鲁达
对于绝大部分家用车来说，动力系统如何较好地兼顾动力性和经济性，满足日常用车需求，是一个学问。排量小的车，动力往往不够强，稍微有点吃力，所谓小马拉大车。排量大了，油耗会大一些，而且平常市区也无法感觉到动力更强的感觉。车企经过慢慢摸索，发现排量在1.6L-1.8L的发动机输出比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。
后来由于各地的排放规则进一步收紧，发动机技术的进一步提高，也因为部分地区的政策调整，比如在国内，1.6L及以下排量乘用车购置税是一致的，超过1.6L购置税则更高，使得1.6L成了“黄金排量”。往前几年，很多15万以下的家用车，发动机都在这个排量上做文章。
不过这个说法在近年发生了改变。
这和被逼用小排量涡轮来应付严苛了不止一点点的欧盟排放法规的欧洲车企有莫大关系。再后来，连坚持大排量自吸的日、美车企都开始跟风，很快，在中国市场，下至紧凑型轿车，上至大型豪华轿车，SUV、MPV几乎任何车型都是小排量＋涡轮的车。而当中，普及率最高的想必是1.5T发动机，目前市面上装配1.5T发动机的车型要比更早面世的1.4T或1.6T车型还要多。
1.5T的普及，意味着它在排放法规下有更好的表现，在温和工况下更省油。也就是说，在日常的使用中，1.5T的动力和经济性平衡得更好。“黄金排量”的称号正悄然易主。
既然如此，在哪些1.5T发动机能称得上真牛逼，而装配了这些发动机的车型有哪些？现在，砖叔为你一一列举，看看下面有没有你的心水车型。
█ 装配1.5T的牛车有哪些？
奇瑞艾瑞泽7
艾瑞泽7换上1.5T发动机后广受好评，这台代号E4T15的1.5T涡轮增压发动机采用全铝材质，双可变气门正时技术，增压系统来自霍尼韦尔，正时系统来自博格华纳，配气机构来自舍弗勒，附件系统则由法雷奥提供，都是满满名牌供应商。
这款发动机最大功率152马力（112千瓦）/5500rpm，最大扭矩205牛·米/2000-4000rpm。目前瑞虎5也是在用同一款机器。
福特福克斯
福克斯身上的1.5T EcoBoost涡轮增压缸内直喷是一款全球发动机产品，由福特欧洲技术团队设计，采用了集成于进气歧管内的水冷式中冷器以及把排气歧管集成到气缸盖之内，拥有进排可变气门正时系统、机械式变排量机油泵等技术，相比其他厂商的1.4T、1.5T以及1.6T发动机，该发动机的功率输出都占有明显的优势。
这台1.5T直喷发动机算得上是此前翼虎上1.6T机型的改进款，虽然排量稍稍减少，但动力确实有增无减，最大功率181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm。目前，这款发动机还装配在蒙迪欧和翼虎身上。
本田思域
思域这台代号L15B8的VTEC TURBO涡轮增压发动机具备"进排气双VTC"、"缸内直喷"及"高响应涡轮增压"三个技术特点。进排气两侧的VTC可变气门正时系统可实现进排气两侧气门重叠角控制，同时这台发动机也采用了高滚流进气道及形状优化的活塞顶设计，更用上了锻造曲轴及活塞连杆。
这款1.5T发动机最大功率177ps（130kW）/5500rpm，最大扭力226牛米/1700-5500rpm，同行实测思域的成绩百公里加速是7.09秒，分明就是一量小钢炮。据本田官方称，VTEC TURBO将会逐步替代现有的自然吸气发动机。
传祺GS4
广汽乘用车曾发布的一款代号4A15J1的1.5T发动机，最大功率 197Ps/5500rpm，峰值扭矩 270N·m/1750-4500rpm，这款全新1.5T涡轮增压缸内直喷发动机有缸内直喷、进排气可变气门正时系统等主流涡轮增压发动机所具备的各种主流技术。在动力输出参数上非常突出，最大功率197Ps/5500rpm，最大扭矩270N·m/1750-4500rpm。这个数据已经超越了搭载的大众EA888 1.8T发动机的动力输出参数了。
4A15J1有颇深的关系
别克昂科威
昂科威的销量表现相信大家已经有目共睹，每个月2万多辆的销量销量已经稳居在合资SUV的榜首，成为了新的一辆神车，而在这个销量数字中，1.5T车型是很大的贡献。
昂科威身上的1.5L SIDI Turbo发动机是通用新一代Ecotec小排量发动机家族的明星产品，拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术，最大功率为169Ps（124kW），可以与很多主流的1.8T发动机相媲美，同时，在1700-4400rpm的区间内可输出250N·m的最大扭矩，比起竞争对手优势较为明显，也更适合城市路况使用。此外，该发动机的经济性也不错。
目前，通用旗下的君越、威朗、迈锐宝都在使用此款发动机。此外，上汽集团旗下的锐腾的1.5T发动机也和它有很大关系。
宝马X1
全新一代宝马X1采用了UKL横置前驱平台，同时低配版本搭载了1.5T三缸发动机，这是相对上一代车型较大的变化。这台编号B38A15A的直列三缸1.5T发动机是宝马首款三缸汽油发动机，为了追求更高效动力而研发，采用BMW TwinPower Turbo技术，具有三大核心技术：缸内直喷、单涡轮双涡管涡轮增压、Valvetronic电子可变气门。
这台1.5T发动机在4000rpm时可输出100kW/136hp的最大功率，220牛米的峰值扭矩只需要1250rpm就可以爆发，启用超增压功能时，短时间内还可以多获得10N.m的扭矩。这个1.5T发动机最早是在宝马i8上开始服役的，目前已经广泛应用在宝马的家族车型，包括MINI、1系、2系旅行车 、2系敞篷 、宝马2系Active Tourer等车型上！