鲁达 在卡车市场遇冷的大环境下，潍柴有什么新对策？
最近，2016年潍柴动力升级技术研讨会提供了这个问题的答案：以一系列升级换代的新技术和新产品支撑“全系列、全领域、挑战全球第一”。
■引领重卡行业走进“500+”时代
在2016年潍柴动力升级技术研讨会卡车动力分会上，陕汽、一汽、大运等企业有关负责人共同为第5000台WP13上市揭幕。
2015年1月7日，潍柴WP13开始投放市场。
近来，陕汽、青汽、大运、北奔等整车企业多款13升500至550大马力重卡销量逆势上升，在低靡的中国重卡市场掀起波澜。在WP13助力下，这几款“500+”马力高端重卡成为国内卡车行业第一批迈入“500+”平台的标志性产品，引领13升大马力重卡行业走进“500+”新时代。
据标载高速试验，其百公里油耗最低可达28升，-15℃启动无需辅助措施，海拔3500米动力几乎无损失。
这批大马力重卡是整车企业基于客户需求和正向开发理念开发的全新高端标载牵引重卡，采用潍柴WP13大马力发动机，匹配优化。柴油机B10（10%的样车在指定的时间或里程内接受大修）突破150万公里，其功率范围覆盖480马力至550马力，发动机经济转速向下延伸至950转，最大扭矩区间更广，省油车速范围更宽，达到国际同排量内燃机动力先进水平。
油耗低是潍柴WP13大马力发动机最大的差异化优势。与同类产品相比，其百公里油耗减少3升左右，相当于每年省钱3万元左右；动力性好，适应中国地形多样化和客户个性化的要求。因此，潍柴WP13大马力发动机的性价比大幅提升，运输成本显著降低。陕汽、一汽等整车企业对WP13赞赏有加。
WP13实现全领域配套，是商用车、工程机械、船舶动力各细分市场升级换代的理想动力选择。尤其是在高速标准牵引车市场，WP13代表行业新标准。
牵引车在重卡市场占比48.5%，牵引车中公路运输类物流（高速标准）牵引车占比65.6%。潍柴在重型商用车动力市场深耕30多年，一直致力于为用户提供最合适、最高效动力，对中国重型卡车市场发展趋势理解深刻。潍柴用“五化”（公路货运高速化、能源消耗节约化、货运周期高效化、整车要求舒适化、整车排放清洁化）诠释这个细分市场的需求，推出WP13智慧动力。它采用国内首创小速比后桥和自主电子控制单元（ECU）集成的智能省油系统和闭环控制的电控离合器风扇，重新定义了重型商用车柴油机的动力标准、油耗标准、安全标准、智能标准和可靠性标准，又一次树立行业标杆。“我们先后进行了整车热平衡、动力性、经济性、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）等全方位测试。其整体表现不错。特别是路谱百公里油耗比竞品省2 L 至3L，从青岛至潍坊百公里油耗为30L左右，动力强劲，轻松达到八九十公里时速。”青岛一汽技术研发部工程师阎贺对WP13的表现感到十分满意。“我的汽车是6×4牵引车，匹配潍柴WP13，主要跑石家庄到广州高速路，拉皮革，总重53吨。一路跑下来，换挡少，提速爬坡一点也不费力，百公里油耗28L，节约五六个小时，省油钱300多元。”河北辛集的牵引车客户赵佳欣赏WP13。
■新锐轻卡动力的利器
产品技术升级，向高端化发展，已经成为轻卡产品发展趋势。潍柴秉承重型发动机设计理念，实现特有的低转速大扭矩动力总成匹配，达到节油效果。
潍柴依托全球研发共同体资源优势，全新设计开发的2L至4L新锐轻卡动力包括WP2.1、WP3、WP3.7、WP4.1、Ra425、Ra428等系列产品，满足国四、国五和更高排放标准，功率覆盖61马力至160马力。潍柴锐动力采用共轨+SCR（选择性催化还原）技术路线，可以配套轻型商用车。这是潍柴面向全行业推出的满足国五、欧Ⅵ排放标准的全系列轻型发动机产品。
潍柴整合欧洲当代最先进的轻型动力技术，按照中国轻卡用户使用习惯和不同地域对发动机动力需求的差异，精心打造高端轻卡动力产品WP3。其技术先进，结构紧凑，具有热交换性能良好、重量轻、噪声低、可靠性高等特点。
产品投放初期，潍柴与战略合作伙伴江淮汽车公司进行联合实际验证。WP3发动机在帅铃整机上进行严苛测试，通过了云南玉溪地区27公里长坡测试，在总重超过10吨的情况下全程可用3挡爬坡，客户都为其动力性竖起大拇指。
WP3是潍柴高端轻型锐动力中的利器，销量一路走高。
2015年10月13日，在潍柴扬州轻型智慧动力基地，潍柴为WP3发动机销量超过1万台举行了庆典。
■专用动力让各细分市场受益
潍柴不断向细分市场拓展。应当前国家新农村建设和城镇化进程加快的需求，潍柴专门研发出混凝土搅拌车专用动力。其中，WP4/6柴油机适配4方及以下混凝土搅拌车，WP7柴油机适配6至8方混凝土搅拌车，WP9H适配8方及以上混凝土搅拌车。
在混凝土搅拌车动力开发过程中，潍柴采用一系列专属技术。
混凝土搅拌车动力延续潍柴产品高可靠性优势，皮实耐用，并进行了后取力专用耐久考核； 怠速比竞品低150至200转/分，实现行业最低；PTO（动力输出）扭矩输出比竞品大100至250N·m，可以满足搅拌车各种工况下的扭矩需求； 系列全、功率广，涵盖4L至10L所有产品，动力覆盖135马力至375马力。这些专用动力为广大农村、城市地铁、隧道建设所用小方量混凝土搅拌车提供了更为理想的动力。
从2004年进入宽体车配套市场以来，潍柴宽体自卸车专用动力主打的WD12大马力发动机在宽体车市场占有率达到80%。
发动机超高可靠性更适用于矿区作业。潍柴根据矿区工况开发的双级机油泵、H型油道、框架支撑、多级复合沙尘滤、加强型飞轮壳等专用结构多达17项。高原版、低转速版等多项专用性能柴油机满足了用户需求。仅在这一款动力上，潍柴就获得十余项技术专利。
随着市场需求变化，潍柴专用动力逐渐向大型化、专业化迈进，产品平台由12L扩展到13L、17L。在不断改进过程中，潍柴满足了整车大型化、高效率、低运行成本的需求，完成WP12/13/17平台矿用自卸车三阶段柴油机开发。
继承二阶段产品高可靠性优势，潍柴动力强劲、适应性强的宽体自卸车专用动力在市场上更受欢迎。