鲁达 第一商用车网 张绪强
12月26日，以“拓渠道 强服务 铸诚信 谋共赢”为主题的联合卡车2019年度商务大会，在安徽芜湖举行。总结2018，展望2019，联合卡车为2019年定下了1.2万辆的销量目标，还将在营销、产品、服务、金融四大方面有所作为。
年会现场，联合卡车展出了多款展车，同时，其全新一代U＋重卡也正式上市。
联合卡车550马力重卡新车亮相
2018销车8333辆 全新一代U+重卡重磅亮相
2018年，重卡市场或将再次创造一个销量高峰。从细分市场来看，牵引车同比下滑了20%；自卸车同比增长47%，载货车也同样下滑；搅拌车增幅45%；天然气车在2017年的高位基础上再增长3%。
2018年，联合卡车的总销量为8333辆，相比于去年的8710辆，同比下滑4%。其中，牵引车下滑25%，占总销量48%；自卸车上涨11%，占总销量31%；搅拌车上涨66%，占总销量19%；燃气车占到了24%，远高于行业整体水平。
集瑞联合重工有限公司总经理李衍硕致辞
集瑞联合重工有限公司总经理李衍硕表示：2018年，联合卡车主要在三个方面取得了不错的进步。一是产能保障及交付能力提升；二是限时服务推广，服务满意度提升；三是局部市场品牌影响力及占有率提升。
据了解，2017年至今，联合卡车城市LNG渣土车在河南市场累计销售1400余辆，市场占有率达31%；2017年至今，联合卡车在河北累计销量已达500辆，其中LNG车300余辆，在石家庄占据了90%的份额；2018年下半年，联合卡车LNG城市渣土车成为首批交付深圳使用的清洁能源车型，目前已经交付100辆，近期意向订单125辆。
年会进行过程中，联合卡车全新一代U+重卡也正式亮相。
联合卡车U+重卡外观和内饰都有变化。U+车型外观犀利、威猛，内饰方面，大幅优化前下视野，增加安全性；加大后视窗，扩大后视野；搭配8英寸液晶大屏，配置安卓操作系统，实现智能互联；储物空间也更加丰富，卧铺也得到了加宽。
联合卡车550马力重卡新车内饰
动力方面，新U+重卡搭载玉柴K13发动机，最大输出功率高达550马力。最大扭矩超2500牛米，满足国六排放标准。强劲发动机搭配采埃孚最新一代AMT变速箱+美驰小速比后桥，传动效率高，燃油经济性好。
2019年目标1.2万辆 营销、产品、服务、金融都有新变化
联合卡车分析，2019年，受中美贸易冲突的影响，我国宏观经济存在很大不确定性。对商用车行业来说，国六升级的进展会促进部分国五车的购买需求；轻量化将加速发展，重载车销量继续下滑；气价稳定，燃气车回升并呈南下趋势；危化品运输车会因为管控的加强而销量下滑。
联合卡车预测，2019年全年中重卡产销量在90-100万辆，同比下滑10-15%。联合卡车在2019年的目标是12000辆，其中国内11200辆，出口800辆。牵引车份额下调至45%，自卸车上调至35%，搅拌车上调至20%，品类格局将更加健康。
联合卡车380马力国六6×4天然气牵引车
同时，李衍硕指出，在2018年，联合卡车还存在渠道建设未健全、经销体系待提升、经销商管理不到位、诚信机制需改善、金融工具欠完善等五大问题。联合卡车要在2019年有所作为，一方面要紧抓政策机遇，尤其是国三车淘汰以及国六排放的提前实施；另一方面，要继续提升自己，做好四大举措。
联合卡车U380国六渣土车
2019年，首先是拓渠道。联合卡车将全国市场分为南北两个市场，由营销公司领导担任市场总经理，一切以市场导向开展工作；以市场为导向，确定主销产品；业务模式以经销为主，直销为辅。
其次是强服务。深化“一店一策”方案，金融“一店一策”全面推广；坚持配件“一站一储备”和“限时服务”。
再次是铸诚信。2019年，联合卡车将优化经销渠道开发入网流程，完善用户评价机制，接入诚信度好的经销商，撤销诚信度差的经销商。
联合卡车350马力6×2国六冷藏车
最后是增新品。此次，U+重卡已经和大家见面，国六车型在上公告，纯电动车生产资质正在审核，氢燃料电池车也在尝试，智能驾驶也在加紧研发，计划2025年最终实现智能驾驶。
联合卡车490马力国六6×4牵引车
结语
“市场导向、规模优先、优质增长、风险防范”，是2019年联合卡车的经营方针。2019年，业内人士普遍认为重卡市场将出现下滑，在此大环境下，联合卡车想要实现接近25%的同比增长，面临着巨大的挑战。联合卡车能够如愿以偿吗？我们拭目以待。
联合卡车U380国六LNG搅拌车
联合卡车U420危化品运输车
现场展车