鲁达 作为一名重卡老司机，还没有感受500+大马力重卡的魅力？那就抓点紧，因为，随着重型车辆国六排放标准实施的脚步越来越近，国产重卡即将迈入600+大马力时代。这不，今天就有卡友爆料，中国重汽一款15升排量的、最大高达680马力的发动机已经在路上了。
2016年GB1589新标准和治超新规的实施，让国产重卡，特别是公路牵引车迈入了标载时代。而在标载时代，公路运输车辆最为重要的，就是要有着更为经济的燃油效率。在这一硬性要求下，国产重卡在近两年则出现了两个明显的趋势：一个是轻量化，而另一个则就是大马力。
此前，提加小编曾曝光国内的发动机制造厂商——广西玉柴在玉林总部率先发布了车用国六阶段发动机，而其中一款适用于高效物流牵引车和重型工程车的柴油发动机——YCK15，不仅排量高达15.26升，而且最高功率也达到650马力。
最高650马力的玉柴YCK15发动机
与此同时，东风商用车也曾曝出消息说，首批“天龙芯”新一代东风康明斯ISZ 国六发动机样机成功交付东风商用车！据介绍，达到国六排放的东风康明斯ISZ发动机最大功率可达600马力，毫无疑问，这也意味高达600马力的东风天龙已经在路上了。
600马力的东风康明斯发动机开始测试
更为重磅的消息则来自今日，据来自中国重汽内部人士的爆料称，中国重汽已经在测试一款15升排量的，最高马力可以达到680马力的重卡发动机，更值得一提的是，这款15升排量的发动机还是一款V8结构的机型。
重汽内部曝光的680马力的V8机构发动机
我们知道，2009年和德国曼（MAN)合资之后，中国重汽就在国内率先推出了13升排量、最大540马力的曼技术MC13发动机，抢先一步将国产重卡引入到了如今的大马力时代，也正因为此，让中国重汽的车辆，诸如豪沃T7H、汕德卡C7H等等，在大马力卡车市场抢得了绝对的引领优势。
重汽内部曝光的680马力的V8机构发动机
而从曝光的图片上，我们可以看出，中国重汽这款15升排量的发动机和我们已经非常熟悉的重汽曼技术的MC系列发动机材质相同，而联想到此前就要消息重汽要引入德国曼的15升排量的V8发动机，不出意外的话，这款发动机将依旧延续现在的命名方式，名称或为MC15系列，排放标准将以国六起步。而就更具体的信息来说，除了V8结构、最大马力680马力之外，其他的信息还不得而知。
中国重汽汕德卡
但可以肯定的是，随着测试的不断推进，这款680马力的发动机在重汽车型上实装的日子也不远了！
以前，我们总羡慕国外大马力重卡，比如说沃尔沃750马力的FH，斯堪尼亚730马力的S系列等等，而随着国六排放的临近，国产重卡发动机也已经突破600马力，最大680马力已经和欧洲的水平十分的接近，可以想象，未来国产重卡也将十分的精彩和值得期待。