鲁达 作为国内高性能重型越野卡车的代表，黄河JN252可以说是让很多人着迷的一款车，在1984年建国35周年的国庆阅兵仪式上，黄河JN252的身影让不少人印象极其深刻。8x8驱动形式、独立悬挂都是让它成为一个时代象征的车型。一个偶然的机会，小编获得了一份黄河JN252的资料，一起来回顾这款经典的国产重型越野卡车。
事实上，黄河JN252的研发从上世纪60年代就开始了。从1971年通过部队临时鉴定，在1975年又进行了两高一低试验（高温，高原，低温，）1976年4月，多个部门在济南开了鉴定会，JN252基本定型。1977年6月，JN252正式定型，在此之前，济南汽车制造厂已经累计生产了200多辆JN252交付试用。
从资料上可以看到，JN252一共有4款车型，分别为JN252、JN252A、JN252B和JN252C。JN252基本型就是普通的带车箱，作用主要是拉导弹的，A型主要是拉发射基座，B型比A型长主要是燃料车为导弹加注燃料。当时JN252不但给部队用还有国防科委用，他们主要是用来做导弹试验，另外一部分给部队舟桥部队用，搭载机动浮桥。
在车辆发动机方面，黄河JN252采用的是上柴6135Q-1发动机，最大输出功率220马力，最大扭矩80Kgm，百公里油耗55升。而在车辆性能方面，最大时速为64km/h，最大爬坡度为25度。
变速箱则采用5档手动形式，速比分别为7.01、4.37、2.64、1.55和1.00，车桥采用贯通式，全轮驱动。
悬挂无疑是黄河JN252的最大亮点，双摆臂独立悬挂，纵置式扭杆、减震器+限位器形式，通过性非常好，每个车轮可以单独上下跳动而不影响其它车轮运动，弹簧下质量减少，使车轮遇到障碍时参与跳动的质量小，提高了坏路行驶时的平顺性。
在中国重汽位于济南的博物馆里，就有一辆JN252的实车供参观，这也是国内为数不多的JN252供公众参观的车辆。有兴趣的朋友可以在重汽进行预约参观。
黄河JN252，与红岩CQ261、陕汽的延安SX250、东方红T665、汉阳HY472一起被誉为共和国的五虎之将！