鲁达 一座城市欣欣向荣的背后，总是离不开人们的努力，其中每一个人扮演着不同的角色，但如果问他们为什么这么努力，答案总是五花八门，往小了说是为了家庭与生计，往大了说就是为了社会的发展，在实际生活中，“小家”与“大家”需要一并兼顾。
社会的发展飞快，崛起的行业也是五花八门，其中一些传统的老行业即将面临着失传，在城市的角落里总有这么一群人，在各个建材市场周边蹲点，每天都有络绎不绝的客户上门询问价格，他们就是“流动挖机”的经营者，之所以说是流动挖机，是因为他们的反应能力迅速，接到单之后就能马上驾驶自己的机器赶往现场。
从轮挖到背挖的发展
在广东地区有很多小自卸车背着挖掘机的组合，也称之为建筑行业的黄金组合，这几年环保行业逐渐规范，相关部门在关于排水方面也下了不少功夫，狭小的村道也铺上了污水管道，人们的生活污水就不像之前一样直排到沟渠、河涌了，而是通过管道输送到污水处理厂。
（车背挖机组合的“主车”，福田时代瑞骐）
这是农村地区发展的一大步，小时候可以抓鱼的小溪逐渐恢复了清澈水质，而“小挖机”也是其中贡献的一份子，黄师傅与几名堂兄弟是湖南人，在广州地区已经打拼了十几年，在众多老乡中，经营吸污车、挖掘机是最常见的生意，也是大家多年来努力打拼的成果。
（挖机“小绿”，别看身躯不大，但是作用却不小）
黄师傅介绍了挖掘机发展的历史，在初入行的时候，大家都是从挖掘机学徒开始，逐渐到职业驾驶员，后面再自己买挖机，生意刚起步也没有多少本钱，那时候轮挖的价格也不便宜，别看那么小一台挖掘机，可是买一套房的钱了。
（农村道路常见的斗山60轮式挖掘机，机动性强）
买轮挖除了价格相对便宜以外，看中的就是它的机动性能，在农村地区短途作业的时候，完全可以自己开着回家，就省去了挖掘机需要“背”的开支，请一台车来背不仅耗时间也耗费钱财，在偏僻地区搞轮挖是可以的，但来到了大城市，轮挖根本不能上路，所以也被替换了。
大家就想出了用自卸车背一台小挖机的想法，在挖掘机没有生意的时候，还能用自卸车去拉沙子、水泥、石子等建材赚钱，相当于买了两台车，没有一台是闲置的，都能把车辆的作用发挥到最大，在高峰时期，建工厂、修店面、挖市政管道，都需要用到小挖机，毕竟一些场地限制了大型机械工作的开展，小也有小的优势，灵活嘛。
（十年时间里，它背过好多台挖机，时间给了它不可磨灭的沧桑）
从轮挖到履带挖机，也代表着生意越做越大，毕竟做机械这行的，谁都想把生意越做越大，自己也一样，有了几年生意的积累之后，就在脑海里想要扩充阵容，不过现在都是挑二手机械买，新的投入太大，现在的行情也一般般，大家都不敢太过于张扬，都是低调状态。
有活干，才有保障
在与黄师傅的交谈中得知，今年以来他们的生意很平淡，虽然说生活要过得平淡，但是太过于平淡的话，都快没米下锅了，之前他们都是在建材市场周边“摆地摊”，就是大家都把车停在一个集中地，有需求的客户都会来这里找，久而久之积累的老客户与熟客介绍的新客户，就变成了主要的信息来源，很多时候都会提前几天预约。
而偶尔需要用车子拉货的时候，就把挖机开下来放在停车场，这样也能挣一点车子的运费，平常没事做的时候，还是习惯把挖机放在车上，因为这样接到单之后就不需要浪费时间再把挖机开上车了，一切为了客户的时间考虑，用到小挖机的一般也就几天的工程量。
大家都说搞机械这行的，开工一天挣半个月，算台班的话小挖也不是很高价，这几年竞争太大了，搞这一行业的老乡越来越多，就好像熟带熟、亲带亲一样，有亲戚做这行就能把家里七大姑八大姨的小孩都一起带入行，最后大多数都在同一个地方谋生路。
现在做什么生意都一样，早些年做的就可能挣点钱，越晚做就越难做，大家知道这行有钱赚，肯定会有很多人来做的，上个月11月份连“万元户”都不是，一整个月基本上歇透了，车子都放的生锈了，这个月才有朋友介绍来挖“水沟”。
在黄师傅的口中，管道的预埋位置就是水沟，他的任务就是把管道周边的余土清理，同时施工方也要将地下管线重新铺设，所以黄师傅的任务也很繁重的，从早上八点钟一直干到天黑，有时候还得帮忙吊一下管桩。
反正就是“包车”形式了，有钱赚再累也不会喊出声，因为他知道这么低迷的行情，还有很多同行都在家蹲着，自己能接到单已经很幸运了。
马上就要过年了，如果年底不多干一点的话，过年的钱都挣不到，还得回老家也没有那么多钱去花，就算今年没有挣到什么钱，但是也得拼两个月，起码过年的资金有保障了，剩下的交给明年的命运了，只要自己够努力，维持家庭开支并不是问题。
人到中年，再拼也绕不开年龄
说到这里，黄师傅掏出烟点燃，之后猛吸两口，奔四的年龄了，可以说是不上不下，没有了壮年时的斗志，变得胆小了很多，只想平平淡淡地维持住一个家，家人能够团聚在一起才叫做家，所以黄师傅也算看得开了，以前家里穷不敢生太多小孩，所以独生子也成为了黄师傅的希望。
（这台时代小自卸也是见证了主人白手起家的历程）
黄师傅的儿子今天也在工地，正在驾驶挖机的正是小黄，在读书的时候小黄算是让老黄操碎了心，整天不学无术去打游戏，最后还是被老黄揪着耳朵拉回家，第二天就开始叫小黄去工地，从学徒工做起，到现在的挖机师傅，别看小黄才二十出头，也算是一位老司机了。
小黄比老黄更加的健谈，说到挖机这行业来说，小黄说他更喜欢开车，所以现在拉挖机的车子也是他在开，老黄就负责联系一下业务，到现场指挥一下工作，然后找老板结账，上阵父子兵果然如此，所以这几年把小黄培养好能够独挡一面。
自嘲“老了”的老黄，就真的能准备退休回家带孙子了，这也是他内心的真实想法，累了一辈子谁都想早点退休，只要生活过得去，人生短短要享乐。
如果现在让自己去打工地24小时通宵赶，自己还真吃不消，毕竟年龄上去了，干粗活的人比不过文化人，对自己身体保养的方面也差了很多，相比同龄人来说，老黄显得更加的苍老，与职业卡车司机一样，这是在挣一碗青春饭。
老机械有感情，家中顶梁柱
这台2010年的福田时代瑞骐，也是黄师傅作为“拖机”使用的小自卸，除了配备挖斗以外，还有炮机在车厢里备着，用黄师傅的话说，出门赚钱如果连家伙事都准备不齐全，那还挣个什么钱，现在到处发名片都没有效果了，比的是谁的效率高、价格低、服务好。
这台福田时代小自卸，是自己的第一台车子，至今使用了十年跑了十二万余公里，刚开始买车的时候，自己也喜欢开车，经常从湖南开车到广东，早些年在深圳干的时候，有些工地自己几个老乡都在干，挣钱不挣钱全看这一年，回家盖楼、买车都不是梦。
（虽然是老车，但是发动机也很干爽，没有漏油的情况）
现在黄师傅在老家盖了房，又在县城买了房，买了一台二十来万的小汽车，一切都是通过自己打拼得来了，也离不开这台“老伙计”的帮忙，别看现在锈迹斑斑的车子，早些年别提多威武了，也正是它对这个家庭的贡献巨大，所以一直不舍得换掉。
（生锈严重的货箱似乎催促着它退休，加装的车载空调是夏季的救星）
如果不是排放限制严格的话，自己都打算一直开着它，每年都会整备一下，也就是这两年由于车龄大了，能多开一年是一年，过不了年审也就没办法了，最后还得再找一台小自卸来代替它的工作，福田时代的车子虽然是农用车，但是质量还是蛮耐用的。
生锈、密封不好等小问题都是能忍的，像挖机一直压着车的话，钢板很容易“习惯”了这个重量，时间一久就失去了原有的弹性，所以在原车基础上加了钢板，同时也对车子进行了部分位置的改制。
车子搭载的是玉柴4108增压发动机（140马力），6挡手动变速箱，153后桥，这个配置在老家都是可以拉二十来吨水泥的，所以在城里拉拉挖机也算屈才了。
（厚重的两组钢板向外界展示着它的力量感）
车尾的支撑杆是挖机运输必不可少的装备，可以给挖机上下车时提供有力支撑，同时日常停车也可以放下减轻钢板的压力，粗壮的支撑杆直接焊接在车厢上，为可旋转的装置，使用铁链来固定，避免行车时落地造成安全隐患，货箱两边都加装了紧绳器，运输其他货物时也用得上，多功能设施，一切都是为了赚钱做准备。
总结
卡车在人们的生活中是不可或缺的设备，从古时的“愚公移山”到现在的“火神山”，设备起到的作用是人力不可代替的，能够大大缩短施工的时间，也是现代建设的一大进步，在大城市里还有很多像黄师傅这样的流动挖机主，为每一座城市基建默默的做贡献，同时这两台设备也是他们养家糊口的重要“家伙计”。（文/卡家号：Truck）