了解,红岩杰豹除了能够满足入厂物流、港口运输、绿通运输等多种用途需求外,还灵活适应比如城市环卫等多种专用车改装需求。

华菱星马旗舰产品 汉马H9低地板版本

2018年上海宝马展,华菱星马正式发布汉马H9低地板牵引车。作为华菱星马的最新推出的旗舰产品,低地板车型在造型上做足了文章。外观线条明显更加刚毅且霸气十足,特别是是前脸部分运用的矩形元素让整车更加富有立体感。

H9低地板车型对驾驶室进行了加高,把车内变成低地板设计,增加了车内的高度空间,同时卧铺后面做了加宽,增加车内的纵深空间,卧铺尺寸也得以加大。动力上,H9低地板车型搭配汉马13升CM6D30发动机,最大550马力,满足国五排放。与这台550马力发动机匹配的是一台带有伺服助力系统的汉马16挡2600N.m大扭矩超速挡变速箱。

不可忽视的破冰者 三一首款重卡

三一重卡是2018年春节后上市的重卡新车,27万元起售的价格,其果然令人大吃一惊。

在配置上,三一重卡采用潍柴+法士特+汉德的黄金动力组合,细节和配置方面进行诸多大胆创新。在舒适性方面,三一重卡中控台配备了液晶显示屏,预装车联网系统等。驾驶室内装备了冰箱、电视等设备,配上1.2米的卧铺,可以看出将80、90后司机群体作为目标受众。

作为市场新军,三一重卡创新性地运用网络在线抢购的方式进行销售,并取得了不俗的业绩——单月销量突破1500辆的成绩。照此势头,2019年,三一重卡或将进一步深入市场,创造新的销售业绩。

高颜值、强动力、高端化、智能化、轻量化……2018年上市的重卡新车无不集万宠于一身。既展现了当今中国重卡制造的最高水平,还凝聚了中国重卡企业的智慧与力量。2019年,将成为检验它们能力的关键一年,在国内重卡竞争中能否独当一面,市场会给出答案。

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责任编辑: 鲁达

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