鲁达 自动挡卡车是国内卡车发展的趋势，解放左脚右手，操作简单，大大降低了驾驶员的工作强度，这也让很多卡友十分动心。目前可供卡友选择的自动挡国产重卡也很丰富，今天《卡车观察》记者幺幺鱼带来10款自动挡重卡，供卡友参考。
解放J7自动挡
解放J7作为一汽解放推出的高端车型，一经上市，其豪华配置就让人折服。
J7驾驶室配置四点悬浮悬置和主驾驶空气座椅，内部高度达到2150mm。
解放J7采用锡柴CA6DM3系列发动机，最大功率550马力，匹配一汽解放自主的12挡AMT变速箱，也可根据具体车型选择ZF Traxon AMT变速箱。从颜色到发动机型号、变速箱品牌，卡友都可按自己的意愿掌控每一个细节，释放个性需求。
东风天龙旗舰自动挡
天龙旗舰是东风商用车推出的高端重卡，凭借可靠质量早已在市场占得一席之地，深受市场认可。
2019年，东风商用车推出50周年限量版东风天龙旗舰AMT，限量版天龙KX搭载的ISZ 13L 发动机，拥有560马力的强劲动力，变速箱为ZF AMT变速箱，智能换挡安全高效，车桥则采用了成熟东风德纳车桥，拥有更强的承载力和耐冲击能力。
2020款天龙旗舰在很多细节上做了优化改动，用户除了选择ISZ 520/560发动机，还可选DA14变速箱，智能换挡轻松驾驭。
中国重汽汕德卡自动挡
汕德卡是中国重汽在原版引进德国曼TG系列技术的基础上进行国产化的产品，也是国内最早推出的AMT重卡之一。
汕德卡C7H采用曼技术的MC系列发动机，与发动机匹配的是ZF Traxon AMT变速器，也可选择重汽自主的AMT变速箱
陕汽X5000自动挡
陕汽重卡推出的陕汽X5000只为标载物流，集5大价值革新于一身。
陕汽X5000采用潍柴动力，匹配法士特AMT变速器， 拥有3色时尚外观，专属套色方案，堪比豪华轿车的15项超级配置，领航员驾驶舱。
欧曼自动挡超级重卡
欧曼自动挡超级重卡采用福田康明斯X系列发动机，最大560马力，整车扭矩高达2600N·m。福田康明斯X系列发动机采用模块化、轻量化设计，整车质量降低20%左右。2000Bar XPI超高压喷射系统、Leakless燃油保压技术，雾化好，油量控制精密，燃烧更充分。
匹配ZF AMT变速箱，ZF第四代成熟技术自动变速箱采用全斜齿+磨齿工艺打造，载荷更大，噪音更低，传动更平稳，扭矩达到3400N·m，效率高达99.7%。
同时基于工况与运输货物的复杂情况，实现了蠕行模式、空挡滑行、脱困、液体运输等定制化功能，彻底释放司机的左脚和右手，减少驾驶疲惫感，让驾驶更轻松。
江淮格尔发K7自动挡
格尔发K7是国内高端卡车市场一款极具竞争力的代表性产品，采用平地板驾驶室，内高1.97m。
格尔发K7自动挡牵引车搭载了康明斯560马力国六发动机，匹配ZF AMT变速箱，具有重量轻、换挡便捷、传动效率高等特点。
漢风G9硬汉自动挡
漢风G9采用四点全浮气囊减震驾驶室，及格拉默商务舱保健型豪华座椅，平地板驾驶室可畅通行走，空间充足。
动力组成方面，漢风G9 550采用潍柴550马力发动机，匹配法士特新一代AMT变速箱，及徐工定制轻量化高强型驱动桥，承载更强，效率更高，噪音更低。
红岩杰狮大件运输车自动挡
大件运输是非常专业的特殊运输方式。由于运输的货物更大、更重，所以对运输车辆的发动机、底盘都有着极高的要求。
红岩杰狮大件运输车的发动机使用的是CURSOR 13L发动机，最大功率560马力，最大扭矩为2500N.m，采用全驱形式，同时匹配了ZF AMT变速器以及液力缓速器，在特定的路况下使用液力缓速器进行制动，减少轮边制动系统的压力，适用大件运输各种复杂路况。对于重载车型来说，无论动力还是制动方面，红岩杰狮大件运输车都能够很好地满足，公路使用效果非常出色，口碑很不错。
联合卡车U+自动挡
联合卡车U+新款驾驶室6×4 600马力国六柴油牵引车，采用ZF AMT变速箱，四气囊驾驶室悬置、豪华液压座椅，配有MP5、360度全景环视安全驾驶辅助系统等车载多媒体，配置非常高端。
乘龙T7自动挡
最后给大家介绍一款自动挡的长头牵引车，乘龙T7，传承北美血统，纯正经典长头。
乘龙T7国六版牵引车采用康明斯Z14NS6B560型14L国六发动机，最大马力560Ps，最大扭矩2650N.m，具备省油和高效运输的特性，能够很好的满足卡友对于大马力及高时效的需求。
变速箱为ZF AMT变速箱，在重卡车型中，作为高端产品的采埃孚变速箱具备可靠、耐用、故障率低的特点，可以使车辆行驶得更加平顺稳定，也可以更有效地降低驾驶员的行车疲劳，可靠性更加出色。
这么多AMT重卡，你更喜欢哪款产品呢？虽然目前国内重卡市场仍是手动挡的“天下”，但随着国产卡车技术高端化、驾驶员对工作环境提出更高要求，AMT重卡的市场份额势必扩大，我们也期待好技术能真正给卡友带来便利！