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有人说北京一下雪就变成了北平，白皑皑的雪国风光的确让人心情舒畅。但对卡车司机来说，下雪天出车却是一件不得不面对的头疼事，因为这会给他们在路上行驶以及生活工作带来很大不便。
近日，第一商用车网记者在北京新发地采访了卡车司机戈师傅，面对雪后的寒冷天气，他同样选择了躲在车里避免外出。这个时候对卡车司机来说，一辆车就是一个家，成为他们冬天的避风港。车的质量直接决定了他们是否“住得舒服”，对于自己常年相伴的“小屋”，戈师傅也不禁夸口称赞。
开车首选解放 发动机认准锡柴
今年40岁的戈师傅，开车已有15年，常年跑山东济宁到北京的线路，以运输瓜果蔬菜为主，平均每月要跑4—5趟车，一趟需要6天左右。如今，到了年尾，他要比平常要更忙一些。
此次进京拉的是大蒜，也是戈师傅这个月送的第4趟货。“回去的时候预计会从北京配些百货到济宁。虽然现在大蒜价格涨了不少，但对我并没有什么影响。我只负责把货送到这里赚运费，至于卖货的事情全部交给货主解决。”
戈师傅有两辆车，一辆是解放，另一辆也是解放。同一个品牌，一个是他的“初恋”，另一辆则是他的“新宠”。“我第一次买车就是解放，那辆车已经到了报废的截止期，明年就不能用了，现在只是忙不过来的时候才用它出趟车。另一辆解放J6是2014年买的，是我现在的主力，每次我出车都会开这辆车。”
五根手指长短不一，对于戈师傅来说，虽然两辆车是一个品牌，但很明显他比较偏爱自己的新车。除了外观的新旧和舒适性之外，更重要的是这辆车搭载了锡柴发动机。“两辆车的动力是不能比的。这辆新的解放J6配的是锡柴310马力发动机。不能说之前那辆车不好，毕竟那辆车好多年了，在刚买的时候它的配置还是很高的。”
戈师傅的两辆解放卡车
车好麻烦就少 发动机好钱就省
谈到选择解放的原因，戈师傅表示，除了品牌情结外，还有对锡柴发动机的信赖。“我第一次买车就是解放，现在解放车这么多，如果车不好的话也不会有人买。还有就是解放锡柴发动机，比较皮实可靠，油耗也比较省。”
在戈师傅看来，这辆解放J6最大的特点是维修率低，而且配件方便。“这辆车买时的价格已经很划算，经销商还送了3次保养。买车不能光看购买价格，还要考虑以后的维修和保养成本。”
“使用到现在将近3年的时间，除了保养，这辆车几乎没有修过。解放的品质我觉得真的不错，不然也不会有那么多人选择解放。车的好坏发动机很关键，这辆车配的锡柴发动机也没有让我失望，动力很足，满载的时候就算走工况差一点的道路，也完全不用担心。”戈师傅补充说道。
车好麻烦就少 发动机好钱就省
谈到选择解放的原因，戈师傅表示，除了品牌情结外，还有对锡柴发动机的信赖。“我第一次买车就是解放，现在解放车这么多，如果车不好的话也不会有人买。还有就是解放锡柴发动机，比较皮实可靠，油耗也比较省。”
在戈师傅看来，这辆解放J6最大的特点是维修率低，而且配件方便。“这辆车买时的价格已经很划算，经销商还送了3次保养。买车不能光看购买价格，还要考虑以后的维修和保养成本。”
“使用到现在将近3年的时间，除了保养，这辆车几乎没有修过。解放的品质我觉得真的不错，不然也不会有那么多人选择解放。车的好坏发动机很关键，这辆车配的锡柴发动机也没有让我失望，动力很足，满载的时候就算走工况差一点的道路，也完全不用担心。”戈师傅补充说道。
对于油耗，戈师傅表示，自己送货满载的时候31吨，北京和济宁来回共有1200公里，其中只有一半的路程走高速。“我送货来回需要2000块钱（油钱），现在柴油价格是4.83元每升，平均下来百公里不到29升。这个数字我真的很满意，毕竟我走的不全是高速，就算与其他品牌车型相比，这样的油耗还是比较省的。”
现在正值冬季，低温对车也是不小的挑战。戈师傅告诉记者，自己的这辆解放J6几乎没有受到影响，无论启动还是刹车都跟平常没什么区别。“也没有刻意热车和保养，很快就能达到最佳温度，主要还是发动机起了很大作用。”
据了解，戈师傅每趟出车都是一个人，他会保持充足的体力，不敢有丝毫懈怠。不过，为了省钱，戈师傅没有像其他司机一样选择在新发地旅馆休息，而是待在自己的驾驶室里。并不是担心车，而是他觉得在驾驶室里“还不错”。“坐在这辆车里还是很舒服的，不想坐了还可以躺。晚上我也在里面睡觉，并没有太大影响，还可以省下住宿的费用。”