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新悍威lng小马力

文 | 卡车之家

在路上开车的时候我们对于一些经典车型,比如解放J6,东风天龙在很远处就能认出来,但是对于一些不熟悉的车型,我们往往会通过车标或者一些标识来辨识车辆的具体品牌。

卡车厂家为了提升自己的品牌辨识度,让司机远远的就能认出这是谁家的卡车,他们在驾驶室顶部打起了注意。原本单一的驾驶室顶部,多了不少标识,这些标识,多数是品牌名称。

驾驶室顶部增加自己的品牌标识,无论是高速还是国道,驾驶室顶部的标识都能简单粗暴的呈现给卡车司机,可以用我为自个代言来形容。

这次我跟车到上海,发现停车场停满了卡车,国内各个品牌的卡车几乎都能看见,下面就为大家介绍下国内卡车驾驶室顶部都贴了哪些标识?看看哪些比较有逼格。

由FAW到汉字的解放

在停车场内,解放的卡车相对来说是最多的,溜达一圈发现以J6为主,新奥威只看见几辆,除此之外还有一些青岛解放生产的悍V、新大威车型。

解放J6在2007年上市之初,驾驶室顶部就贴有标识,只不过这个标识是一汽的英文缩写FAW,三个重叠的FAW,说实话给人的感觉多少有点凌乱。

2009年,在长春车展解放新奥威亮相,相比之前的奥威,新奥威的驾驶室外观发生了很大的变化,驾驶室内部空间更大。当然,驾驶室顶部也增加了和J6相似的FAW标识。

在2013年,一汽解放对J6进行了升级,也就是我们常说到的13款J6,在这之后,J6的驾驶室顶部的FAW变成了由一位伟人题写的解放二字。现在无论是J6还是JH6,解放卡车驾驶室顶部都贴有解放二字。

青岛解放生产的悍V驾驶室,顶部印有一汽青岛的标识。

这辆大威看着有些年头了,驾驶室顶部的一汽青岛采用的是凹面设计,经过岁月的洗礼尤其已经掉落,如果不仔细看一汽青岛已经很难分辨。

这是在老款大威之后推出的新大威,驾驶室进行了部分升级,驾驶室顶部同样带有一汽青岛字样,相比老款大威,变成了白色字体。

在停车场偶遇一辆正宗的悍威,为什么这么说呢?因为最开始的悍威是由长春解放生产,后来交付青岛解放生产。顺便和大家说下,现在路上的悍威,正确的叫法应该是悍V。

简单粗暴的陕汽重卡

陕汽可以说是国内较早在驾驶室顶部印有标识的厂家,早期的奥龙,F2000,驾驶室顶部都印有陕汽重卡标识。在上海的停车场,除了解放,陕汽的占有率是最高的,车辆主要以M3000,X3000为主。

X3000驾驶室顶部印有白色的陕汽重卡四个字,在公路上行驶,司机很容易的就能分辨出这是一辆陕汽的车。自X3000黄金版上市以来,得益于潍柴WP13发动机,目前在路上的出镜率越来越高,驾驶室顶部同样印有陕汽重卡。

M3000是性价比较高的牵引车,潍柴+法士特+汉德桥,这是很多人选择M3000的主要原因。

这辆奥龙比较少见,属于稀有车型了,曾经在08年09年非常流行。奥龙是在斯太尔驾驶室基础上改进而来,虽然是平顶驾驶室,但是陕汽也没放过宣传自己的机会,将陕汽重卡的标识贴在了导流罩上。

在一些8X4载货车上,我们发现驾驶室顶部贴有陕汽轻量化标识,估计是陕汽想突出这个车的轻量化优势。

逼格最高的福田欧曼

早期的欧曼牵引车是分为6系与9系,俗称曼6、曼9。两个车型针对不同的工况,6系偏重公路运输,9系则偏重重载运输。大家区分他们的办法很简单,看驾驶室顶部的标识。

后来的ETX驾驶室顶部变成了AUMAN ETX字样,估计是为了突出ETX这个车型。

大家看看这辆欧曼GTL,有没有发现不一样的地方?和现在的GTL驾驶室顶部明显不一样,上面贴有AUMAN GTL字样,这是早期上市的GTL车辆外观。

那为啥和现在的GTL不一样呢?是因为福田与德国戴姆勒在2012年进行了合资,在合资后欧曼车辆的驾驶室顶部都变成了中英文双标识的福田 戴姆勒。话说欧曼驾驶室顶部的标识这个逼格还是满满的,不亏是合资公司。

凸显品牌的乘龙汽车

东风柳汽独立后,开始逐渐推广乘龙这个品牌,最明显的变化是在车辆的驾驶室顶部增加了乘龙汽车标识。

有新意的上汽红岩

在停车场见到两辆红岩杰狮牵引车,年久的那辆车驾驶室顶部没有任何标识,只有遮阳板上印有上汽依维柯红岩。

这辆红色的杰狮车龄较新,驾驶室顶部印有上汽红岩标识。标识带有描边设计,好像夜晚应该带有反光效果,设计感还是很强的,在卡车标识中算是有创意的,看来红岩也调整了营销思路。

加入宣传大军的东风

停车场东风天龙也不少,在2011年之前,天龙的驾驶室顶部没有任何标识。

在2011年,东风对天龙进行了升级,外观上发生了一些变化,最为明显的是驾驶室顶部增加了东风商用车标识。所以大家可以单凭这一点就能简单的判断一些东风天龙的年限,卡友说东风商用车标识天龙车辆是一个年限的分水岭。

提升知名度的大运重卡

大运重卡因搭载了潍柴+法士特+汉德车桥,上市以来受到不少用户的欢迎,在路上的出镜率也在逐年提升。

在大运卡车刚上市的时候,怎么能最快的让大家知道,提升自己的品牌传播?在驾驶室顶部印有大运重卡几个字是一个不错的办法。于是乎,无论是早期的大运还是选择的大运,驾驶室顶部都印有大运重卡的标识,目的就是扩大自己的知名度。

全系都有标识的重汽

中国重汽的卡车,几乎在驾驶室顶部都印有中国重汽4个字,无论是汕德卡还是豪沃系列。

在上海停车场,发现这辆红色的老HOWO,目前在路上见到的比例越来越少,顶部的中国重汽标识已经不太好分辨了,看来这辆车的使用年限应该不短了。

目前中国重汽比较常见的是T7H系列卡车,它已经成为重汽的主力车型,顶部同样印有中国重汽标识,白色的字体在黑色的底色映衬下非常显眼。有点小遗憾,汕德卡在停车场没有找到,汕德卡的驾驶室顶部依旧带有中国重汽标识,大家在路上看见可以观察下。

很早就有标识的联合卡车

在停车场,找到4辆联合卡车,其中有2辆是LNG车型,其余两辆为常见的柴油车。联合卡车的驾驶室顶部同样印有联合卡车标识,而且联合卡车在新车面世之初就带有驾驶室顶部标识。

说了这么多,大家可以发现,现在的国产卡车驾驶室顶部几乎都印有自己的品牌标识。相对其他的宣传方式,在驾驶室顶部的标识,是最粗暴,最直接,最有效的宣传手段,随着时间的发展,相信国产卡车的驾驶室顶部标识也会与时俱进,标识会变得更加漂亮。

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责任编辑: 鲁达

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